各有所長迎奧運 東風本田轎車家族齊亮相

　　【太平洋汽車網 導購編輯推薦頻道】距離2016里約熱內盧奧運會還有不到一個月的時間，這是一個萬眾矚目的日子，屆時全世界的目光將積聚于此。奧運精神不僅僅體現在競技場上，其實在汽車產品上也是表現的淋漓盡致。我們知道東風本田是一個個性是年輕的、運動的品牌，旗下的“轎車家族”也是非常受消費者青睞的，分別是杰德、思鉑睿、思域、哥瑞這四款車型。它們也分別代表了各自不同特色的奧運精神。為了迎接奧運會的開幕，東風本田也針對這幾款車型開啟了特別的優惠政策。

● 杰德

對應奧運項目：藝術體操比賽

車型特色：顏值高+靈活

官方指導價格：14.98-18.38萬

　　藝術體操是奧運會上一項新型的女子競技體育項目，它具有獨特的藝術性和觀賞性。它將美妙動昕的音樂、矯健的身體動作和高超的器械動作有機地組合起來，一個優秀的藝術體操運動員不僅要有超群的技藝，還要有優美的體態。所以，藝術體操比賽在很大程度上是一種美的較量。

　　談到優美的體態，在時下有個新鮮詞語叫：顏值高。在汽車市場上也有這么一位選手，它就是杰德。作為東風Honda首款集合Honda全球資源并針對中國市場打造的全球車型，杰德基于multi surprising 理念進行開發，其時尚炫麗的外觀設計成為了80,90后消費者矚目的焦點，它給我們帶來多樣的驚喜，是一款真正打破產品界限的Sedan Avant-Garde（新概念轎車），且在儲物空間表現方面也非常靈活多變，方便了消費者的使用。這與藝術體操比賽還是非常貼合的。

● 顏值非常高 做工材料都很講究

　　如今顏值高不僅僅是在選擇對象上發揮優勢了，在選車的時候也是非常看重的。東風本田杰德作為一款全球首發車型，理念上足夠創新，把動感外觀與大空間結合起來，混搭風十足。看看現在的國內MPV的造型大都脫離不了規矩方正的設計，雖然生活化氣息十足，但讓人感覺嚴肅得有些過分，甚至有些不解風情。而杰德外觀給人的第一印象是年輕且充滿活力，主打80后這一年輕消費者群體，想必看過一眼的都非常被打動。

　　因為杰德來至于思域平臺，所以內飾并不陌生，無論是寬大的中控儀表臺設計，還是功能模塊的布局，都和思域一樣。不過，杰德在細節處理上還是青出于藍而勝于藍，加入了木紋飾板，看起來更加高端化，相對對稱的中控也更時尚。

● 空間布局出色，靈活性也高

　　杰德座椅的柔軟度偏向舒適柔軟，而且坐墊的長度十分足夠，能夠照顧到更多不同身材人的乘坐需求。相對比以多儲物格取勝的自主品牌車型，往往合資車在這方面會顯得相對遜色，然而，在這一方面杰德卻表現出十分大的優勢。儲物方面，小的儲物格應有盡有，足以應付居家出行的日常需求。

　　杰德從外觀來看具有旅行車的那種修長感，實際上它也有4660mm的標準緊湊型車長度，在將不少空間騰給了乘坐區域后，它的后備廂容量依舊可觀，秒殺同級轎車毫無壓力，即便和MPV、SUV比也不落下風。

● 搭載1.8L自吸發動機+CVT系統

 　　杰德高配的VTi車型動力組合為1.8L自吸發動機+CVT，這臺1.8L發動機并不陌生，同樣出現在思域身上，最大馬力141PS，最大扭矩 174N·m，而搭配CVT變速箱的出現在國內還是首次，這套屬于最新Honda Earth Dreams（地球夢科技）技術在國內將會逐漸鋪開。

　　當然，杰德的油耗也是相當出色，搭配上CVT無級變速箱后，綜合路況的實測成績僅為7.44L/100km，表現很讓人驚喜。

車型點評：

　　購買杰德絕對是感性更多于理性，你會傾心于它的設計，甘心做一個顏控...而實際上的體驗來看，杰德在各方面的表現也并不是一個“花瓶”，無論是空間、動力還是駕駛感來說都很出色，總之會讓你覺得錢花得是理所當然。

● 思鉑睿

對應奧運項目：羽毛球比賽

車型特點：運動＋協調

官方指導價格：15.98-26.78萬

優惠商務政策：購車享12期雙零政策（零利息，零手續費）

　　羽毛球比賽在奧運會項目中是大家非常愛看的，這項運動要在場地上不停地進行腳步移動、跳躍、轉體、揮拍，合理地運用各種擊球技術和步法將球在場上往返對擊，強調協調，動作舒展、步法合理，用好技術能四兩撥千斤，且羽毛球運動員往往動作還很優美。

　　這種將運動和優美相結合的很好的，在汽車產品中我們不乏會聯想到思鉑睿。全系思鉑睿的個性依舊，不管是外觀還是內飾，骨子透露出一股運動風格。同時也一掃了上一代思鉑睿的弊端，加長了軸距，加大了空間，地球夢科技技術的發動機以及在國內首次搭配的8速雙離合變速器，再搭配上各種科技輔助配置，直接讓人口水不已。協調的車身比例和各種彰顯運動的小細節更是讓人一見傾心，這和競技場上的集優美和運動為一身的羽毛球運動員也是有相似之處的

● 運動氣息盎然的內飾與配置

　　在全新思鉑睿身上你會驚訝它改變的徹底，其實一直很信賴本田在內飾工藝及用料上的深厚功力。這不，全新思鉑睿的內飾不但看著年輕時尚，甚至還裝扮出一分中高級車略顯豪華的樣子。如果你覺得還不夠的話，頂配的Si版本的紅黑內飾及仿碳纖維飾板會給你一個滿意的答復。

　　全新思鉑睿的科技含量比上一代車型要足了不少，各項撐門面的、實用的、安全輔助的或是提供便利的科技配置一應俱全。安全方面，車身穩定、車道偏離預警及碰 撞預警能全方位保障你的行車安全，倒車時還有右側輔助攝像頭進行監測，實現全方位倒車影像功能。科技配置方面本田當下招牌的DA智能互聯屏系統理所當然予 以配備，這套系統不單只操作流暢實用便利，還能與HUD平視顯示系統實現聯動。

● 時尚外觀搭配動感內飾

　　外觀已經足夠說明全新思鉑睿不是一個吃素的貨，大膽前衛的造型設計還會讓人誤以為是概念車。全新思鉑睿的外觀設計變得更為大膽拉風，別忘了它可是跟謳歌 TL有著很深的淵源喔。而新一代車型的定位更加明確，所以這也留給了設計師們更大更自由的發揮空間，于是乎你便見到了如此驚艷的全新思鉑睿。

● 全新2.4L+8速雙離合動力總成

　　除了外觀和配置的全面升級，本次最讓人欣喜的莫過于全新思鉑睿搭載了一套業內領先的動力總成。2.4L的自然吸氣自噴發動機是“地球夢科技”理念下的產 物，在能提供高效動力輸出的同時還能實現低油耗、低排放。而全新的8速雙離合變速器的到來更是讓現今市面上各主流雙離合車型都驚出一身冷汗。其液力變矩器與雙離合的結合可是具有劃時代的意義，它能讓雙離合在換擋時更平順，震動更小，異軸雙離合的結構也令換擋更加迅速。

　　全新思鉑睿2.4L的動力系統可是一大亮點之一，這臺帶有液力變矩器的8速雙離合變速箱可以說將2.4L直噴發動機的潛能發揮得淋漓盡致。液力變矩器的加入使得思鉑睿在低速時完全不會有傳統雙離合那樣的震動和神經質，同時在較低的轉速下也能獲得不錯的扭力輸出。

● 車型點評：

　　全新思鉑睿果然沒有讓我們失望，是一款表現全面的中型車。如果預算在20萬元以內的朋友那買入門級車型就足夠你享用了，對配置和動力有稍高要求的話2.4L VTi版絕對是首選，而若是手頭富裕的則大可考慮入手Si車型來彰顯個性。總的說來全新思鉑睿在20萬元級別是個很有競爭力的存在，家用運動兼顧的它真的在力求盡善盡美面面俱到。

● 思域

對應奧運項目：田徑比賽

車型特色：速度快+爆發力強

官方指導價格：12.18-16.99萬

購車商務政策：購置稅減半政策

　　田徑比賽由田賽、徑賽、公路路跑、競走和越野跑組成，此外還包括部分田賽和徑賽項目組成的“十項全能”，它是任何大型運動會中比賽項目最多，參賽運動員最多的項目。田徑運動中各單項和全能項目，對人體形態，主要身體素質水平和心理機能等有不同的要求，但爆發力和速度快是田徑運動項目中的重要組成要素。

　　俗不知，第十代全新思域也是一名快跑選手，配備的1.5T發動機，取得了0-100百公里7秒多的加速成績，這是非常博人眼球的，甚至不少車主稱之為：神車。不僅如此，作為換代車型，新思域除了重新設計的外觀內飾，更多的高逼格配置也悉數奉上，讓不少本田粉絲為止尖叫。

● 駕駛感受：動力平順充裕

　　動力方面，目前全新思域只配備1.5T渦輪增壓發動機，與之匹配的有6速手動與CVT無級變速箱。需要一提的是，與不同的變速箱匹配，發動機的調教參數有所差異(手動擋的扭矩稍大些)。本次試駕的自動車型發動機最大功率為130kW/6000rpm，峰值扭矩為220N·m/1700-5500rpm。

　　全新思域開起來給人的第一印象是相當平順，1.5T的動力經過CVT的揉捏后輸出很線性，渦輪遲滯也被弱化了，即便是低速起步，提速也同樣很線性。

　　油門前段的調教還是日系車典型的風格，不過沒有過度的神經質，日常行駛(即便低速跟車)很輕松。深踩油門加速時，動力的響應還是相當快的，只是相比MT或AT少了那么一點直接感，所以主觀感覺它并沒有給你很強的推背感，但并不是說它慢，我們實測7秒出頭的百公里加速時間就說明了這一點。

　　自動擋車型還設置了S檔，在這個模式下，自動啟停系統自動關閉，而發動機轉速基本維持在2000轉以上，動力的響應相對更直接一些，尤其是中低速狀態下，提速更隨心所欲。

　　　這代思域依然采用主流的電動助力轉向，不同的是采用可變齒輪比的轉向機構，即齒條上采用了疏密程度不同的齒紋，可以實現高速時穩重，而低速時轉向又輕巧靈敏。實際體驗中，轉向力度屬于輕巧的一類，響應較靈敏，指向性也不錯。另外當方向盤以較大的角度轉向時，能感受到車輪會突然轉過更大的角度，在掉頭時變得相當輕松。

● 內飾：設計與用料全面提升

　　環抱式中控的布局清爽明快，走的依然是年輕運動風格，很符合年輕人的口味。液晶儀表盤、半懸浮中控屏、大面積軟質材料覆蓋，相比上代而言有了質的提升。

　　三幅式多功能方向盤的樣式與上代差別不大，大小適中，握感不錯。左側為儀表盤及多媒體控制區，右側則為定速巡航等駕駛輔助控制區。左側音量控制采用了電容觸摸式控制，操作很輕便。

　　7英寸的中控屏采用了半懸浮式的設計，里面集合了導航、音樂、娛樂等主流功能，系統操作的反應速度屬主流水平，界面邏輯清晰，容易上手。

　　值得一提的是，高配車型還配備了Honda CONNECT智導互聯系統，擁有實時路況更新、天氣預報、擁堵/事故躲避路線引導等功能。而低配車型的多媒體系統支持蘋果CarPlay功能，使用很方便。需要說明的是，高配車型搭載的Honda CONNECT系統是不支持CarPlay功能的。

　　而一鍵啟動、無匙進入同樣是全系標配，另外雙區自動空調是全系標配的，相當厚道。無論是手動擋還是自動擋，都標配了電子手剎以及自動駐車功能，這點相當實在。值得一提的是，頂配車型還配備了Honda SENSING系統，包括碰撞緩解制動系統、并線輔助、盲區預警、自動跟車等一系列電子輔助系統，領先同級。

　　中控臺下方的隱藏式儲物格設置了USB、HDMI接口，而且給上方的儲物格設置了線槽，很貼心，這種設計在XR-V等車型上已經見過。

● 空間：乘坐空間充裕 儲物空間靈活

● 車型總結：

　　相比上代車型，全新思域的進化很徹底也很全面，無論是外觀的設計、內飾的用料、配置的豐富程度以及動力性能，都有了很大的提升，展現出足夠強的產品實力。如果要選擇15萬元左右作為代步車型，那么非常推薦這款。

● 哥瑞

對應的奧運項目：足球

車型特色：年輕+激情

官方指導價格：7.98-11.98萬

購車商務政策：購置稅減半政策

　　足球，有“世界第一運動”的美譽，是全球體育界最具影響力的單項體育運動，奧運會足球運動員年齡限制在23歲以下，每隊允許有3名超齡球員，可見足球運動員還是一支非常年輕的隊伍。足球代表著激情這個也不用過多的詮釋，能在綠茵比賽場上的各種吶喊，助威，是不少球迷們心中的夢想。

　　哥瑞作為東風本田入門級別車型，正是東風本田這支隊伍中的一名年輕的球員。哥瑞是東風Honda即將推出的首款緊湊型三廂轎車，由于面向的是更加年輕的80、90后消費群體，因此在定價上也偏向于經濟實惠，而哥瑞的推出也可以豐富東風Honda的產品線，讓不同需求的消費者都能夠尋找到最合適的座駕。

● 外觀：主打80/90后的年輕化設計

　　位于緊湊級家轎的哥瑞在外觀設計上很符合當下80、90后的審美，輪廓鮮明的車身展現出當下年輕人所追求的那種犀利、靈動。沒錯，能呈現出這樣的視覺感受與其開發團隊人員的心里年紀有著密不可分的關系，哥瑞的造型設計師，來自本田技研科技（中國）有限公司的張莉本人就是一名不折不扣的80后。

● 內飾/空間：采用了皮革材質/空間非常大

　　內飾的格局則基本與全新鋒范保持高度一致了，傾向駕駛席一側的中控臺還是很方便實用的。值得一提的是頂配車型，除座椅外門板多出位置都采用了柔軟皮革包裹，在鋒范的頂配上這些部位使用的仍然是織物材質。需要點贊的是，哥瑞的皮革材質其細膩度不錯，柔軟程度也與鋒范的織物不相上下，乘坐體驗情況來看，車內仍有不少剩余空間。

　　　內飾方面，哥瑞有深色、淺色織物座椅及深色真皮座椅三種搭配，比兄弟車型鋒范多出一項真皮選擇。

　　　哥瑞的空間表現毋庸置疑，依然是有著越級的趨勢，以我們身高1米82的體驗者實際體驗情況來看，車內仍有不少剩余空間。

● 動力：搭載1.5L+MT/CVT動力組合

　　哥瑞搭載了本田FUNTEEC“地球夢科技”1.5L缸內直噴發動機+CVT無極變速箱，這套動力系統高效穩定的表現是它最大的亮點。

● 車型總結：

　　手上揣著個不到十萬元的80、90后，需要選擇一款代步車型，外觀又要年輕時尚，空間還必須有優勢，能在周末載個兩三好友出來兜風，郊游，動力又不能太弱，還得經濟省油。好吧，這時候哥瑞就是你的最佳選擇，不能說項項全優，但也算面面俱到了。

● 編輯結語：

　　東風本田是一個積極進取，年輕有活力的汽車品牌，這四大轎車家族成員都為其作出了杰出的貢獻。我們剛獲知，1-6月終端銷售達到了247130臺，同比增長達到了42.7%，增幅超越行業水準。處在更新換代重要時期的思域共銷售26001臺，其中第十代思域累計訂單數超過4萬臺。全新思鉑睿也漸入佳境，終端銷量達到了11260臺，同比增長40.8%。杰德、思鉑睿、思域和哥瑞都分別滿足了不同細分市場的消費者需求，這一好的成績單也正說明了東風本田也越來越得到市場的肯定和認同。