誰說低配缺乏魅力 實拍長安CS75舒適型

 ●空間：將“裝”進行到底

　　空間方面，手動舒適型同樣與高配車型保持了一致，畢竟車身尺寸沒有改變。細節處的儲物空間彰顯出長安CS75的家用實用性，較深的手套箱和中央扶手儲物箱確實挺能裝而后備箱如果將后排座椅放倒的情況下，儲物空間也是非�？捎^的。說它能“裝”，真的不夸張。

●動力：2.0L發動機，上天估計有點難

　　舒適型搭載的是一臺2.0L自然吸氣發動機。長安CS75全系提供1.8T和2.0L兩個排量的發動機，購置稅減半是不用想了。1.8T的版本起售價就在12.28萬元，想想還是自然吸氣來的劃算。事實上，這臺2.0L發動機與6MT變速箱的組合滿足家用是不成問題的，除非你想上天。

　　編輯總結：長安CS75上市早就不是一兩天了，出色的銷量表現和關注度還是值得肯定的，這其中相信低配車型的功勞是不小的，畢竟家用買高配車還是占少數。細看長安CS75的舒適版，其實除了配置與高配有差距外，不論是外觀還是空間甚至是動力表現差距都不算大，而配置上像多功能方向盤，外后視鏡加熱，真皮座椅等都是加分配置。美中不足的是在安全配置上舒適版的表現不夠好，在這個買家用車看臉和ESP的時代，沒有ESP怎么能行。至于那些可有可無的配置，相信大部分買家還是會在性價比上妥協的吧。

（圖/文：太平洋汽車網 黃克宇）