不是冤家不聚頭 豐田新RAV4對比本田CR-V
【太平洋汽車網 導購頻道】RAV4和CR-V之間的關系，用“冤家”這詞來形容就再合適不過了，兩者既是直接的競爭對手，同時也是日系對抗歐美系陣型的好伙伴，兩車都主打舒適與實用性，目標人群也非常接近。可盡管兩車定位相似，但此前RAV4在國內的銷量卻始終比不上CR-V，甚至可以說有著不小的差距，歸根到底是產品競爭力還差那么一點點。而就在前幾天，RAV4引來了中期改款，外觀的變化以及配置的提升是此次改款的重中之重。那么究竟這次新RAV4能否戰勝CR-V，在銷量上取得起色？還是讓我們來一場直接了斷的對比吧。
此次對比找來的都是兩車的頂配版本，也許你會說，CR-V不僅價格更低，而且還有著普遍2萬元的優惠幅度，比新RAV4要便宜不少，這樣的較量不公平。可是別忘了，舊款RAV4有著動輒3萬元以上的現金優惠，相信再過不久，新RAV4的優惠也同樣不會少，再加上新RAV4增加了許多配置，這樣的差距還是可以接受的。
| 對比車型信息 | ||||
| 車型 | 豐田RAV4 榮放 2.5L 自動四驅尊貴版 | 本田CR-V 2.4L 四驅尊貴版 | ||
| 官方指導價/優惠幅度 | 26.98萬元/暫無 | 24.98萬元/2萬元左右 | ||
| 相關內容 | 購車手冊 | 購車手冊 | ||
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● 外觀對比：新RAV4造型更年輕 CR-V簡潔之余顯時尚
新RAV4較舊款在車身長度和高度上都有了不少的增幅，從三圍尺寸與軸距來看，新RAV4完勝CR-V是沒有懸念的，不過實際空間表現又是否如此？我們留在后面的空間對比部分再說。
● 內飾對比：新RAV4不對稱中控有新意 CR-V注重實用性
豐田車被人吐槽最多的就是那糟糕的內飾，但新RAV4的內飾不僅沒有絲毫的廉價感，而且不對稱的造型看上去很有新意，大面積的軟質材料搭配上仿皮革縫線，還以為是坐進了雷克薩斯車內。CR-V的中控臺造型雖然較為普通，但用過之后才會發現其人機工程設計非常出色，各種功能區域分布合理，伸手即可觸及。
兩車都采用了三輻式真皮多功能方向盤，造型相當漂亮，不過新RAV4的手感更出色，而CR-V的多功能按鍵分布則更合理。新RAV4儀表盤新增了4.2英寸液晶屏幕，比舊款車型好看太多；CR-V儀表盤液晶屏幕雖小，但勝在內容顯示清晰，整個界面設計走的是簡約風格。
兩車都沒有配備時下流行的全景天窗，不過新RAV4還是很貼心地為后排乘客提供了單獨的天窗，雖然無法打開，但還是凸顯出后排乘客的重要性，相比之下CRV的普通天窗則只能說夠用而已。
| 新RAV4與CR-V主要配置差異 | ||
|---|---|---|
車型 | ||
| 駐車制動類型 | 手剎 | 腳剎 |
| 膝部氣囊 | ● | - |
| 副駕駛位電動調節 | - | ● |
| 后座出風口 | - | ● |
| 車內空氣調節/花粉過濾 | ● | - |
| GPS導航系統 | ● | - |
| 車載信息服務 | ● | - |
| 中控臺大屏尺寸 | 6.1英寸 | 7英寸 |
| 多媒體系統 | DVD | 單碟CD |
| 揚聲器品牌 | JBL | - |
| 揚聲器數量 | 11 | 6 |
| 車道偏離預警系統 | ● | - |
| 主動剎車/主動安全系統 | ● | - |
| 自適應巡航 | ● | - |
| 全景攝像頭 | ● | - |
新RAV4的配置優勢主要體現在Toyota Safety Sense這一套高科技安全配置、多媒體系統以及前后大燈組上面，與CR-V相比，新RAV4優勢還是很明顯的。但是新RAV4全系都沒有配備副駕駛座椅電動調節功能以及后排空調出風口，這種成本不高但對舒適性有著明顯影響的配置竟然缺失，著實不能理解。
● 空間對比：新RAV4座椅舒適性更好 CR-V空間利用率更高
豐田與本田都是利用空間的能手，所以兩車的前后排乘坐空間自然就不用擔心，而不同之處在于，新RAV4座椅包裹性（尤其是前排）會比CR-V更出色，而且后排靠背角度調節范圍也更大，因此乘坐起來舒適度更高。而CR-V的優勢則在于多元化的儲物空間，檔把以及腳剎的設計為前排騰出了碩大的儲物格，再加上門板上的儲物空間也足夠多足夠大，各種物品都能得到妥當安置。兩車后排中間地臺都采用了純平的設計，后排座椅也能完全放平，不過相比之下CR-V的一鍵放倒設計以及更大的后備箱空間似乎更勝一籌。
-新RAV4空間表現
-CR-V空間表現
● 動力對比：自吸發動機與四驅系統是共同特征 變速箱采用不同方案
新RAV4 2.5L車型延續了舊款上那套動力總成，發動機除了雙VVT-i技術外，并沒有太多亮點可言，不過便宜的保養費用倒也可以算是一個優點，相比之下CR-V那臺加入缸內直噴技術的2.4L地球夢發動機就更有看頭，無論是動力性能還是燃油經濟性，都比新RAV4更有優勢。兩車變速箱采用不同的方案，新RAV4的6AT變速箱開起來更有激情，而CR-V則將平順性放在了首位。
兩車都配備了適時四驅系統，但新RAV4要比CR-V多出陡坡緩降功能，并且可以手動對中央差速器進行鎖止（CR-V則不能人為干預），接近角和最小離地間隙都要優于CR-V。雖然兩車的四驅系統都能順利通過交叉軸，但如果要應付高強度越野路況的話，我看還是別為難它們了。
| 新RAV4與CR-V動力/越野性能對比 | ||
|---|---|---|
車型 | ||
| 發動機型號 | 5AR-FE | K24V6 |
| 排量(mL) | 2494 | 2356 |
| 最大馬力(PS) | 179 | 186 |
| 最大功率(kW) | 132 | 137 |
| 最大扭矩(N·m) | 234 | 243 |
| 壓縮比 | 10.4 | 11.1 |
| 發動機特有技術 | 雙VVT-i | i-VTEC |
| 供油方式 | 多點電噴 | 直噴 |
| 簡稱 | 6擋手自一體 | CVT無級變速 |
| 最高車速(km/h) | 180 | 190 |
| 工信部綜合油耗(L/100km) | 8 | 7.7 |
| 接近角(°) | 20.6 | 18 |
| 離去角(°) | 16.3 | 19 |
| 最小離地間隙(mm) | 159 | 137 |
| 陡坡緩降 | ●(0元) | - |
| 中央差速器鎖止功能 | ●(0元) | - |
全文總結：這次中期改款的新RAV4整體實力提升可謂相當明顯，即便外觀造型也有著較大的改動，但相信配置的提升更能引起消費者的關注，畢竟舊款的配置表現實在是不太給力。與CR-V相比，個人認為新RAV4的優勢在于擁有更年輕更運動的整體造型，更好的舒適性以及更高的配置，有點要主打年輕人市場的意思；而CR-V則追求實用之上，不僅沒有花俏的配置，就算大家經常吐槽它難看的車尾，為了照顧后備箱空間廠家還是堅持不作改變，明顯更偏向于實用性，作為家庭用車非常合適。
那么新RAV4能否在銷量上戰勝CR-V呢？個人認為有這個可能，尤其是走量的2.0L車型（畢竟CR-V 2.0L車型搭載的那臺發動機的確太老了），而2.4L/2.5L車型哪款賣得更好這個還真不好說，但前提是新RAV4的優惠幅度要有吸引力才行，否則就不太樂觀了。對了，據說CR-V也將在今年推出年度小改款車型，不知道到時這對冤家又會斗成什么樣呢？（圖/文/攝：太平洋汽車網 林國興）
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