配置再升級 老車主體驗2.5L全新阿特茲
【太平洋汽車網 新車體驗頻道】阿特茲作馬自達在國內市場中的旗艦車型,以“魂動”為理念設計的全新阿特茲著實博得了不少消費者的眼球,新車在內飾設計上一改此前樸實的風格,迎接它的是越來越貼近中級車的豪華理念,經歷內飾重大革新后的全新阿特茲,無論是在外觀還是內飾的細節之處,相比于老款都可以稱得上是一次良心變革。同時,配置方面也在一步步地向豪華車型靠攏,那么今天我們就來和老款阿特茲車主Anna一起來看看全新阿特茲到底有哪些特別之處。
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●新款車型嘗嘗鮮 瑜伽教練來體驗
Anna作為一名瑜伽教練,對于“線條美”有著自己獨到的見解,并且身為15款阿特茲的老車主,對于新車的變化一定更有發言權,雖然早先在車展上已經一睹了全新阿特茲的真容,但當Anna見到此次體驗的全新阿特茲車型時,還是難掩內心的喜愛之情。今天,咱們就和Anna一起來談談她對于全新阿特茲的評價和感受。
●外觀更加銷魂 線條動感流暢
當我們見到中級車“四平八穩”的設計已經司空見慣的時候,全新阿特茲為我們帶來的除了細節變化之外,更多的是對于中級車概念的修正,不得不說的是,全新阿特茲的“魂動”設計語言是非常成功的一次大膽嘗試,尤其在大尺寸車身上,這種線條會因為尺寸的加大而愈發流暢舒展,雖然此次改款的重點并沒有放在外觀上,但中網和霧燈框上方增加的鍍鉻飾條以及升級LED燈源后的前大燈組、霧燈、尾燈這樣的小調整還是很有必要的。
全新阿特茲在“沿襲”了老款設計語言的基礎上又增加了許多高科技的人性化配置,其實關于前中網還有一點需要了解的是,全新阿特茲旗艦版車型新增的ACC自適應巡航攝像頭被隱藏在了前中網的LOGO中,使得頂配車型的車標因而形成了一個平面。總的來說,全新阿特茲的外觀改變并不大,整體設計風格更偏向于運動,車身線條更加年輕化,這無疑會讓更多的年輕人為它前衛的外觀設計買單。
●內飾布局調整 營造豪華質感
曾幾何時,老款阿特茲雖然有幸奪得了“十佳內飾”的榮譽稱號,但內飾的平庸造型是與外觀相違背的。讓人欣慰的是,全新阿特茲意識到了這個問題的嚴重性和普遍性,所以此次的改款,馬自達為旗下這款全新阿特茲重新設計了中控布局,并大量采用真皮材質包裹,將內飾的質感以及層次感提升了好幾個檔次,另外,全新阿特茲在配置方面也有著不少的提升。
在全新阿特茲中我們可以看到的最直觀的就是中控屏幕的變化了,經過重新設計的中控屏以懸浮的設計固定在了空調出風口的上方,并且新車加入了HUD抬頭顯示功能,在日常駕駛中這樣的一個小配置能夠盡量降低駕駛員低頭操作所帶來的危險性,并且增加了同級少見的后排座椅加熱功能,這為冬天在北方城市的生活的消費者提供了強有力的冬季使用便利性,并且通過更具科技感的電子手剎以及越來越普及的ACC自適應巡航系統,為全新阿特茲在同級別競品車型中提升了不少競爭力。
●空間設計合理 采光明朗舒適
一輛中級車最大的特點就是無論在前排還是后排都能讓乘坐者感受到舒適性和大空間,雖然主打運動,但全新阿特茲在空間的利用上也絲毫沒有含糊,由于全新阿特茲相比老款阿特茲來說在車身尺寸上并沒有什么改變,但2830mm的軸距在保留運動性的同時最大限度地為駕乘人員營造一個相對大的乘坐空間,當然,全新阿特茲在同級中的尺寸已屬相對較大,有這樣的空間變現不足為奇,不過既然定位中級車,我們就一定會有比較,在這一項上,全新阿特茲一定是這類車型市場中一位非常強勁的對手。
從上圖中我們可以看出,全新阿特茲在乘坐舒適度上還是有自己的一番理解的,低矮的駕駛姿勢在提升駕駛者主觀操控意愿的同時并沒有對車頭視野造成很大的影響,后排可按比例放倒的設計在日常使用中更加方便快捷,總體來講這是一輛兼顧實用性及運動性的稱職車型。
●動力活潑依舊 檔位銜接平順
得益于6AT變速箱在市場中的良好表現,全新阿特茲在行駛過程中的換擋沖擊并不算大,且動力銜接平順,創馳藍天技術對于這臺2.5L自然吸氣發動機的壓榨所帶來的良好動力表現也是意料之中的,主打運動風格的全新阿特茲在底盤調教以及操控感受上還是那么的干脆利落,運動基因絲毫沒有因為內飾的豪華而減弱。
編輯點評:從客觀的角度來講,全新阿特茲的改款對于國內合資品牌中型車市場來說無疑又讓消費者們多了一個選擇,如果說老款阿特茲對于自己的細節把控的并不是那么的到位,那么我們在全新阿特茲身上看到了誠意,它似乎是在尋找著自己身上的不足,這一次升級讓這款車型在外觀及內飾上均有了一次較大的升級,內飾設計和車內氛圍的營造上也找回了中級車應有的大氣和爽朗,相比于老款更高的配置也為它在市場中競爭力的提升奠定了基礎,在目前國內魚龍混雜的中型車市場中,全新阿特茲可能會有更好的表現。(圖:太平洋汽車網 鄭鵬展 王碩 馬鑫 文/攝:鄭鵬展)
車型參數配置對比 | |
車型圖片: | ![]() |
車型信息: | 阿特茲 2017款 2.5L 藍天尊崇版 |
官方價: | 21.58萬 |
廠商: | 一汽馬自達 |
級別: | 中型車 |
上市時間: | 2016-08 |
發動機: | 2.5L L4 |
進氣形式: | 自然吸氣 |
最大馬力(PS): | 192 |
最大扭矩(N·m): | 252 |
變速箱: | 6擋手自一體 |
車身類型: | 4門5座三廂車 |
長×寬×高(mm): | 4870×1840×1450 |
軸距(mm): | 2830 |
最高車速(km/h): | 215 |
官方0-100km/h加速(s): | 8.3 |
實測0-100km/h加速(s): | - |
實測100-0km/h制動(m): | - |
工信部綜合油耗(L/100km): | 7 |
整車質保: | 三年或10萬公里 |
車身類型: | 三廂車 |
長度(mm): | 4870 |
寬度(mm): | 1840 |
高度(mm): | 1450 |
軸距(mm): | 2830 |
前輪距(mm): | 1595 |
后輪距(mm): | 1585 |
最小離地間隙(mm): | 169 |
車重(kg): | 1484 |
車門數(個): | 4 |
座位數(個): | 5 |
油箱容積(L): | 58 |
行李廂容積(L): | 483 |
行李廂最大容積(L): | - |
貨箱尺寸(mm): | - |
最大載重質量(kg): | - |
發動機型號: | - |
排量(mL): | 2488 |
進氣形式: | 自然吸氣 |
最大馬力(PS): | 192 |
最大功率(kW): | 141 |
最大功率轉速(rpm): | 6100 |
最大扭矩(N·m): | 252 |
最大扭矩轉速(rpm): | 3250 |
氣缸排列形式: | 直列 |
氣缸數(個): | 4 |
每缸氣門數(個): | 4 |
壓縮比: | 13 |
配氣機構: | DOHC |
缸徑(mm): | - |
行程(mm): | - |
發動機特有技術: | Dual S-VT雙可變氣門正時控制系統 |
燃料形式: | 汽油 |
燃油標號: | 92號(原93號) |
供油方式: | 直噴 |
缸蓋材料: | 鋁 |
缸體材料: | 鋁 |
排放標準: | 國V |
電動機總功率(kW): | - |
電動機總扭矩(N·m): | - |
前電動機最大功率(kW): | - |
前電動機最大扭矩(N·m): | - |
后電動機最大功率(kW): | - |
后電動機最大扭矩(N·m): | - |
系統綜合功率(kW): | - |
系統綜合扭矩(N·m): | - |
電池支持最高續航里程(km): | - |
電池容量(kWh): | - |
電池類型: | - |
電池保修時間: | - |
電池充電時間: | - |
簡稱: | 6擋手自一體 |
擋位個數: | 6 |
變速箱類型: | 自動變速箱(AT) |
驅動方式: | 前置前驅 |
四驅形式: | - |
中央差速器結構: | - |
前懸掛類型: | 麥弗遜式獨立懸掛 |
后懸掛類型: | 多連桿式獨立懸掛 |
轉向助力類型: | 電動助力 |
車體結構: | 承載式 |
前制動器類型: | 通風盤式 |
后制動器類型: | 盤式 |
駐車制動類型: | 電子駐車 |
前輪胎規格: | 225/45 R19 |
后輪胎規格: | 225/45 R19 |
備胎規格: | 非全尺寸 |
接近角(°): | - |
離去角(°): | - |
縱向通過角(°): | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - |
最小離地間隙(mm): | 169 |
最小轉彎半徑(m): | 6 |
最大涉水深度(mm): | - |
ABS防抱死: | ● |
制動力分配(EBD/CBC等): | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● |
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● |
胎壓監測裝置: | - |
零胎壓繼續行駛: | - |
安全帶未系提示: | ● |
駕駛座安全氣囊: | ● |
副駕駛安全氣囊: | ● |
前排側氣囊: | ● |
后排側氣囊: | - |
前排頭部氣囊(氣簾): | ● |
后排頭部氣囊(氣簾): | ● |
膝部氣囊: | - |
ISO FIX兒童座椅接口: | ● |
發動機電子防盜: | ● |
車內中控鎖: | ● |
遙控鑰匙: | ● |
無鑰匙啟動系統: | ● |
無鑰匙進入系統: | ● |
上坡輔助: | ● |
自動駐車: | - |
陡坡緩降: | - |
可變懸掛: | |
空氣懸掛: | - |
可變轉向比: | - |
前橋限滑差速器/差速鎖: | - |
中央差速器鎖止功能: | - |
后橋限滑差速器/差速鎖: | - |
電動天窗: | ● |
全景天窗: | - |
運動外觀套件: | - |
鋁合金輪轂: | ● |
電動吸合門: | - |
側滑門: | - |
電動后備廂: | - |
后備廂感應開啟: | - |
車頂行李架: | - |
真皮方向盤: | ● |
方向盤上下調節: | ● |
方向盤前后調節: | ● |
方向盤電動調節: | - |
多功能方向盤: | ● |
方向盤換擋: | ● |
方向盤加熱: | - |
方向盤記憶: | - |
定速巡航: | ● |
前雷達: | ● |
后倒車雷達: | ● |
倒車視頻影像: | ● |
行車電腦顯示屏: | ● |
HUD抬頭數字顯示: | ● |
ECO節能模式: | - |
車載冰箱: | - |
座椅材質: | 真皮 |
運動風格座椅: | - |
座椅高低調節: | ● |
腰部支撐調節: | ● |
肩部支撐調節: | - |
駕駛位電動調節: | ● |
副駕駛位電動調節: | ● |
第二排靠背角度調節: | - |
第二排座椅移動: | - |
后排座椅電動調節: | - |
電動座椅記憶: | ● |
前排座椅加熱: | ● |
后排座椅加熱: | - |
前排座椅通風: | - |
后排座椅通風: | - |
前排座椅按摩: | - |
后排座椅按摩: | - |
后排座椅整體放倒: | - |
后排座椅比例放倒: | ● |
第三排座椅: | - |
前座中央扶手: | ● |
后座中央扶手: | ● |
后排杯架: | ● |
手動空調: | - |
自動空調: | ● |
后排獨立空調: | - |
后座出風口: | ● |
溫度分區控制: | ● |
車內空氣調節/花粉過濾: | ● |
近光燈: | LED |
遠光燈: | LED |
自適應遠近光燈: | - |
日間行車燈: | ● |
自動頭燈: | ● |
轉向輔助燈: | - |
隨動轉向大燈(AFS): | ● |
前霧燈: | ● |
大燈高度可調: | ● |
大燈清洗裝置: | ● |
車內氛圍燈: | - |
前電動車窗: | ● |
后電動車窗: | ● |
車窗防夾手功能: | ● |
防紫外線/隔熱玻璃: | ● |
后視鏡電動調節: | ● |
外后視鏡加熱: | ● |
內后視鏡自動防眩目: | ● |
外后視鏡自動防眩目: | - |
后視鏡電動折疊: | ● |
后視鏡記憶: | - |
后風擋遮陽簾: | - |
后排側遮陽簾: | - |
后排側隱私玻璃: | - |
遮陽板化妝鏡: | ● |
后雨刷: | - |
感應雨刷: | ● |
GPS導航系統: | ● |
車載信息服務: | - |
中控臺彩色大屏: | ● |
中控臺大屏尺寸: | - |
藍牙/車載電話: | ● |
車載電視: | - |
后排液晶屏: | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
多媒體系統: | 單碟DVD |
揚聲器品牌: | - |
揚聲器數量: | 11 |
自動泊車入位: | - |
發動機啟停技術: | ● |
并線輔助: | ● |
車道偏離預警系統: | - |
主動剎車/主動安全系統: | - |
整體主動轉向系統: | - |
夜視系統: | - |
中控液晶屏分屏顯示: | - |
自適應巡航: | - |
全景攝像頭: | - |
備注: | - |
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