高配車型更值得買 長安CX70購車手冊

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車導(dǎo)購頻道】為了迎合更多用戶的需求，以及國內(nèi)消費(fèi)者對SUV的喜愛，7座SUV成井噴式涌出，一時(shí)成為非常熱門的話題和購車的焦點(diǎn)。相比于那些緊湊型7座SUV而言，仿佛中型SUV的體型更能滿足乘坐7人的需要，而事實(shí)上，價(jià)格親民、空間又大的7座中型SUV真的是屈指可數(shù)，長安的CX70就是其中的一員。

　　從銷量表現(xiàn)來看，長安CX70在中型SUV中的表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的，這也和其非常親民的價(jià)格分不開。2016款長安CX70一共推出了6款車型，售價(jià)區(qū)間在6.89萬-8.49萬。這個(gè)價(jià)位能買一臺(tái)中型SUV，這件事的本身就很誘惑人了。

● 外觀內(nèi)飾回顧

　　長安CX70的外觀設(shè)計(jì)可以用大氣硬朗來形容了。畢竟擁有較大的車身尺寸，再加上方方正正的造型，硬朗風(fēng)格非常明顯。從正臉看去，橫向的粗壯線條讓長安CX70頗具硬漢形象，簡潔的雙輻中網(wǎng)與頭燈連為一體，與下方黑色的防刮板相呼應(yīng)，也并不覺得單調(diào)。側(cè)身線條同樣非常富有力量，輪眉處的凸起設(shè)計(jì)肌肉感十足。

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)顯得同樣簡潔大方。11寸中控屏占據(jù)了幾乎整個(gè)中控臺(tái)，看起來科技味更濃厚，這也是當(dāng)下消費(fèi)者比較喜歡的樣式。雖然內(nèi)飾采用的是塑料材質(zhì)，但是紋路精致的做工也對得起這個(gè)價(jià)位了。

● 動(dòng)力與底盤

　　動(dòng)力方面，2016款長安CX70全系搭載了1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是5速手動(dòng)變速箱。從發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)看，這臺(tái)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)中規(guī)中矩，滿足日常城市代步是足夠了，在滿載的情況下，動(dòng)力會(huì)顯得有些不足。長安CX70全系采用前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛以及螺旋彈簧五連桿式半獨(dú)立懸掛，調(diào)校后的底盤對于路面上的一些顛簸，還是能輕松過濾掉。

● 與競品車型對比

　　能夠直接從價(jià)格上和車型定位上對長安CX70構(gòu)成威脅的車型并不多，其中風(fēng)光580和風(fēng)行SX6算是直接對手。車身尺寸方面，長安CX70并不占劣勢，而2780mm長的軸距也與風(fēng)光580相同。對于7座SUV而言，車身尺寸上的優(yōu)勢帶來的乘坐空間上的出色表現(xiàn)，是提升競爭力的關(guān)鍵因素。這方面長安CX70表現(xiàn)得不錯(cuò)。

　　動(dòng)力方面，風(fēng)光580搭載了1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力方面占據(jù)著優(yōu)勢。而風(fēng)行SX6也推出了2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，相比之下長安CX70的動(dòng)力組合顯得過于單調(diào)，優(yōu)勢也并不明顯。

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● 長安CX70車型及配置分析

● 手動(dòng)都市型
官方指導(dǎo)價(jià)：6.89萬元

　　手動(dòng)都市型是長安CX70的低配車型。從價(jià)格來看，不到7萬元的售價(jià)能購買一臺(tái)中型7座SUV，確實(shí)很吸引人。而配置方面則略顯簡陋，僅能夠滿足一般需求。外觀配置上，手動(dòng)都市型提供了前后霧燈、LED高位剎車燈、駕駛位玻璃一鍵下降和雙曲率后視鏡等，全系配備17寸鋁合金輪轂。外部配置比較基本。

　　內(nèi)部配置上，后倒車?yán)走_(dá)、行車電腦顯示屏、USB接口等實(shí)用配置都有出現(xiàn)在手動(dòng)都市型上。同時(shí)該車型支持第三排座椅獨(dú)立放倒，能夠靈活拓展出所需儲(chǔ)物空間，還是能滿足基本的使用需求的。

　　手動(dòng)都市型的安全配置也是只能滿足基本，諸如ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等安全配置并沒有出現(xiàn)在這個(gè)版本中。考慮到這樣一個(gè)較低的價(jià)格，在配置上做出妥協(xié)仿佛也是沒有辦法的。

● 手動(dòng)舒適型
官方指導(dǎo)價(jià)：7.39萬元

　　舒適型是長安CX70的次低配車型，價(jià)格上與最低配相差了5000元。安全配置上舒適型并沒有提升，而是在外觀和內(nèi)部配置上有所提升，加入了第二排空調(diào)出風(fēng)口、中控彩色大屏、多功能方向盤和倒車視頻影像等配置，實(shí)用性還是有了一個(gè)較大的提升。

● 手動(dòng)運(yùn)動(dòng)型
官方指導(dǎo)價(jià)：7.59萬元

　　中配的手動(dòng)運(yùn)動(dòng)型與手動(dòng)舒適型只相差了2000元，但是在配置上卻有著非常大的改變，尤其是安全配置方面，多出了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)和HHC上坡輔助。同時(shí)右側(cè)全景影像的加入以及電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡功能讓手動(dòng)運(yùn)動(dòng)型的檔次提升了不少。

● 手動(dòng)精英型
官方指導(dǎo)價(jià)：7.79萬元

　　雖然手動(dòng)精英型相比于手動(dòng)運(yùn)動(dòng)型要貴出2000元的價(jià)格，但是在配置上則是各有側(cè)重。安全配置上，手動(dòng)精英型并沒有配備ESP車身穩(wěn)定和HHC上坡輔助，取而代之的是皮革座椅、前排限力/預(yù)緊安全帶和日間行車燈等配置。而這些配置相比于運(yùn)動(dòng)型豐富的安全配置來說，有多少人能夠買賬真的不好說。

● 手動(dòng)豪華型
官方指導(dǎo)價(jià)：7.99萬元

　　作為長安CX70全系的次頂配車型，手動(dòng)豪華型同樣相比前者有著2000元的差價(jià)，但是不到8萬元的售價(jià)確實(shí)算是親民，而配置上卻是豐富了很多。首先豪華型的安全配置非常豐富，還加入了前雷達(dá)和車載WIFI這樣的提升品質(zhì)的配置，可以說這2000元花的很值得。

● 手動(dòng)智享型
官方指導(dǎo)價(jià)：8.49萬元

　　智享型是頂配車型，售價(jià)到了8.49萬這一水平，其實(shí)在這個(gè)價(jià)位上能夠買到頂配車型，本身就有著較大的吸引力。和手動(dòng)豪華型相比，5000元價(jià)格差換來了一鍵啟動(dòng)和無鑰匙進(jìn)入、胎壓監(jiān)測裝置、前排側(cè)氣囊以及定速巡航等功能，雖然不是必須配置，但絕對是加分配置，也很大程度上提升了長安CX70的車型檔次。

● 購買推薦

推薦車型：手動(dòng)豪華型
官方指導(dǎo)價(jià)：7.99萬元
推薦指數(shù)：★★★★☆
推薦理由：雖然是次頂配車型，但是不論價(jià)格還是配置，手動(dòng)豪華型應(yīng)當(dāng)都是全系表現(xiàn)非常突出的。與手動(dòng)精英型只相差了2000元，但是配置方面，尤其是安全配置上多出了非常多的內(nèi)容，對日常行車安全起到了很大幫助，而車載WIFI也是很實(shí)用的配置，相比之下這2000元花的值。而和頂配的智享型相比，雖然少了胎壓監(jiān)測和定速巡航，但是省去這5000元并不太多影響日常的使用，因此綜合考慮，手動(dòng)豪華型的表現(xiàn)最突出。

推薦車型：手動(dòng)智享型
官方指導(dǎo)價(jià)：8.49萬元
推薦指數(shù)：★★★★
推薦理由：雖然說是頂配車型，但是考慮到8.49萬元的這個(gè)售價(jià)，對于大多數(shù)消費(fèi)者來說還是可以接受的，因此在預(yù)算足夠的前提下，選擇頂配車型也是很合適的。定速巡航和胎壓監(jiān)測這樣的配置提高逼格，也確實(shí)對行車有一定的幫助，如果價(jià)格上能夠接受，直接上最頂配完全可以。

推薦車型：手動(dòng)運(yùn)動(dòng)型
官方指導(dǎo)價(jià)：7.59萬元
推薦指數(shù)：★★★
推薦理由：如果說預(yù)算比較緊張，不足以選擇頂配的話，中配的手動(dòng)運(yùn)動(dòng)型也是不錯(cuò)的選擇。這一車型對安全配置進(jìn)行了較大的改進(jìn)，對于保證日常家用的安全性是非常重要的，因此如果從實(shí)用安全的角度考慮，推薦手動(dòng)運(yùn)動(dòng)型而非手動(dòng)精英型。

　　編輯總結(jié)：從配置的設(shè)置來看，很顯然長安CX70還是將更高的性價(jià)比給了中高配車型，畢竟頂配車型也不過8.5萬元這個(gè)水平，對于大多數(shù)人來說，這樣的價(jià)格是可以接受的，況且這又是一臺(tái)中型7座SUV。長安CX70在動(dòng)力方面相比于競爭對手并不具備優(yōu)勢，因此緊湊的價(jià)格設(shè)置以及高配車型豐富的配置，才是長安CX70的主要競爭力。基于此點(diǎn)，選擇中高配的車型自然是最劃算的。

（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黃克宇）