動力與油耗都能兼顧 主流2.0T中型SUV推薦

　　【太平洋汽車網 導購頻道】“既要馬兒跑得快，又想馬兒不吃草”對于自然吸氣發動機而言簡直就不現實，但現在渦輪增壓發動機遍地開花，排量變小、燃油經濟性更出色，但輸出的動力卻并未因此大打折扣，反而變得更為兇猛，是不是覺得很神奇？這一切都得多得渦輪增壓器的幫忙。隨著人們買車越來越傾向于尺寸更大，級別更高的車型，所以發動機黃金排量也從以前的1.4T/1.5T逐步升級至2.0T渦輪增壓發動機。對于中型車尤其是SUV來說，搭載2.0T發動機都是最為明智的選擇。本次海選就為大家推薦四款搭載了明星2.0T發動機的合資中型SUV，它們綜合表現都非常出色，值得大家關注。

● 長安福特 銳界
官方指導價：24.98-44.98萬元
優惠幅度：約1萬元的現金優惠
推薦車型：2016款 EcoBoost 245 四驅豪銳型 7座/31.98萬元

　　福特在華的產品布局十分全面，拿當下炙手可熱的SUV來說，小到翼搏大到探險者，各個級別的車型它們都囊括了。隨著全新一代銳界的國產，市場布局就更加全面，而且銳界無論外觀設計還是內飾做工都進行了全面的革新，車身尺寸得到加長、采用7座的設計，全新的動力配置以及更為豐富的配置裝備，一改上代的硬漢形象，“健身”過后華麗變身成為年輕時尚的型男，表現出足夠的底氣與對手相抗衡。

　　全新銳界車身線條硬朗，身為傳統美系SUV，對力量感的營造非常到位，棱角分明的前臉看起來很有威嚴。上挑的車尾走勢讓整車看起來更添動感，D柱精心的設計給第三排增添更加多的頭部空間，后車窗為隱私玻璃，保證了私密性，而大面積的三角窗也為第三排帶來良好采光。車尾設計簡約精煉，黑色下防擦護板讓車尾層次感更強，厚實的車尾帶點美學元素。

　　全新銳界在內飾設計上有了長足的進步，在豪華感以及用料方面也看出下了不少的功夫，例如中高配車型在儀表板上部、中控臺以及門板等區域都采用了費爾菲爾德西班牙進口的真皮包裹，而且采用精致縫線處理，無論是視覺還是觸覺都相當有質感，這也恰好符合購買七座SUV車型的用戶心理，沉穩和豪華就已經滿足了需要。

　　配置的豐富程度也實在讓人驚嘆，這也很符合福特現在車型的主基調，那就是走科技高配路線，這些在蒙迪歐、福克斯上就早已體現。銳界有許多令人眼前一亮的配置，比如外后視鏡的照地燈、后排隱私玻璃、第二排座椅電動放平、方向盤換擋撥片、電子手剎這些均為全系標配，對了，發動機自啟停功能自然也不能少。安全性配置方面給到的東西也足夠厚道，全車配有七顆氣囊、ESC車身穩定控制系統等等這些不說，BLD電子差速鎖、胎壓監測系統的標配都是同級對手所不具備的。

　　全新銳界在國產時車身尺寸有所增加，再加上極其細致的7座空間布局設計，即便坐滿人的情況下，第三排空間還是能足以勝任。后備廂常規容積達到了233L，表現中規中矩，放置一家老少7人短途旅行的行李沒什么問題。將后排座椅放倒，可以形成一個全平的“臥鋪”，如果再把全景天窗打開，躺在車里數星星是有多么浪漫愜意。

　　全新銳界搭載的代號為CAF488WQ5的2.0T發動機采用了單渦輪雙渦管的形式，在提升進氣效率的同時，減低了排氣脈沖相互干擾的情況，在輸出的參數上，與同級別對手相比，銳界的2.0T發動機有著明顯的優勢。或許不少人會有疑問，相比于動力非常出色的2.7T發動機，用2.0T帶動超過2噸的銳界會不會力不從心？其實這個有點多慮了，因為對于這個級別的車來說，2.0T才是主流的動力配備，另外與對手相比，福特的2.0T發動機也更勝一籌，而2.7T則是銳界“超額完成”的部分。

　　車型點評：不得不說，全新銳界帶有很純粹的美式風情，開著這臺大7座你似乎能想到，載著妻兒和寵物犬巡航在一望無際的洲際公路上的畫面，放到國內那就叫“大漠孤煙直”范兒。而在國產后，全新銳界又作出了很符合國內消費者喜好的改變，首先尺寸、空間更大了，還變成了7座設計，順應時代大潮，其次就是配置和動力項它依然在同級別占據絕對的優勢，而16款銳界還升級為最新的SYNC 3車載互聯系統，多媒體系統使用便利性得到進一步提升。綜上所述，銳界無疑是7座中型SUV領域里最強而有力的競爭者。

● 廣汽本田 冠道
官方指導價：26.98-32.98萬元
優惠幅度：暫無
推薦車型：2017款 370TURBO 兩驅豪華版/27.98萬元

　　繽智的熱銷讓廣汽本田終于吃到SUV市場的甜頭，既然如此，當然要乘勝追擊，引入更多SUV車型來豐富產品線才是上策。在15-25萬的價格區間，本田在國內已經投放了3款SUV車型，新車無論如何都會對自家產品造成影響，所以廣汽本田就把目光鎖定在了25-35萬這個中高端市場。冠道的出現，不僅可以取代銷量不佳的歌詩圖繼續征戰沙場，還可以趁著漢蘭達產量不足搶占一部分潛在買家。

　　冠道的設計靈感來源自2015上海車展上本田展出的CONCEPT D概念車，全車最為吸睛的設計就是那個傾斜角度很大的C柱，溜背式的設計讓冠道除了擁有一臺中型SUV上的霸氣之外，還擁有這類車型上少有的流線美。同時，矩陣排列造型的前大燈也是冠道外形上的另一處亮點，雖然從技術層面上說不及奧迪先進，但是從視覺美觀度 上來講的話兩者相差無幾，看上去都是同樣的前衛且富有未來感。

　　冠道是目前廣汽本田在華的旗艦車型，所以內飾上可以看出確實用了不少心思，氛圍也營造得比較細膩而有質感，大量的軟性材質以及桃木裝飾的接合突顯了豪華氣質。

　　而在配置上，發動機啟停以及自動駐車系統均有配備，能5角度調節的中控觸摸屏比較有特點，內部集成的功能也很全。冠道前后排都采用了獨立空調，前排座椅還得有加熱功能，前后都有USB接口，車內的便利性比較有優勢，另外，冠道搭載并線輔助系統也是一大亮點。

　　乘坐空間方面，冠道的軸距在同級別車型中比較占優勢，2820mm的軸距長過了大部分的同級車，這保證了前后排乘客的乘坐舒適度，并且后排中央底部也沒有凸起。而第二排的頭部空間也沒有因為溜背造型而犧牲，仍與車頂留有一拳兩指的距離。

　　冠道成為了繼全新思域之后本田在華推出的第二款渦輪車，廣汽本田為其裝配了一具型號為K20C3的全新2.0T渦輪增壓發動機，它不僅帶有進排氣可變氣門正時系統，而且還在排氣門側配備了氣門升程控制技術，依工作強度的不同調節排氣門的升程，以達到提升動力和燃油經濟性的目的。在傳動系統方面冠道也有創新，由于本田一直樂用的自家CVT無極變速箱以及8速雙離合變速箱都無法承受370N·m的最大扭矩，所以冠道采用了來自德國采埃孚(ZF)的9速自動變速箱。

　　車型點評：冠道無論對廣本還是本田中國來說都具有極其重要的地位。對廣本而言，這是廣本的第二款SUV車型（歌詩圖算跨界車），銷量的增長點，也是廣本的旗艦產品。對本田中國來說，這套全新2.0T渦輪增壓發動機+9AT變速箱動力總成冠道算是首款搭載的車型，市場口碑同樣得靠它樹立起來。綜合來看，冠道是一款非常不錯的車，雖然上市較晚，但出現之后相信它有能力把消費者的目光聚焦在其身上。

● 廣汽豐田 漢蘭達
官方指導價：23.98-42.28萬元
優惠幅度：暫無
推薦車型：2015款 2.0T 四驅精英版 7座/25.88萬元

　　漢蘭達自15年3月20日推出新一代車型以來，截止到目前已經累計賣出超150000輛，月銷量也基本穩定在了8000+輛，而如若不是2.0T發動機配額限制的話，月均破萬的銷量恐怕也是沒有問題的，雖然追趕的對手越來越多，但其家用大7座SUV市場領軍者的地位依然未變，出色的綜合素質是大家都選擇它的重要原因。

　　新一代國產漢蘭達的整體輪廓與海外版車型大致相同。新車前進氣格柵采用梯形設計，貫穿式鍍鉻橫條幅與兩側前大燈組相連。車尾部分，尾燈組造型與前大燈相呼應，整體視覺效果大氣時尚兼具。老款漢蘭達的車身尺寸已經算是同級別最大的了，如今換代之后又進一步“發福”，真實應了那句“豈止于大”，光憑這點就能吸引不少消費者的目光。

　　內飾的設計也做了全面革新，層級感很豐富，這樣的設計也是豐田新一代車型的家族設計，看上去很熟悉、也很新穎，當然更重要的是它變得更加豪華了，質感比老款提升了不止一個檔次。

　　買漢蘭達首先考慮的肯定是7座版本，而四驅與兩驅只相差1萬元，這對于一款SUV又很重要，在滿足了這兩個條件情況下才會去看配置，雖然精英版作為入門版本配置談不上豐富，但是考慮到豪華版的差價較大，精英版的基本配置也夠用。

　　全新一代豐田漢蘭達除最低配車型外，其余配置車型都將提供2+3+2的七座布局，其中第二排和第三排的椅背都可4/6放倒。具體的空間表現當然不用擔心，依然是同級車型中最好最舒適的。

　　新一代漢蘭達搭載了全新的2.0T發動機以取代老款的2.7L發動機，這款全新的2.0T發動機與雷克薩斯NX200t的發動機同屬一個系列，而高階車型的動力系統則采用3.5L自然吸氣發動機。全新的豐田2.0T發動機技術含量很高，雙噴射系統（缸內直噴+進氣歧管噴射）是一大亮點之一，它能根據發動機的實時工況而選擇最佳的噴油方式，既提供了澎湃動力又實現了低油耗，一舉兩得。

　　車型點評：簡單的分析一下，其實大多數人選擇漢蘭達的理由無非如下，他們希望一款車能有像MPV一般的裝載能力，有希望它具有一定的通過性以及對不同路況的強大適應能力。綜合考慮下來，想漢蘭達這樣通過性不賴、動力充沛又實在的大7座SUV就變得很有市場了。

● 上汽通用別克 昂科威
官方指導價：20.99-34.99萬元
優惠幅度：約2萬元的現金優惠，1.5T車型享受購置稅減半政策
推薦車型：2017款 28T 四驅豪華型/29.99萬元

　　昂科威近幾個月來穩居合資SUV銷量冠軍的地位，出色的性價比和豪華的配置讓它成為了市場的新寵兒。就在不久前，2017款昂科威正式上市，售價區間為20.99-34.99萬，作為年度改款車型，外觀增加全新瑪瑙紅配色，配置上引入了Apple CarPlay和安吉星車載wifi。隨著20T和28T各自增加一款入門車型，20T同時增加豪華型，昂科威目前在售車型達到10款，產品線非常豐富。

　　2017款昂科威的外觀依舊保持著別克獨有的厚重豪華的氣派，擁有結實的肌肉線條和比對手多10%的車身尺寸，霸氣威武的美式豪華風格鮮活地呈現在面前。整體造型上昂科威還是散發著別克濃重的豪華氣派，流露著讓人敬重仰望的大哥風范，大尺寸和強氣勢的硬碰硬讓昂科威充滿硬朗氣質。

　　酒紅色的真皮內飾與灰綠色木紋飾板的搭配，再輔以恰當的鍍鉻裝飾條，真可謂高端大氣上檔次。17款昂科威并沒有針對內飾設計進行調整，不過新車將新增蘋果CarPlay系統和On Star 4G Wi-Fi系統，迎合當下手機和車機互聯的需求，也讓車輛多媒體控制更為簡便，使得乘客在內部擁有更加便捷的操作體驗，迎合目前年輕消費者的喜好。

　　全景天窗、真皮座椅、駕駛座12向電動調節、自動空調、8英寸大屏中控等都有了，新增的CarPlay和安吉星車載wifi也都沒有缺席，安全配置也很完備，整體配置可謂是相當充分，而內飾豪華感、空間、動力也都是頂級的，沒有什么大的缺陷，從整個市場來看也是物有所值。

　　定位為中型SUV的別克昂科威在空間表現上還是很符合日常使用需求的，由于后排座椅椅背4級可調，還能實現前后移動，所以后排乘客不必擔心腿部空間局促。另外后備箱空間也都是像同級別的領先者看齊，滿足家用問題不大。

　　動力方面，別克昂科威搭載了2.0T LTG渦輪增壓發動機，該發動機曾經獲得沃德全球十佳發動機稱號，最大功率為191kW(260PS)，扭矩為353N·m，這樣的數據已經超過了現售的2.0T對手，很接近大排量自吸發動機水平（點這里看性能測試）。變速箱采用6速DSS智能啟停變速箱，具備啟停START/ STOP功能。綜合工況百公里油耗為8.8L。

　　值得注意的是，2017款昂科威28T全系均標配四驅系統，其中兩款旗艦型的四驅系統被通用稱為智能全路況四驅系統，低配車的四驅系統為普通四驅模式，裝配的是很常見帶中央差速器鎖止的四驅系統，且四輪有電子輔助。

　　車型點評：別克設計師在營造豪華感方面還是造詣頗深的，此前的君越、君威、乃至英朗都有著不錯的內裝豪華感，對于消費者而言，30多萬的錢砸下去絕不希望買到的是平庸貨色，而昂科威當然不會這樣，它有足夠多的亮點吸引你去買它，節節攀升的銷量已經做了很好的證明。（圖/文/攝：太平洋汽車網 林國興）