手動(dòng)尊享型是亮點(diǎn) 東風(fēng)風(fēng)行SX6購(gòu)車手冊(cè)

● 車型及配置分析

● 1.6L手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型
官方指導(dǎo)價(jià)：6.99萬元

　　如果說一臺(tái)中型SUV的起售價(jià)能夠不到7萬元，那估計(jì)也就只有東風(fēng)風(fēng)行SX6等屈指可數(shù)的幾個(gè)了。手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型是全系最低配，6.99萬元的起售價(jià)加上1000元現(xiàn)金優(yōu)惠，可以說最大的吸引力就在此了。對(duì)于這一級(jí)別的車來說，實(shí)用性才是第一位的，這句話形容手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型尤為貼切。畢竟在配置和用料上，并不能有太多的奢求。不過風(fēng)行SX6還是給了小驚喜，全系標(biāo)配的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)和17寸鋁合金輪轂，還是很有吸引力的。需要說明的是，標(biāo)準(zhǔn)型也是全系唯一一款5座車型。

● 1.6L手動(dòng)精英型/1.6L CVT精英型
官方指導(dǎo)價(jià)：7.49萬元/8.59萬元

　　精英型是次低配車型，也是邁入7座后的低配車型。1.6L手動(dòng)精英型與手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型相差了5000元，配置上則更豐富一些，尤其是這個(gè)價(jià)位就配備了皮質(zhì)座椅，這個(gè)性價(jià)比就比較高了。手動(dòng)精英型和CVT精英型相差了1.1萬元，除了變速箱不同外，配置上還多出了一個(gè)定速巡航，這一配置在低配車型中很少見，可見風(fēng)行SX6在配置上的十足競(jìng)爭(zhēng)力。

● 1.6L手動(dòng)豪華型/1.6L CVT豪華型/2.0L手動(dòng)豪華型
官方指導(dǎo)價(jià)：7.89萬元/9.09萬元/8.59萬元

　　豪華型開始就有2.0L車型加入了，而將車型大體分類的話，豪華型已經(jīng)屬于中高配車型了。價(jià)格上看，1.6L手動(dòng)豪華型相比前者貴了4000元，配置上多出了電動(dòng)天窗、LED日行燈和倒車?yán)走_(dá)。三款豪華型車型在配置上差別不大，CVT豪華型同樣只在變速箱上和定速巡航上有差別，而2.0L手動(dòng)豪華型并沒有定速巡航，而是提供了中控大屏的選裝。對(duì)于豪華型來說，這4000元花的還是比較值的。

● 1.6L手動(dòng)尊享型/1.6L CVT尊享型/2.0L手動(dòng)尊享型
官方指導(dǎo)價(jià)：8.49萬元/10.29萬元/9.19萬元

　　尊享型是全系的頂配車型，同樣有排量上的差別。1.6L手動(dòng)尊享型與CVT尊享型的價(jià)格差達(dá)到了1.8萬元，在這一價(jià)位里算是較大的，配置上CVT尊貴型多出了360°全景影像和自動(dòng)大燈，但是相比于較高的價(jià)格，還是有些不值得。1.6L手動(dòng)尊貴型和1.6L手動(dòng)豪華型相比，價(jià)格差為6000元，配置上則多出了很多，如前排側(cè)氣囊、7英寸中控大屏、GPS導(dǎo)航等等，而8.49萬元的售價(jià)也是非常合理的。因此如果考慮手動(dòng)車型的話，首先推薦1.6L手動(dòng)尊享型。

● 購(gòu)買推薦

推薦車型：1.6L手動(dòng)尊享型
官方指導(dǎo)價(jià)：8.49萬元
推薦指數(shù)：★★★★☆
推薦理由：雖然手動(dòng)尊享型是全系頂配，但是8.49萬元的售價(jià)對(duì)于一款中型SUV來說還是不錯(cuò)的，更何況相比于最低配的標(biāo)準(zhǔn)型只貴出了1.5萬元，可是配置上已經(jīng)在同價(jià)位中非常有競(jìng)爭(zhēng)力了。GPS導(dǎo)航和廣角倒車影像等配置也都非常實(shí)用。自動(dòng)尊享型是全系價(jià)格最高的，相比之下僅多出全景影像和自動(dòng)大燈配置，其實(shí)實(shí)用性上并沒有太大差別，因此不做推薦。至于2.0L手動(dòng)尊享型，在7000元的價(jià)格差中除了發(fā)動(dòng)機(jī)排量不同外，配置上基本上無差別，如果僅做家用考慮，1.6L排量發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力足夠了，因此2.0L手動(dòng)尊享型也不做推薦。

推薦車型：1.6L手動(dòng)精英型/1.6L CVT精英型
官方指導(dǎo)價(jià)：7.49萬元/8.59萬元
推薦指數(shù)：★★★★
推薦理由：精英型是7座的低配車型。如果從家用實(shí)用性的角度出發(fā)，無疑精英型的性價(jià)比是最高的。皮質(zhì)座椅和多功能真皮方向盤提供了不錯(cuò)的舒適度，前霧燈的加入提升安全性，并且CVT精英型已經(jīng)配備了定速巡航功能。至于倒車?yán)走_(dá)、電動(dòng)天窗和LED日行燈這類的配置，在經(jīng)濟(jì)條件有限的情況下舍棄掉也是完全沒問題的。精英型的配置家用是足夠了。而且作為全系最低配自動(dòng)擋車型，CVT精英型的配置和價(jià)格在自動(dòng)擋車型中算是取得了一個(gè)較好的平衡。

　　編輯總結(jié)：東風(fēng)風(fēng)行SX6在面對(duì)眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手時(shí)，還是用心去尋找了一些屬于自己的獨(dú)特內(nèi)容，因此可以說亮點(diǎn)還是有的。2-2-3座椅布局用在7座SUV身上可以說是比較大膽的，事實(shí)上因此而得到的后排空間令人滿意，且空間的靈活多變也是符合家用7座SUV的要求。配置上也是一大亮點(diǎn)，全系標(biāo)配ESP和上坡輔助，這在同級(jí)別來說是很難得的，而較低的售價(jià)又將風(fēng)行SX6的性價(jià)比抬得更高。就當(dāng)下的銷量表現(xiàn)和車的競(jìng)爭(zhēng)力來看，未來風(fēng)行SX6應(yīng)該還會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。最主要的，作為家用車型，實(shí)用性被很好的挖掘出來了。

（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黃克宇）