同級銷量王者之爭 奔馳新E級對比奧迪A6L
【太平洋汽車網 導購車型比較頻道】在45萬級轎車領域中，豪華品牌已經占據了大半的江山，這其中奔馳E級和奧迪A6L的競爭可謂是異常激烈，而兩者的銷量表現也都非常搶眼。奧迪A6L已經逐漸擺脫原先的官車形象，時尚年輕的造型讓A6L出現在更多家庭中。奔馳新E級的運動版車型的外觀也更加運動，非常符合當下年輕人的喜好。這兩個傳統豪華品牌，如今在家用車領域依舊存在著激烈的競爭。
此次對比選用了雙方的低配版車型。奔馳選擇的是新E級的E 200 4MATIC運動版，奧迪選擇的是TFSI 舒適型。奔馳新E級的標準軸距版均是運動車型，雖然在軸距上與奧迪A6L有著差距，但是考慮到相近的售價以及同為中大型車的定位，這樣的對比也稱得上是棋逢對手。
| 對比車型基本信息 | ||||
| 車型 | 奔馳E 200 4MATIC運動版 | 奧迪 TFSI 舒適型 | ||
| 官方指導價 | 44.78萬 | 45.65萬 | ||
| 動力組合 | 2.0T+9AT | 1.8T+7DCT | ||
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● 外觀對比：向年輕化靠攏
不論是奔馳新E級還是奧迪A6L，從外觀的設計上不難看出兩者都在向年輕化靠攏。奔馳新E級采用家族式的造型，精致流暢的線條展現出S級的高品質。簡潔大氣的中網造型，與緊湊的尾部形成對比，側身靈動的腰線則展現出修長的身姿，搭配起來非常和諧運動。奧迪A6L也加入了時尚元素。清晰的腰線貫穿前后，上翹的尾部也讓A6L顯得不再那么中規中矩。然而兩者相比，風格差異還是很明顯的。新E級運動版更具年輕活力，相比之下A6L依舊比較成熟。
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官方價：41.53～75.76萬 | 詢底價 | |
官方價：42.28～62.98萬 | 詢底價 |
由于對比的奔馳E級選擇的是標準軸距版，因此在車身尺寸上明顯還是奧迪A6L占優。對于運動車型來說，較短的軸距有助于提升操控以及過彎的靈活性，而長軸距則對舒適性及后排空間有很大幫助，兩者在尺寸上的差異也可謂是可取所需，至于乘坐空間究竟如何，后面再做詳細對比。
● 內飾對比：風格不同，品質出眾
兩者的內飾風格差別較大。對比的新E級運動版車型采用了幾何紋理的鋁制飾板搭配黑色內飾與棕色座椅，如果想更多地烘托運動氣氛，選擇純黑內飾搭配黑色木紋飾板也是不錯的選擇。直線排列的圓形出風口造型復古，展現出奔馳別樣的品味。而豐富的氛圍燈顏色，也提升了內飾的品質。奧迪A6L內飾相比之下還是略顯規矩，大面積棕色木紋飾板商務味兒更濃，中控臺造型也更規整。
對比雙方配置上各有特色，新E級更側重科技配置和操控配置，如懸掛支持軟硬調節、轉向系統的可變轉向比以及自動泊車入位等功能。相比之下奧迪A6L的亮點不如新E級多，從后排獨立空調和全景天窗的配備可以看出A6L更多的是為后排乘客考慮，而豐富的選裝配置才是奧迪A6L對比車型的一大亮點。
| 對比車型配置差異表 | ||
| 車型 | 奔馳E 200 4MATIC運動版 | 奧迪 TFSI 舒適型 |
| 防爆輪胎 | ● | — |
| 后排側氣囊 | — | ● |
| 可變懸掛 | 軟硬調節 | 無（可選軟硬+高低調節） |
| 可變轉向比 | ● | — |
| 全景天窗 | ○ | ● |
| 電動后備廂 | — | ○ |
| 自適應巡航 | — | ○ |
| 全景攝像頭 | — | ○ |
| ECO節能模式 | ● | — |
| 腰部支撐調節 | ● | ○ |
| 前/后排座椅加熱 | ●/— | ○/○ |
| 前/后排座椅通風 | — | ○ |
| 后排座椅按摩 | — | ○ |
| 后排獨立空調 | — | ● |
| 車內氛圍燈 | ● | ○ |
| 內/外后視鏡自動防眩目 | — | ●/○ |
| 車聯網服務 | ● | — |
| 自動泊車入位 | ● | ○ |
| 并線輔助 | — | ○ |
| 車道偏離預警系統 | — | ○ |
| 主動剎車/主動安全系統 | ● | — |
| 夜視系統 | — | ○ |
● 空間對比：對手優勢并不大
前文提到，對比的奔馳新E級因為是標準軸版，因此在車身尺寸上并不占優，這是奧迪A6L的一大優勢。不過從實際的乘坐體驗來看，這一優勢并沒有那么明顯。兩者頭部空間基本一致，而后排腿部空間，奧迪A6L也并沒有占到什么便宜，因為新E級標準軸版后排也能夠擁有兩拳的空間，日常使用是足夠了。新E級運動版采用了運動風格座椅，座椅的包裹性更出色，腿托的加入也大大增加了舒適性，而奧迪A6L依舊以舒適的座椅填充物來提升乘坐舒適性。
● 動力對比：要操控還是要動力
對比的新E級搭載的是一臺2.0L渦輪增壓發動機，奧迪A6L搭載的是1.8L渦輪增壓發動機。兩者從數據來看相差不大，奧迪的這臺發動機的最大功率和峰值扭矩還要占些優勢，但是新E級的這臺發動機在1250rpm就能爆發出峰值扭矩，因此提速表現會更好。同時對比的新E級采用全時四驅的驅動方式，加上懸掛軟硬可調以及出色的轉向系統，在操控方面的表現還是非常突出的，這也是運動型轎車比較看重的部分。奧迪A6L的動力表現略占優勢，搭配7速雙離合變速箱，日常駕駛及高速超車都不是難事。
編輯點評：通過對比可以發現，雖然兩者都在向年輕化進一步靠攏，但是新E級運動車型要更具活力，同時也更側重運動表現。相比之下，奧迪A6L雖然外觀上變得更年輕，但是不論是配置還是內飾的表現，都能看出依舊側重于后排乘客的體驗，商務范兒更濃厚。很顯然，兩者之中奔馳新E級運動版更適合年輕人和喜歡運動的駕駛者，并且其出色的品質面對商務場合也能表現的游刃有余，而A6L則更適合單純的家用或作為商務用車。
（圖/文：太平洋汽車網 黃克宇）
車型參數配置對比 | ||
| ● 標配○ 選配- 無 | ||
| 車型圖片： | | |
| 車型信息： | 奔馳E級 2017款 E 200 4MATIC 運動版 | 奧迪A6L 2017款 TFSI 舒適型 |
| 官方價： | 44.78萬 | 45.65萬 |
| 廠商： | 北京奔馳 | 一汽奧迪 |
| 級別： | 中大型車 | 中大型車 |
| 上市時間： | 2016-11 | 2016-09 |
| 發動機： | 2.0T L4 | 1.8T L4 |
| 進氣形式： | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 184 | 190 |
| 最大扭矩(N·m)： | 300 | 320 |
| 變速箱： | 9擋手自一體 | 7擋雙離合 |
| 車身類型： | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 |
| 長×寬×高(mm)： | 4925×1860×1476 | 5036×1874×1466 |
| 軸距(mm)： | 2939 | 3012 |
| 最高車速(km/h)： | 229 | 235 |
| 官方0-100km/h加速(s)： | 8.8 | 8.5 |
| 實測0-100km/h加速(s)： | - | - |
| 實測100-0km/h制動(m)： | - | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km)： | 7.6 | 6.5 |
| 整車質保： | 三年不限公里 | 三年或10萬公里 |
| 車身類型： | 三廂車 | 三廂車 |
| 長度(mm)： | 4925 | 5036 |
| 寬度(mm)： | 1860 | 1874 |
| 高度(mm)： | 1476 | 1466 |
| 軸距(mm)： | 2939 | 3012 |
| 前輪距(mm)： | 1590 | 1627 |
| 后輪距(mm)： | 1590 | 1618 |
| 最小離地間隙(mm)： | - | 110 |
| 車重(kg)： | - | 1750 |
| 車門數(個)： | 4 | 4 |
| 座位數(個)： | 5 | 5 |
| 油箱容積(L)： | 66 | 75 |
| 行李廂容積(L)： | - | 470 |
| 行李廂最大容積(L)： | - | - |
| 貨箱尺寸(mm)： | - | - |
| 最大載重質量(kg)： | - | - |
| 發動機型號： | M274 | - |
| 排量(mL)： | 1991 | 1798 |
| 進氣形式： | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 184 | 190 |
| 最大功率(kW)： | 135 | 140 |
| 最大功率轉速(rpm)： | 5500 | 4200-6200 |
| 最大扭矩(N·m)： | 300 | 320 |
| 最大扭矩轉速(rpm)： | 1250-4000 | 1400-4100 |
| 氣缸排列形式： | 直列 | 直列 |
| 氣缸數(個)： | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(個)： | 4 | 4 |
| 壓縮比： | - | - |
| 配氣機構： | DOHC | DOHC |
| 缸徑(mm)： | - | - |
| 行程(mm)： | - | - |
| 發動機特有技術： | - | - |
| 燃料形式： | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標號： | 95號(原97號) | 95號(原97號) |
| 供油方式： | 直噴 | 混合噴射 |
| 缸蓋材料： | 鋁 | 鋁 |
| 缸體材料： | 鋁 | 鐵 |
| 排放標準： | 國V | 國V |
| 電動機總功率(kW)： | - | - |
| 電動機總扭矩(N·m)： | - | - |
| 前電動機最大功率(kW)： | - | - |
| 前電動機最大扭矩(N·m)： | - | - |
| 后電動機最大功率(kW)： | - | - |
| 后電動機最大扭矩(N·m)： | - | - |
| 驅動模式： | - | - |
| 系統綜合功率(kW)： | - | - |
| 系統綜合扭矩(N·m)： | - | - |
| 電池支持最高續航里程(km)： | - | - |
| 電池容量(kWh)： | - | - |
| 電池類型： | - | - |
| 電池保修時間： | - | - |
| 電池充電時間： | - | - |
| 簡稱： | 9擋手自一體 | 7擋雙離合 |
| 擋位個數： | 9 | 7 |
| 變速箱類型： | 自動變速箱(AT) | 雙離合變速箱(DCT) |
| 驅動方式： | 前置四驅 | 前置前驅 |
| 四驅形式： | 全時四驅 | - |
| 中央差速器結構： | 多片離合器 | - |
| 前懸掛類型： | 四連桿獨立懸掛 | 五連桿獨立懸掛 |
| 后懸掛類型： | 多連桿式獨立懸掛 | 梯形連桿式獨立懸掛 |
| 轉向助力類型： | 電動助力 | 電動助力 |
| 車體結構： | 承載式 | 承載式 |
| 前制動器類型： | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 后制動器類型： | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 駐車制動類型： | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前輪胎規格： | 245/40 R19 | 225/55 R17 |
| 后輪胎規格： | 275/35 R19 | 225/55 R17 |
| 備胎規格： | 無 | 非全尺寸 |
| 接近角(°)： | - | - |
| 離去角(°)： | - | - |
| 縱向通過角(°)： | - | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | - | - |
| 最小離地間隙(mm)： | - | 110 |
| 最小轉彎半徑(m)： | - | 6.3 |
| 最大涉水深度(mm)： | - | - |
| ABS防抱死： | ● | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等)： | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● | ● |
| 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)： | ● | ● |
| 胎壓監測裝置： | ● | ● |
| 防爆輪胎： | ● | - |
| 安全帶未系提示： | ● | ● |
| 主/副駕駛座安全氣囊： | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排側氣囊： | 前● / 后- | 前● / 后● |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾)： | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 膝部氣囊： | - | - |
| ISO FIX兒童座椅接口： | ● | ● |
| 發動機電子防盜： | ● | ● |
| 車內中控鎖： | ● | ● |
| 遙控鑰匙： | ● | ● |
| 無鑰匙啟動系統： | ● | ● |
| 無鑰匙進入系統： | ○ | ○ |
| 上坡輔助： | ● | ● |
| 自動駐車： | ● | ● |
| 陡坡緩降： | - | - |
| 可變懸掛： | 軟硬調節 | - |
| 空氣懸掛： | ○ | ○ |
| 可變轉向比： | ● | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖： | ||
| 中央差速器鎖止功能： | - | - |
| 后橋限滑差速器/差速鎖： | ||
| 電動天窗： | ● | ● |
| 全景天窗： | ○ | ● |
| 運動外觀套件： | - | - |
| 鋁合金輪轂： | ● | ● |
| 電動吸合門： | - | - |
| 側滑門： | - | - |
| 電動后備廂： | - | ○ |
| 后備廂感應開啟： | - | - |
| 車頂行李架： | - | - |
| 真皮方向盤： | ● | ● |
| 方向盤調節范圍： | 上下+前后 | 上下+前后 |
| 方向盤電動調節： | - | ○ |
| 多功能方向盤： | ● | ● |
| 方向盤換擋： | ● | ● |
| 方向盤加熱： | - | - |
| 方向盤記憶： | - | - |
| 定速巡航： | ● | ● |
| 自適應巡航： | - | ○ |
| 前/后雷達： | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 倒車視頻影像： | ● | ● |
| 全景攝像頭： | - | ○ |
| 行車電腦顯示屏： | ● | ● |
| 全液晶儀表盤： | - | - |
| HUD抬頭數字顯示： | ○ | ○ |
| ECO節能模式： | ● | - |
| 車載冰箱： | - | - |
| 座椅材質： | 真皮 | 真皮 |
| 運動風格座椅： | - | - |
| 座椅高低調節： | ● | ● |
| 腰部支撐調節： | ● | ○ |
| 肩部支撐調節： | - | - |
| 主/副駕駛座電動調節： | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 第二排靠背角度調節： | - | - |
| 第二排座椅移動： | - | - |
| 后排座椅電動調節： | - | - |
| 電動座椅記憶： | - | ○ |
| 前/后排座椅加熱： | 前● / 后- | 前○ / 后○ |
| 前/后排座椅通風： | 前- / 后- | 前○ / 后○ |
| 前/后排座椅按摩： | 前- / 后- | 前- / 后○ |
| 后排座椅放倒方式： | ||
| 第三排座椅： | - | - |
| 前/后座中央扶手： | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架： | ● | ● |
| 空調調節方式： | 自動 | 自動 |
| 后排獨立空調： | - | ● |
| 后座出風口： | ● | ● |
| 溫度分區控制： | ● | ● |
| 車內空氣調節/花粉過濾： | ● | ● |
| 近光燈： | LED | LED |
| 遠光燈： | LED | LED |
| 自適應遠近光燈： | ○ | ○ |
| 日間行車燈： | ● | ● |
| 自動頭燈： | ● | ● |
| 轉向輔助燈： | - | - |
| 隨動轉向大燈(AFS)： | ○ | - |
| 前霧燈： | - | - |
| 大燈高度可調： | ● | ● |
| 大燈清洗裝置： | - | ● |
| 車內氛圍燈： | ● | ○ |
| 前電動車窗： | ● | ● |
| 后電動車窗： | ● | ● |
| 車窗防夾手功能： | ● | ● |
| 防紫外線/隔熱玻璃： | ● | ● |
| 后視鏡電動調節： | ● | ● |
| 外后視鏡加熱： | ● | ● |
| 內/外后視鏡自動防眩目： | 內- / 外- | 內● / 外○ |
| 后視鏡電動折疊： | ● | ● |
| 后視鏡記憶： | - | ○ |
| 后風擋遮陽簾： | - | ● |
| 后排側遮陽簾： | - | ● |
| 后排側隱私玻璃： | - | - |
| 遮陽板化妝鏡： | ● | ● |
| 后雨刷： | - | - |
| 感應雨刷： | ● | ● |
| GPS導航系統： | ● | ● |
| 車聯網服務： | ● | - |
| 中控臺彩色大屏： | ● | ● |
| 中控臺大屏尺寸： | - | - |
| 藍牙/車載電話： | ● | ● |
| 車載電視： | - | ○ |
| 后排液晶屏： | - | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | ● | ● |
| 多媒體系統： | 單碟DVD | |
| 揚聲器品牌： | - | - |
| 揚聲器數量： | 8 | 10 |
| 自動泊車入位： | ● | ○ |
| 發動機啟停技術： | ● | ● |
| 并線輔助： | - | ○ |
| 車道偏離預警系統： | - | ○ |
| 主動剎車/主動安全系統： | ● | - |
| 整體主動轉向系統： | - | - |
| 夜視系統： | - | ○ |
| 中控液晶屏分屏顯示： | - | - |
| 備注： | - | 前后排座椅加熱裝置為選裝裝備，需6000元。 |
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