通勤新選擇 靜態體驗北汽新能源EC180

　　【太平洋汽車網 新車體驗頻道】近年來，汽車圈比較熱的話題除了SUV，還有新能源汽車，為什么？一方面是環境保護而催生人們使用清潔能源的想法，另一方面是國家基于環境保護而推出對新能源汽車有利的政策。在人們眼中，比較熟悉的新能源車或許是特斯拉MODEL S、卡羅拉雙擎（或雷凌雙擎）、知豆、唐、宋等等，而新能源汽車中的純電動車被稱之為“通勤利器”，在自主品牌中不缺這類的車型，就像今天的主角——北汽新能源EC180，它的出現，無疑是豐富了人們對通勤車的選擇，接下來一起看看這款純電動汽車有什么“過人之處”吧。

體驗讀圖模式

　　作為北汽新能源旗下的小型跨界純電動車，EC180在今年1月18日正式上市，官方指導價為15.18-15.78萬元，經過國家補貼之后，終端零售價為4.98-5.58萬元。北汽新能源EC180共有兩個車型，而今天拍攝的是靈動版（低配）。

●外觀：小巧時尚

 北汽新能源EC180定位是微型兩廂車，車身比例協調，車頭的設計感比較強烈，大燈末端的線條一直延伸至車窗，形成有機的統一。為了彰顯新能源汽車的身份，北汽的車標和大燈也鑲有藍色色圈。

 EC180的前臉有豐田RAV4的既視感，小尺寸的“上進氣格柵”與大燈相連，并與大燈內部結構相融合，提高視覺豐富度和使得車頭更顯寬，下方采用黑色飾板，前唇配有銀色套件，霧燈被有金屬圍邊的偽霧燈裝飾代替。

 大燈采用傳統的鹵素光源，配有透鏡功能，藍色色圈格外醒目，而在燈具側面還印有“BJEV”的字樣，顯示出其純電動汽車的身份。

 側面線條比較簡潔，一條上揚的腰線貫穿整個車身，一直延伸到尾燈。B柱并沒有采用主流的熏黑處理，而是與車身同色涂裝。2360mm的軸距也是這個級別主流的數據。

 外后視鏡采用與車身同色的涂裝，集成LED轉向燈功能，但該版本為手動調節鏡片。外門把的質感另筆者比較意外的，并沒有出現松散的情況，可以感受到做工很扎實而且精致度也不錯。

 微型車一條雨刮條就能刷整塊前風擋了，EC180采用的是有骨雨刮條，在靜音性方面就沒有無骨雨刮那么好。

 EC180配備的行李架不僅具有裝飾作用，更有實用意義。但這個級別使用到車頂行李架的情況還是比較少見的。

 充電口位于左C柱的下方，目前只支持慢充，時間在小于或等于7小時。對于一般家庭，這個時間也是可以接受的，晚上回到家就開始充電，第二天早上就充滿了。

 車尾的設計與前臉相照應，但比前臉要豐富一點，尾燈的設計也更好看，中間的金屬飾板是時下比較流行的設計，下保險杠同樣有大面積的熏黑飾板。

 與前唇相同，尾部下方同樣有銀色飾板，而且設計還比較“激進”。尾部整體更顯棱角，與前臉又是相互呼應，又是相互有一定反差的。

 尾燈造型是筆者比較喜歡的，類六邊形的造型，與車身的腰線相連，并延續到后備廂蓋處。同樣采用鹵素光源。

 在后備廂蓋上引誘北汽新能源字樣，并有純電動汽車的標識。

 盡管是低配，安全配置還是不少的，例如后倒車雷達，雖然只有兩個探頭，但總比沒有好。而后保險杠罩的兩側配有類似排氣管造型的后反光板，與前臉的雙筒裝飾的“偽霧燈”相照應。

 低配配備鋼輪轂帶裝飾罩，造型就沒什么設計科可言了，實用為主。采用賽輪牌的ECOPRO E201系列輪胎，尺寸為165/60 R14。

●內飾：實用主義

 EC180內飾采用環抱式設計，整體層次感還是比較豐富的，兩側的空調出風口還有金屬圍邊，中控臺也比較簡潔；但用料就是普通硬質塑料。

 方向盤采用三幅式設計，下方有鏤空設計，為軟質塑料，手感不太理想但也不差，三九點位置有凹陷設計。

 儀表盤為數字式，左側顯示功率，右側顯示電量，而中間的行車電腦就顯示巡航里程等信息。

 中控為普通的收音機，而高配則為8英寸的液晶觸控屏，并帶有AUX-in和USB接口，而USB帶有充電功能。低配車型配備2揚聲器，而高配則有4揚聲器。

 EC180的手剎是比較特別的，采用游艇式的操控機構，造型上是接近滿分，手感上還不賴，只是習慣了傳統的手剎的朋友需要點時間去適應這樣的游艇式手剎。

 座椅的造型是仿賽車座椅的，為織物座椅，而配色也是不錯的，除了橙色還是藍色供消費者選擇，全手動調節座椅；同時也沒有配備前排中央扶手。

 而后排座椅亦類似，但頭枕高度可以調節，座椅內側為織物，外側是皮質，撞色的搭配。但后排同樣沒有中央扶手和中央頭枕。不過基于這個級別和售價，沒有配備也是情理之中。

 EC180四門車窗為電動調節，并沒有配備一鍵升降的功能。而內后視鏡則有手動防眩目功能。

●空間：夠用就好

 作為微型車，對空間的要求并不能過于苛刻，以能夠容納幾個人為目的就很不錯了。身高176cm的體驗者在EC180車內擁有“剛剛好”的空間體驗。

 而在后排，升高176cm的體驗者頭部和腿部空間都沒有多少余量了，體驗者告訴筆者說，這樣的坐姿如果長途乘坐的話，會比較辛苦。

 而儲物空間也比較常規，但EC180車內能用作儲物空間的地方都用上了。前杯架、中央扶手箱、手套箱、門板內襯儲物槽等等都有；細心發現，前排杯架的兩側還有一個開口比較小的儲物槽。

 后備廂開口比較小，而且高度比較高；對于取放行李不太方便，而且后備廂儲物空間也比較小，但要放置一兩個登機箱應該不成問題。

 隨車配備的充電設備放置與后備廂中，方便行車過程中的補電充電。

●動力：同級領先

 EC180采用三元鋰，搭載交流異步電機，額定功率為15kW，峰值為30kW；額定扭矩為65N·m。峰值為140N·m，在同級中屬于領先水平。

 換擋機構為旋鈕式電子換擋手柄，為電動車單速變速箱，帶有經濟和運動兩種駕駛模式。在運動模式下，能夠續航156km；而在經濟模式下，能夠續航180km。

　　編輯點評：在摸得到和看得著的配置上，北汽新能源EC180并沒有多大的優勢，但其更注重的是安全方面的配置，也就是摸不到看不著但非常重要的配置，例如ABS+EBD、坡道輔助、低俗預警（行人警示）、碰撞感應自動解鎖等等。對于這臺不超6萬元的純電動車，你是否會考慮買來作為自己的通勤車呢？（圖/文/攝：太平洋汽車網 黎嘉銘）

車型參數配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	EC系列 2017款 EC180 靈動版	EC系列 2017款 EC180 靈秀版
官方價：	15.18萬	15.78萬
廠商：	北汽新能源	北汽新能源
級別：	微型車	微型車
上市時間：	2017-01	2017-01
發動機：	純電動 --馬力電動機	純電動 --馬力電動機
進氣形式：	-	-
最大馬力(PS)：	-	-
最大扭矩(N·m)：	-	-
變速箱：	電動車單速變速箱	電動車單速變速箱
車身類型：	5門4座兩廂車	5門4座兩廂車
長×寬×高(mm)：	3675×1630×1518	3675×1630×1518
軸距(mm)：	2360	2360
最高車速(km/h)：	100	100
官方0-100km/h加速(s)：	-	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-	-
整車質保：	-	-
車身類型：	兩廂車	兩廂車
長度(mm)：	3675	3675
寬度(mm)：	1630	1630
高度(mm)：	1518	1518
軸距(mm)：	2360	2360
前輪距(mm)：	-	-
后輪距(mm)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	120	120
車重(kg)：	1050	1050
車門數(個)：	5	5
座位數(個)：	4	4
油箱容積(L)：	-	-
行李廂容積(L)：	-	-
行李廂最大容積(L)：	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質量(kg)：	-	-
發動機型號：	-	-
排量(mL)：	-	-
進氣形式：	-	-
最大馬力(PS)：	-	-
最大功率(kW)：	-	-
最大功率轉速(rpm)：	-	-
最大扭矩(N·m)：	-	-
最大扭矩轉速(rpm)：	-	-
氣缸排列形式：	-	-
氣缸數(個)：	-	-
每缸氣門數(個)：	-	-
壓縮比：	-	-
配氣機構：	-	-
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發動機特有技術：	-	-
燃料形式：	純電動	純電動
燃油標號：	-	-
供油方式：	-	-
缸蓋材料：	-	-
缸體材料：	-	-
排放標準：	-	-
電動機總功率(kW)：	30	30
電動機總扭矩(N·m)：	140	140
前電動機最大功率(kW)：	30.0	30.0
前電動機最大扭矩(N·m)：	140.0	140.0
后電動機最大功率(kW)：	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
驅動模式：	純電動	純電動
系統綜合功率(kW)：	-	-
系統綜合扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續航里程(km)：	156	156
電池容量(kWh)：	20.3	20.3
電池類型：	三元鋰電池	三元鋰電池
電池保修時間：	-	-
電池充電時間：	7小時	7小時
簡稱：	電動車單速變速箱	電動車單速變速箱
擋位個數：	1	1
變速箱類型：	固定齒比變速箱	固定齒比變速箱
驅動方式：	前置前驅	前置前驅
四驅形式：	-	-
中央差速器結構：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	拖曳臂式懸掛	拖曳臂式懸掛
轉向助力類型：	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	鼓式	鼓式
駐車制動類型：	手剎	手剎
前輪胎規格：	165/60 R14	165/60 R14
后輪胎規格：	165/60 R14	165/60 R14
備胎規格：	無	無
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	120	120
最小轉彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	-	-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-	-
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-	-
胎壓監測裝置：	-	-
防爆輪胎：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前- / 后-	前- / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前- / 后-	前- / 后-
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發動機電子防盜：	-	-
車內中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	-	-
無鑰匙啟動系統：	-	-
無鑰匙進入系統：	-	-
上坡輔助：	●	●
自動駐車：	-	-
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-	-
可變轉向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動天窗：	-	-
全景天窗：	-	-
運動外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	-	●
電動吸合門：	-	-
側滑門：	-	-
電動后備廂：	-	-
后備廂感應開啟：	-	-
車頂行李架：	●	●
真皮方向盤：	-	-
方向盤調節范圍：
方向盤電動調節：	-	-
多功能方向盤：	-	●
方向盤換擋：	-	-
方向盤加熱：	-	-
方向盤記憶：	-	-
定速巡航：	-	-
自適應巡航：	-	-
前/后雷達：	前- / 后●	前- / 后●
倒車視頻影像：	-	●
全景攝像頭：	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●
全液晶儀表盤：	-	-
HUD抬頭數字顯示：	-	-
ECO節能模式：	-	-
車載冰箱：	-	-
座椅材質：	皮/織物混搭	皮/織物混搭
運動風格座椅：	-	-
座椅高低調節：	-	-
腰部支撐調節：	-	-
肩部支撐調節：	-	-
主/副駕駛座電動調節：	主- / 副-	主- / 副-
第二排靠背角度調節：	-	-
第二排座椅移動：	-	-
后排座椅電動調節：	-	-
電動座椅記憶：	-	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅通風：	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	整體放倒	整體放倒
第三排座椅：	-	-
前/后座中央扶手：	前- / 后-	前- / 后-
后排杯架：	-	-
空調調節方式：	手動	手動
后排獨立空調：	-	-
后座出風口：	-	-
溫度分區控制：	-	-
車內空氣調節/花粉過濾：	-	-
近光燈：	鹵素	鹵素
遠光燈：	鹵素	鹵素
自適應遠近光燈：	-	-
日間行車燈：	-	-
自動頭燈：	-	-
轉向輔助燈：	-	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	-	-
大燈高度可調：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
車內氛圍燈：	-	-
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	-	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-
后視鏡電動調節：	-	●
外后視鏡加熱：	-	-
內/外后視鏡自動防眩目：	內- / 外-	內- / 外-
后視鏡電動折疊：	-	-
后視鏡記憶：	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-
后排側遮陽簾：	-	-
后排側隱私玻璃：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	-	-
感應雨刷：	-	-
GPS導航系統：	-	●
車聯網服務：	-	-
中控臺彩色大屏：	-	●
中控臺大屏尺寸：	-	-
藍牙/車載電話：	-	●
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
多媒體系統：
揚聲器品牌：	-	-
揚聲器數量：	2	4
自動泊車入位：	-	-
發動機啟停技術：	-	-
并線輔助：	-	-
車道偏離預警系統：	-	-
主動剎車/主動安全系統：	-	-
整體主動轉向系統：	-	-
夜視系統：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
備注：	-	-
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