高顏值好口碑大空間 15萬元質優SUV推薦
【太平洋汽車網 導購頻道】在空間方面,轎車實用性往往都要比SUV差一些。不過有很多精明的消費者既想擁有不錯的功能配置,也想拿下高通過性大空間。于是乎,今天小編為大家帶來四款口碑和實用性都非常好的車型,他們分別是吉利博越,榮威RX5,啟辰T90和長安CS75。
這幾款車型很巧的,有的在去年底全新上市,有的在今年年初紛紛加推了新車型,或者是推出了小改款,給車系增加了競爭力。
榮威RX5算是上汽近些年來非常漂亮的一款車了,擁有互聯網思維的它在市場上擁有非常高的關注度。不僅因為其律動設計的造型風格,更因為其大空間帶來的充分實用性。榮威RX5在今年3月就加推了1款車型,是20T兩驅手動互聯網智享版,其在20T兩驅手動豪華版基礎上新增了10.4寸液晶屏、前后側氣囊、胎壓監測、ESP(車身穩定系統)、全景天窗、18寸鋁合金輪轂、主駕駛電動調節、前排電加熱座椅、分區空調、電動后視鏡折疊等配置。
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官方價:9.98~18.68萬 | 詢底價 |
此外榮威RX5在4月2日還對20T手動豪華版和手動精英版進行配置上的升級,其中20T兩驅手動豪華版將增加車身穩定程序和行李架,售價為10.98萬元,相比現款降低2000元。而20T兩驅手動精英版車型僅增配車身穩定程序,售價與現款保持一致為9.98萬元。在做出調整后,車身穩定系統成為標配,車輛被動安全方面得到進一步的提高。
榮威RX5運用了更多的銳騰或者同級車中少有的工藝,這對它在體現豪華感上有了領先同級車的本錢。不光是在自主品牌中,包括以配置見長的韓系車,以榮威RX5的做工和配置,優勢也顯而易見。車內使用的大量的軟包材質是其一,豐富且好用的配置是其二,其三,便是與阿里Yun OS合作開發的車載娛樂系統。
從消費者反饋來看,搭載10.4英寸液晶屏的版本其實是最受歡迎的,這一改很多車型頂配版曲高和寡的現象。14.88萬元的價格即便在自主車型中,價格也沒有劣勢,如博越、H6 Coupe的高配車型也基本是這個價位。所以,對于很多預算充足的消費者而言,高配版的性價比其實是很高的。榮威RX5套影音系統的功能還是非常豐富的,包括阿里Yun OS、職能互聯、語音識別,以及導航、車載控制,都可以通過這個觸摸屏來完成。
而在配置方面,RX5最吸引人的便是搭載了由上汽和阿里巴巴共同開發的YunOS智能互聯系統,不僅可以查看各種的車輛信息和4S店的預約功能,并且還可以通過下載手機客戶端實現遠程操控車輛,比如發動機開啟、大燈開啟或者是在炎熱的夏天提前打開空調預冷。除此之外,旗艦版車型上還出現了前排座椅加熱,分區空調、自動駐車以及陡坡緩降等豐富配置。
空間方面,身高172cm的體驗者能夠獲得充足的空間,相信更大個子的用戶也不會感覺到空間不足。座椅對于腿部的支撐也十分到位。
動力方面榮威RX5搭載了1.5T以及2.0T兩款發動機,均為上汽“藍芯”動力發動機,動力參數的表現很不錯,在同級別車型中處于領先水平。
榮威RX5發動機參數 | ||
車型 | 榮威RX5 | |
發動機 | 1.5T | 2.0T |
進氣方式 | 渦輪增壓 | |
最大功率 | 124kW (169PS) | 162kW (220PS) |
最大功率輸出 | 5600rpm | 5300rpm |
最大扭矩 | 250Nm | 350Nm |
峰值扭矩輸出 | 1700- 4400 rpm | 2500- 4000rpm |
變速箱 | 6MT/7速 雙離合 | 6擋 雙離合 |
工信部綜合油耗 (L/100km) | 6.8 | 8.1/8.5 |
車型點評:榮威RX5自亮相之日起就贏得了一片叫好,出色的原創設計,精細上檔次的內飾造工,互聯網SUV的前衛概念,阿里云大數據下的智能化用車體驗,這些都構成了榮威RX5身上一個個聚光點。搭配上2.0T/1.5T的兩款“藍芯”動力,2.0T車型8.1秒的0-100km/h加速成績也讓榮威RX5在同級中有著突出的動力資本。有了軟件和硬件的雙重優勢,相信RX5能夠成為同級別中的主角。
東風啟辰T90于去年12月底上市,作為一個全新車型,自主品牌的東風啟辰T90則打破了SUV設計上的常規,是第一款自主品牌中采用了遛背造型設計的SUV,車身的造型非常流暢,顏值和回頭率十分不錯,再加上中型SUV的車身尺寸,還有給力的價格以及極為靠譜來自日產的動力總成,這一切結合在一起就異常有亮點了。
高配的啟辰T90還配備了LED的前大燈,對于一款售價15萬左右的SUV來說,這個算是一個十分厚道的配置了。
東風啟辰T90顯得頗為修長,4793mm的車身長度完全展示出中型SUV的大氣,2765mm的軸距也比目前熱銷的自主SUV車型大了一圈,不管造型還是車身尺寸方面都可以說是一個大突破,在自主車型中絕對是最為吸睛的車型。
啟辰T90的內飾設計相比外觀來著要收斂一點,但是中控上12.3英寸的大屏卻是十足的亮點,D型的方向盤又極富運動氣息,規整的中控按鍵操作起來也十分方便,耐看的造型淺色的配色讓車艙顯得十分明亮,并且做工以及用料材質都非常出色,配置上也足夠高,很討人喜歡,抓住了大家關注的點。
此外在其他配置方面,無鑰匙進入、全景監控影像系統、BSW變道盲區預警系統、TPMS胎壓監測系統、ATC主動循跡控制系統、定速巡航、ESP車身穩定裝置、HSA上坡起步輔助系統、外后視鏡電動折疊等等配置都應有盡有,安全配置,舒適配置都十分到位。
舒適的座椅設計同樣是一大亮點,在同級車型中絕對占優,畢竟有強大的日產作為背后支持,舒適性自然不差。而空間方面,定位中級SUV的啟辰T90在2765mm的軸距下表現自然不需有任何的擔心,前后排都非常寬敞,而且后備箱也異常寬大。
動力系統,啟辰T90配備了來自日產的MR20 2.0升自然吸氣發動機和CVT變速箱,這是啟辰T90目前唯一的動力配置。相比自主品牌普遍使用的渦輪增壓發動機或雙離合變速箱,啟辰T90的動力系統可能在性能上會有點吃虧,但其可靠性、成熟度以及匹配度都要比對手更好一些。從這方面來看,它還是以一個合資水準問世的,畢竟,奇駿和逍客使用的都是這套動力總成。
總結:啟辰T90在設計理念上實現的突破,并且沒有讓個性掩蓋這個級別的車型該有的實用性。而作為一款家用車,它從工藝水平、科技配置到空間表現和乘坐體驗,都可以達到很高的水準,你甚至可以以日產的標準來看待它。這對于那些同級別的自主品牌車型是很有壓力的,東風啟辰T90做到了將自主理念和合資品質整合在一起,甚至連人機工程學設計都很難挑出問題,作為一款有創新精神和可靠品質的車,啟辰T90很值得大家去體驗感受一番。
吉利博越最近的表現大家都可以明顯的感受到十分給力,在月銷量上也因為產能的釋放而突破了2萬臺的關口,超高的配置以及嫻熟的調教,有種氣定神閑的感覺。在今年1月份,吉利博越新增了1.8TD+6AT智聯型車型,售價為12.78萬元,新車型主要增加了7英寸全液晶儀表盤,G-Netlink吉利智能車載系統。該系統包含智能語音、3G+車載Wi-Fi、GPS導航、車載藍牙、iOS+Android手機智能互聯、多媒體影音等功能,性價比方面很不錯。
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官方價:9.88~15.78萬 | 詢底價 |
內飾沿襲了新一代吉利的風格,成熟穩重,十分符合城市生活的風格。各個功能區區分齊全。黑色+銀色飾板的搭配讓人看起來也是十分舒服。
配置方面,博越的配置也是超越了不少合資車型。全景天窗、胎壓監測、倒車影像、皮質座椅、8英寸娛樂系統、無鑰匙進入等等各種面子配置和舒適配置都具備了。 頂配車型還配備了同級車型都不具備的城市預碰撞安全系統、主動剎車、ACC自適應巡航等功能,這也是博越車型最大的優勢所在,在安全方面有更好的主動保障,降低事故的發生。
空間方面,得益于長軸距,博越的后排空間十分可觀。座椅用料到位且柔軟,舒適度十分不錯。 空間方面,博越的表現可圈可點,前后排都能獲得十分不錯的乘坐空間。
動力方面,博越全系共有1.8T和2.0L兩種排量,而我們這次的試駕車均為1.8T車型。這里值得一說的是,博越1.8T車型有兩種不同的動力版本,你暫且可以理解成高功率版和低功率版。手動擋車型的動力與博瑞1.8T完全相同,最大功率和最大扭矩分別為120kW和250N·m。而自動擋車型的動力則更強一些,最大功率和最大扭矩分別為135kW和285N·m,比前者高出了15Kw和35N·m。
我們試駕車上與1.8T渦輪發動機相匹配的是6AT自動變速箱,其技術來自于被吉利收購的澳大利亞DSI變速箱公司。此款變速箱共有普通、運動以及節油三種駕駛模式,最大承受扭矩為400N·m。
車型點評:在博越之前,博瑞已經為吉利贏得了最佳自主中級轎車的美譽,所以博越的推出也獲得了更多的關注和美譽。從設計上看,這是一款很注重中國傳統文化的車型,上面的多種設計都體現了中國元素。舒適好開高安全性也是吉利最大的賣點,對于追求高安全性的車主來說,的確非常值得考慮,處處都彰顯出了科技與安全的表現。
長安CS75的出現為國內自主SUV市場注入了新鮮血液,也終止了哈弗H6一家獨大的局面。雖然長安CS75并沒有在SUV市場中搶占到先機,但后來者的角色卻令其有著更出色的針對性,包括空間、做工以及動力操控部分,都是自主SUV中的佼佼者。在今年2月,長安CS75推出了全新尚酷版車型,也就是新款CS75,新車組顯著的變化在于配備了全景天窗,中控臺增加了軟質材料包裹。
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官方價:9.28~15.88萬 | 詢底價 |
長安CS75的銷量和關注度一直很高,其中很重要的一個原因就是擁有個性風格的外觀設計。不可否認自主品牌在外觀設計上有很多不足,但是長安CS75成功地用自己的語言表達了大氣硬朗的風格。硬朗的中網線條以及拼音Logo都是很有特色的設計,而頭燈處的藍色裝飾也是點睛之筆,很受消費者歡迎。
長安CS75的內飾布局采用了與低一級別的CS35類似的設計,但精致程度以及做工水準要好上一些。飾板縫隙都很均勻,僅僅是硬質的塑料會帶來些不好的體驗,但結合售價來考慮,這也是無可厚非的事。
尚酷版的CS75在車內中控臺上方增加了大面積的軟質材料包裹,邊緣采用了紅色縫線。另外其最大的亮點在于車頂換裝了可開啟的大尺寸全景天窗。安全配置方面,新車進行了全面升級,將配備自動泊車輔助系統、自動緊急剎車系統、陡坡緩降、360度全景泊車系統、并線輔助、車道偏離預警、自適應巡航等;舒適性配置上,中控臺配備8英寸多媒體液晶顯示屏,具有全新車載語音識別功能、在線地圖功能等;另外,還帶有PM2.5過濾功能的空氣凈化系統。
空間表現上,擁有2700mm長的軸距的長安CS75的后排乘坐空間表現可圈可點,同時590L的后備廂容積在后排座椅放倒之后能夠有非常可觀的儲物空間,空間應用靈活,對滿足日常家用是綽綽有余。
動力方面同樣是長安CS75的一大看點。2016款長安CS75一共提供了兩種動力組合,分別是2.0L自然吸氣發動機+6速手動變速箱和1.8T渦輪增壓發動機+6速手自一體變速箱。其中1.8T渦輪增壓發動機相比于老款車型,在峰值扭矩上增加了15N·m,而最大功率則與老款保持了一致。
車型點評:長安CS75有著很強的綜合實力。和寶駿560、哈弗H6相比,他有著更加豐富的配置。自適應巡航、并線輔助都是非常有亮點,同時有競爭力的配置。而諸如胎壓監測系統和GPS導航,在1.8T版本車型中也基本上是做到了標配,這無疑是長安CS75配置上優勢的體現。而相比于吉利博越這種主打配置型的競爭對手,長安CS75又以其實惠的價格和出色的動力表現來贏得優勢。(圖/文/攝:太平洋汽車網 林建楸)
車型參數配置對比 | ||||
● 標配○ 選配- 無 | ||||
車型圖片: | 暫無實拍,僅供參考 ![]() | ![]() | 暫無實拍,僅供參考 ![]() | 暫無實拍,僅供參考 ![]() |
車型信息: | 榮威RX5 2017款 20T 手動兩驅豪華版 | 博越 2016款 2.0L 手動兩驅智悅型 | 啟辰T90 2017款 2.0L 手動辰尚版 | 長安CS75 2017款 尚酷版 1.5TGDI 手動尊享型 |
官方價: | 10.98萬 | 9.88萬 | 10.98萬 | 12.68萬 |
廠商: | 上汽榮威 | 吉利汽車 | 東風啟辰 | 長安汽車 |
級別: | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV | 中型SUV | 緊湊型SUV |
上市時間: | 2017-04 | 2016-03 | 2016-12 | 2017-02 |
發動機: | 1.5T L4 | 2.0L L4 | 2.0L L4 | 1.5T L4 |
進氣形式: | 渦輪增壓 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 169 | 141 | 144 | 170 |
最大扭矩(N·m): | 250 | 178 | 198 | 230 |
變速箱: | 6擋手動 | 6擋手動 | 6擋手動 | 6擋手動 |
車身類型: | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
長×寬×高(mm): | 4545×1855×1719 | 4519×1831×1694 | 4793×1865×1571 | 4650×1850×1705 |
軸距(mm): | 2700 | 2670 | 2765 | 2700 |
最高車速(km/h): | - | 185 | 182 | 180 |
官方0-100km/h加速(s): | - | - | 11.4 | - |
實測0-100km/h加速(s): | - | - | - | - |
實測100-0km/h制動(m): | - | - | - | - |
工信部綜合油耗(L/100km): | 6.8 | 7.2 | 7.6 | 7.4 |
整車質保: | 三年或10萬公里 | 四年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
車身類型: | SUV | SUV | SUV | SUV |
長度(mm): | 4545 | 4519 | 4793 | 4650 |
寬度(mm): | 1855 | 1831 | 1865 | 1850 |
高度(mm): | 1719 | 1694 | 1571 | 1705 |
軸距(mm): | 2700 | 2670 | 2765 | 2700 |
前輪距(mm): | - | 1560 | 1610 | 1565 |
后輪距(mm): | - | 1550 | 1615 | 1565 |
最小離地間隙(mm): | 175 | - | 186 | 190 |
車重(kg): | - | 1565 | 1473 | 1626 |
車門數(個): | 5 | 5 | 5 | 5 |
座位數(個): | 5 | 5 | 5 | 5 |
油箱容積(L): | 55 | 60 | 65 | 58 |
行李廂容積(L): | 595 | - | 628 | 590 |
行李廂最大容積(L): | 1639 (座椅放倒) | - | 1648 (座椅放倒) | 1560 (座椅放倒) |
貨箱尺寸(mm): | - | - | - | - |
最大載重質量(kg): | - | - | - | - |
發動機型號: | 15E4E | JLD-4G20 | MR20 | JL476ZQCA |
排量(mL): | 1490 | 1997 | 1997 | 1499 |
進氣形式: | 渦輪增壓 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 169 | 141 | 144 | 170 |
最大功率(kW): | 124 | 104 | 106 | 125 |
最大功率轉速(rpm): | 5600 | 6000 | 5200 | 5500 |
最大扭矩(N·m): | 250 | 178 | 198 | 230 |
最大扭矩轉速(rpm): | 1700-4400 | 4000-4500 | 4400 | 1950-4500 |
氣缸排列形式: | 直列 | 直列 | 直列 | 直列 |
氣缸數(個): | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸氣門數(個): | 4 | 4 | 4 | 4 |
壓縮比: | - | - | 10.2 | - |
配氣機構: | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
缸徑(mm): | - | - | - | - |
行程(mm): | - | - | - | - |
發動機特有技術: | - | - | - | - |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油標號: | 92號(原93號) | 92號(原93號) | 92號(原93號) | 92號(原93號) |
供油方式: | 直噴 | 多點電噴 | 多點電噴 | 直噴 |
缸蓋材料: | 鋁 | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
缸體材料: | 鋁 | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
排放標準: | 國V | 國V | 國V | 國V |
電動機總功率(kW): | - | - | - | - |
電動機總扭矩(N·m): | - | - | - | - |
前電動機最大功率(kW): | - | - | - | - |
前電動機最大扭矩(N·m): | - | - | - | - |
后電動機最大功率(kW): | - | - | - | - |
后電動機最大扭矩(N·m): | - | - | - | - |
驅動模式: | - | - | - | - |
系統綜合功率(kW): | - | - | - | - |
系統綜合扭矩(N·m): | - | - | - | - |
電池支持最高續航里程(km): | - | - | - | - |
電池容量(kWh): | - | - | - | - |
電池類型: | - | - | - | - |
電池保修時間: | - | - | - | - |
電池充電時間: | - | - | - | - |
簡稱: | 6擋手動 | 6擋手動 | 6擋手動 | 6擋手動 |
擋位個數: | 6 | 6 | 6 | 6 |
變速箱類型: | 手動變速箱(MT) | 手動變速箱(MT) | 手動變速箱(MT) | 手動變速箱(MT) |
驅動方式: | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 |
四驅形式: | - | - | - | - |
中央差速器結構: | - | - | - | - |
前懸掛類型: | 麥弗遜式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛 |
后懸掛類型: | 多連桿式獨立懸掛 | 多連桿式獨立懸掛 | 多連桿式獨立懸掛 | 多連桿式獨立懸掛 |
轉向助力類型: | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 |
車體結構: | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
前制動器類型: | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
后制動器類型: | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
駐車制動類型: | 電子駐車 | 電子駐車 | 腳剎 | 電子駐車 |
前輪胎規格: | 215/60 R17 | 225/65 R17 | 215/55 R18 | 225/65 R17 |
后輪胎規格: | 215/60 R17 | 225/65 R17 | 215/55 R18 | 225/65 R17 |
備胎規格: | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 全尺寸 |
接近角(°): | 21 | 20 | - | 18.8 |
離去角(°): | 27 | 24 | - | 24.4 |
縱向通過角(°): | - | - | - | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - | - | - | - |
最小離地間隙(mm): | 175 | - | 186 | 190 |
最小轉彎半徑(m): | - | - | 5.4 | - |
最大涉水深度(mm): | - | - | - | - |
ABS防抱死: | ● | ● | ● | ● |
制動力分配(EBD/CBC等): | ● | ● | ● | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● | - | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● | - | ● |
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● | - | ● |
胎壓監測裝置: | - | - | - | ● |
防爆輪胎: | - | - | - | - |
安全帶未系提示: | ● | ● | ● | ● |
主/副駕駛座安全氣囊: | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
前/后排側氣囊: | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- | 前● / 后- |
前/后排頭部氣囊(氣簾): | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- | 前● / 后● |
膝部氣囊: | - | - | - | - |
ISO FIX兒童座椅接口: | ● | ● | ● | ● |
發動機電子防盜: | ● | ● | ● | ● |
車內中控鎖: | ● | ● | ● | ● |
遙控鑰匙: | ● | ● | ● | ● |
無鑰匙啟動系統: | - | ● | ● | ● |
無鑰匙進入系統: | - | - | ● | ● |
上坡輔助: | ● | - | - | ● |
自動駐車: | - | ● | - | - |
陡坡緩降: | - | - | - | - |
可變懸掛: | ||||
空氣懸掛: | - | - | - | - |
可變轉向比: | - | - | - | - |
前橋限滑差速器/差速鎖: | - | |||
中央差速器鎖止功能: | - | - | - | - |
后橋限滑差速器/差速鎖: | - | |||
電動天窗: | - | - | - | ● |
全景天窗: | - | - | - | ● |
運動外觀套件: | - | - | - | - |
鋁合金輪轂: | ● | ● | ● | ● |
電動吸合門: | - | - | - | - |
側滑門: | - | - | - | - |
電動后備廂: | - | - | - | - |
后備廂感應開啟: | - | - | - | - |
車頂行李架: | ● | ● | - | ● |
真皮方向盤: | ● | - | - | ● |
方向盤調節范圍: | 上下+前后 | 上下+前后 | 上下+前后 | 上下+前后 |
方向盤電動調節: | - | - | - | - |
多功能方向盤: | ● | - | ● | ● |
方向盤換擋: | - | - | - | - |
方向盤加熱: | - | - | - | - |
方向盤記憶: | - | - | - | - |
定速巡航: | - | - | - | ● |
自適應巡航: | - | - | - | - |
前/后雷達: | 前- / 后● | 前- / 后- | 前- / 后- | 前● / 后● |
倒車視頻影像: | ● | - | - | ● |
全景攝像頭: | - | - | - | ● |
行車電腦顯示屏: | ● | ● | ● | ● |
全液晶儀表盤: | - | - | - | - |
HUD抬頭數字顯示: | - | - | - | - |
ECO節能模式: | - | - | - | ● |
車載冰箱: | - | - | - | - |
座椅材質: | 織物 | 織物 | 織物 | 仿皮 |
運動風格座椅: | - | - | - | - |
座椅高低調節: | ● | ● | ● | ● |
腰部支撐調節: | - | - | - | ● |
肩部支撐調節: | - | - | - | - |
主/副駕駛座電動調節: | 主- / 副- | 主- / 副- | 主- / 副- | 主● / 副- |
第二排靠背角度調節: | ● | - | - | ● |
第二排座椅移動: | - | - | - | - |
后排座椅電動調節: | - | - | - | - |
電動座椅記憶: | - | - | - | - |
前/后排座椅加熱: | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- | 前● / 后- |
前/后排座椅通風: | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- |
前/后排座椅按摩: | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- |
后排座椅放倒方式: | 比例放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 |
第三排座椅: | - | - | - | - |
前/后座中央扶手: | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
后排杯架: | ● | ● | ● | ● |
空調調節方式: | 手動 | 自動 | 手動 | 自動 |
后排獨立空調: | - | - | - | - |
后座出風口: | ● | - | ● | ● |
溫度分區控制: | - | - | ● | - |
車內空氣調節/花粉過濾: | - | - | ● | - |
近光燈: | 鹵素 | 鹵素 | 鹵素 | 鹵素 |
遠光燈: | 鹵素 | 鹵素 | 鹵素 | 鹵素 |
自適應遠近光燈: | - | - | - | - |
日間行車燈: | ● | - | - | ● |
自動頭燈: | - | ● | ● | ● |
轉向輔助燈: | - | - | - | - |
隨動轉向大燈(AFS): | - | - | - | - |
前霧燈: | - | ● | ● | ● |
大燈高度可調: | ● | ● | ● | ● |
大燈清洗裝置: | - | - | - | - |
車內氛圍燈: | - | - | - | - |
前電動車窗: | ● | ● | ● | ● |
后電動車窗: | ● | ● | ● | ● |
車窗防夾手功能: | ● | - | ● | ● |
防紫外線/隔熱玻璃: | - | - | - | ● |
后視鏡電動調節: | ● | ● | ● | ● |
外后視鏡加熱: | ● | ● | ● | ● |
內/外后視鏡自動防眩目: | 內- / 外- | 內- / 外- | 內- / 外- | 內- / 外- |
后視鏡電動折疊: | - | - | - | ● |
后視鏡記憶: | - | - | - | - |
后風擋遮陽簾: | - | - | - | - |
后排側遮陽簾: | - | - | - | - |
后排側隱私玻璃: | - | - | - | - |
遮陽板化妝鏡: | ● | ● | ● | ● |
后雨刷: | ● | ● | ● | ● |
感應雨刷: | - | - | - | ● |
GPS導航系統: | ● | - | - | ● |
車聯網服務: | - | - | - | ● |
中控臺彩色大屏: | ● | - | ● | ● |
中控臺大屏尺寸: | - | - | - | - |
藍牙/車載電話: | ● | - | ● | ● |
車載電視: | - | - | - | - |
后排液晶屏: | - | - | - | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● | ● | ● |
多媒體系統: | 單碟CD | |||
揚聲器品牌: | - | - | - | - |
揚聲器數量: | 6 | 4 | 4 | 6 |
自動泊車入位: | - | - | - | - |
發動機啟停技術: | - | - | - | ● |
并線輔助: | - | - | - | - |
車道偏離預警系統: | - | - | - | - |
主動剎車/主動安全系統: | - | - | - | - |
整體主動轉向系統: | - | - | - | - |
夜視系統: | - | - | - | - |
中控液晶屏分屏顯示: | - | - | - | - |
備注: | - | - | - | - |
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