SUV的T動力時代 20萬元熱銷合資SUV推薦

　　【太平洋汽車網 導購頻道】渦輪發動機取代自然吸氣發動機的勢頭近年來愈發明顯，從10萬元的家轎市場直到百萬元的豪車領域都掀起了小排量渦輪的風潮。的確，一臺出色的渦輪增壓發動機能在保證高功率動力輸出的情況下獲得很低的油耗，對于目前這樣追求高經濟性又渴求高性能的年輕買家們來說，小排量渦輪實在是再好不過的選擇。那火爆的SUV市場又有哪些可靠的渦輪發動機可選呢？今天就為大家推薦四款合資緊湊型SUV，品牌涵蓋了歐美韓系，相信總有一款能滿足你挑剔的口味。

　　新福特翼虎上市之后的關注度也是頗高，在福特家族也是有著舉足輕重的地位。硬派作風一直是福特的喜好，而這一風格在翼虎身上也有所展現。粗獷的中網設計搭配犀利的頭燈，新翼虎的外觀顯得更具侵略性，同時較高的底盤為翼虎帶來不錯的通過性。前不久推出的虎躍型更是配置給力，相比原來鉑翼型售價低了1.8萬的基礎上反倒還增加了智行多媒體導航系統，并配備8英寸智聯大屏，倒車影像等配置，性價比大幅提升。 

　　福特的動力表現一直被人們所稱道，新翼虎自然也是不差。180兩驅精翼型搭載的是一臺1.5T發動機，與之匹配的是6速手自一體變速箱。這臺發動機的表現還是不容小看的。240N·m的峰值扭矩，加上配合默契的變速箱，加速表現還是可圈可點。兩驅版的新翼虎對于日常家用代步來說，真的是綽綽有余。

　　新翼虎的內飾設計則采用了很多的科技元素，家族化的設計在新翼虎的內飾中也能看到不少。內嵌的中控大屏為多媒體控制區提供了專屬空間，藍色的儀表指針和行車電腦顯示屏同樣很有科技感。而縱向的空調出風口和大的夸張的旋鈕則依舊展現著新翼虎粗獷的一面。

                 　　福特翼虎視頻實拍

　　配置可以說是新翼虎最大的亮點。新翼虎一改往日人們對合資車配置低的印象，豐富的配置在入門級車型中就給的很足，顯示出滿滿的競爭力。推薦的EcoBoost 180 虎躍型配備了智行多媒體導航系統，8英寸智聯大屏，倒車影像等配置，相比低配精翼型多出了16項配置，其中包括定速巡航、SYNC®車載連接系統、車頂行李架和后視鏡照地燈、大燈自動開閉等功能，與精翼型有1.5萬的差價也十分合理，不足20萬的售價頗為給力。 

　　車型點評：新翼虎在配置上的進步尤為突出，虎躍版的推出也提升了中低配車型的競爭力。對于大多數人而言，1.5T兩驅版本的翼虎才是經濟實用的首選，畢竟更多人還是考慮的家用功能。19.98萬元的起售價讓180虎躍版很有吸引力，在同價位的合資競品中，翼虎無論是動力還是配置都很有競爭力。

　　法國車最擅長的就是展現個性和浪漫，而今年，一頭新獅子的到來引起了廣泛的關注。沒錯，這就是基于海外3008而誕生的東風標致4008。雖然東風標致4008得到來是為了進一步增強東風標致在SUV領域的競爭力，但是拋開此行目的，單是從車型本身，就能夠找到很多亮點。外觀方面，點陣式進氣格柵不僅個性十足，而且同樣富有侵略性。犀利兇猛的大燈與獅爪樣式的尾燈，讓兇猛元素在4008上無遮掩的展現出來，可謂是非常高調。而雙色車身同樣也是4008的一大亮點，展現出法國車的大膽和個性的一面。 

　　搭載1.6L渦輪增壓發動機的標志4008在動力方面同樣有著不錯的表現。這臺發動機最大功率123kW，峰值扭矩245N·m。1400rpm就能爆發出245N·m的扭矩，這樣的表現讓4008具備了運動能力。搭配的6擋手自一體變速箱也有著非常出色的表現。如果想要動力更強勁一些的話，還有1.8T的發動機可以選擇。

　　法系車的操控性一直不錯。所以，標致4008都沒有配備獨立后懸掛，但并沒有影響它的操控表現，而且，還比大部分同級車都更好，更有樂趣。因為它不僅沒有后輪獨立懸掛，避震也非常軟，很少有廠家敢這樣做，并且還能讓你體會到駕駛樂趣。標致4008做到了。

　　小尺寸方向盤是提升駕駛樂趣的原因之一，它間接地提升了轉向精度，并且，在停車場，你會感覺比那些標準尺寸的方向盤更容易操作，加上它較小的轉彎半徑，這臺車在操控感和操作感上都非常輕松、簡單。

　　內飾的設計同樣大膽，星際戰艦般的駕駛艙設計實在是非主流，不過如此大膽的設計想必也會贏得一大批年輕人的喜愛。雙輻平底方向盤的造型頗具運動范，鋼琴式實體按鍵也是與眾不同。可以說4008將個性化演繹到了一個新的高度。

                 　　標致4008視頻實拍

　　推薦的350THP 精英版是低配車型，20.87萬元的售價在同級別中同樣具有競爭力。同時配置上也是可圈可點。LED日行燈、全景天窗、12.3寸液晶儀表盤和定速巡航等功能也是一應俱全，不論是實用性還是提升檔次，標致4008都做得非常到位。 

　　車型點評：東風標致4008這次來者不善。不論是新奇個性的外觀內飾設計還是配置上的均衡，甚至是價格上，都有著很強的競爭力。雖然基于海外版本的3008打造，但是可以看出東風標致4008身上還是有許多獨特的東西。雖然剛上市不久，4008的關注度就非常高了，而今后的銷量表現，還是值得期待的。

　　一直以顏值取勝的現代，確實贏得了一批忠實的粉絲，全新途勝也不例外。說起全新途勝，就不得不提途勝。第一代的途勝是北京現代最早引入國內的SUV車型，之后到第二代更名為ix35，而到了第三代車型，又改名為全新途勝。ix35的外觀一度吸引了大批粉絲，關注度也很高，而全新途勝自然繼承了很多ix35的特質，并且采用了現代全新的設計語言“流體雕塑2.0”，讓全新途勝看起來更加立體生動，時尚有型。 

　　1.6L排量配備在新途勝上總讓人有種示勢弱感，如果是出現在小型SUV上就比較完美了例如ix25，當然我并沒有小看這臺1.6T發動機的意思，實際上它的參數表現已經全面超過了另外一臺2.0L排量動力，最大功率達到了130千瓦/5500轉，最大扭矩為265牛米/1500-4500轉，顯然它擁有更強的動力爆發，而與之匹配的7速雙離合變速器則在燃油經濟性上效果顯著。

　　新途勝與索塔納九代都搭載了1.6T+7速DCT的動力組合，而且在整備質量上它們幾乎相當;另外這套動力組合的參數表現也達到了市場中2.5L自然吸氣發動機的水平，也就是說在硬指標上新途勝合格了。

　　對于配備雙離合的動力總成大家已經不陌生了，但與大眾相比現代對其調校上要更注重初段的駕駛感受，新途勝油門調校的靈敏度顯然更高，因此你會覺得駕駛十分輕松，初段不會像大眾那么沉重，響應速度也更早，但正是因為靈敏的調校，在較快的踩下油門再收油時會發現明顯的頓挫感，這種狀態與大眾車型在S擋位下的表現相似，而在早晚高峰擁堵的時段最為常見。

　　全新途勝的內飾同樣具有吸睛能力。簡約大方的內飾造型并不失科技質感，中控區的按鍵相比于ix35要明晰許多，操作起來也更加便捷。細看之下，功能齊全的按鍵排布也讓這臺車顯得配置滿滿。

　　全新途勝的配置也并不簡陋，推薦的1.6T雙離合智能型是中配車型。雖然已經是中配車型，但是17.99萬元的價格誘惑力十足。再看配置，倒車影像、車身穩定系統和上下坡輔助功能一應俱全，日行燈、天窗等外觀配置也是一個不少，而自動大燈和自動空調這樣的智能自動化配置，在該車型上也能見得到。這樣的配置稱得上誠意滿滿。值得一提的是，全新途勝還提供了較多的選裝配置，自由組合度很高。 

　　車型點評：全新途勝的到來確實讓人們對韓系車刮目相看。對于一直主打顏值的現代來說，在全新途勝上得到了更大的突破，流體雕塑2.0可以說是功不可沒，讓全新途勝在外觀上有了更大的競爭力。同時價格的優勢和充足的配置不會為全新途勝的性價比拖后腿。值得一提的是，全新途勝不論是做工還是行駛質感，都較之前的車型有了較大的提升，全新途勝擁有與該級別主流車型一爭高下的硬實力。

　　別克的昂科威在去年開始成為合資SUV中的銷量霸主。事實上昂科威的大賣并非偶然，從其較為實惠的售價和中型SUV的定位就能看出。昂科威有著較高的定位，豐富的配置和出色的底盤調校使得它在面對緊湊型SUV時非常有競爭力。外觀方面，家族式的直瀑中網顯得霸氣十足，較為圓潤的線條也讓昂科威顯得更時尚，而2750mm長的軸距在面對競爭對手時也非常有競爭力。 

　　動力方面，昂科威提供了1.5T和2.0T兩款發動機，其中2.0T發動機均安置在四驅車型上，作為家用為主的車型，1.5T兩驅版本自然是走量的車型。雖然發動機排量只有1.5T，但是250N·m的峰值扭矩不是說笑的，搭配7速雙離合變速箱，跑起來也是帶著風的。

　　內飾的設計風格則發揮了別克較為擅長的豪華范。包裹感很強的內飾造型搭配木紋飾板的裝飾，讓內飾的氛圍顯得高端和豪華，偏向駕駛員一側的中控臺設計也很符合大多數人的駕駛習慣。

                      昂科威視頻實拍

　　配置是昂科威的一大優勢，也是推薦它的一大原因。這個價位能購買一款合資中型SUV本就是難得，更不用說昂科威擁有非常豐富的配置。推薦的20T兩驅豪華型在1.5T排量車型中也算是高配車型了，配置自然不差。LED日行燈、全景天窗、自動泊車功能、8英寸觸摸顯示屏等配置，在這一車型上均能看到。可以說配置方面，昂科威已經超出了僅僅滿足家用的范疇。 

　　車型點評：昂科威的優勢在于各方面比較均衡，并沒有明顯的短板。價格實惠、空間富裕、配置豐富、動力充足等等，這些詞語都可以用在昂科威身上。這樣看來，對于一眾緊湊型SUV來說，這樣的對手實在是令人頭疼，而昂科威能成為合資SUV的銷量領頭者也就不奇怪了。