這些車比SUV舒適 20萬元左右中級(jí)車推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】幾乎廣大群眾都對(duì)SUV都有一種追求之前，老實(shí)說SUV那種高大威猛的形象，確實(shí)吸引到不少人。但是，你們有沒有想過，你當(dāng)前的購(gòu)車需求真的只有SUV才適合嗎？拿同級(jí)別或者同排量的轎車和SUV相比，由于SUV坐姿較高，上下車的地臺(tái)也比較高，并且車身質(zhì)量也比較大，無疑轎車在乘坐舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性方面要有優(yōu)勢(shì)。

　　今天小編推薦中級(jí)轎車轎車車型，他們都是20多萬里的主流車型，不僅擁有不錯(cuò)的乘坐舒適感，而且在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，也表現(xiàn)不錯(cuò)。甚至有些車型搭載小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，還能享受購(gòu)置稅優(yōu)惠政策。

　　作為別克的重頭產(chǎn)品，全新君越可以說又給了大家一個(gè)驚喜，更年輕更運(yùn)動(dòng)是這一代君越給我們最直觀的感受，從視覺到尺寸都兼?zhèn)淞?a class="cmsLink" target="_blank">中大型車的水準(zhǔn)。超過5米的車身外加2905mm的軸距，君越給人一種十分霸氣的感覺，有著美式車一貫的風(fēng)范。盡管從起售價(jià)來看君越要比其他車型都貴，但是這畢竟是一臺(tái)長(zhǎng)度超過5米的車型，并且在配置方面也十分的給力，值得注意的是，君越新搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，能享受購(gòu)置稅優(yōu)惠政策。

　　君越一直定位于中大型車，但直到這代起，它才真正從視覺到尺寸都兼?zhèn)淞酥写笮蛙嚨乃疁?zhǔn)。別克全新一代的設(shè)計(jì)語言，在英朗、威朗上已經(jīng)能看到這些元素的不同運(yùn)用，只是別克并沒有像德系車那樣大玩“套娃”手段，所以看到君越時(shí)，它依然能帶給你非常多的新鮮感。相比老款君越，它開始變得更大、更豪華了。美系范兒也更正了。

　　全新君越的內(nèi)飾設(shè)計(jì)繼續(xù)沿用“環(huán)抱式”座艙設(shè)計(jì)理念，相比老款看上去簡(jiǎn)潔了很多，使得臃腫感大幅降低，更注重人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)。這也是君越改進(jìn)的一項(xiàng)重點(diǎn)，以往被A柱遮擋視線、中控臺(tái)頂部過長(zhǎng)的問題都被解決了。開起來視野更好，盲區(qū)基本沒有了。另一方面，新君越在用料和配色方面更好，質(zhì)感和豪華感進(jìn)一步增強(qiáng)。如果說老款君越還沒有脫離中級(jí)車的水準(zhǔn)，那么全新君越絕對(duì)具備中高級(jí)車的樣子了。

　　全新君越的考慮也很周全，對(duì)座艙進(jìn)行了優(yōu)化，針對(duì)老款車型詬病較多的問題進(jìn)行了改善。首先，座椅填充物變得柔軟了，對(duì)身體的支撐性也更好。尤其是后排座椅，老款又硬、又滑的問題徹底解決了，舒適性大幅提升，再加上更長(zhǎng)的軸距，后排的乘坐感受脫胎換骨。

　　這一代全新君越新增1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配備雙離合變速器，取代老款的2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)，而另外一款發(fā)動(dòng)機(jī)為2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩都是350N·m，最大功率為192kW，比老款提升了5kW。官方0-100km/h加速時(shí)間從7.8秒縮短到了7.4秒，工信部的綜合油耗從9.7升下降到了7.6升。

　　車型點(diǎn)評(píng)：全新君越的車身改用了更多的輕量化材料，這讓車身減重了200公斤， 28T的車重為1615公斤，這個(gè)重量已經(jīng)達(dá)到了中級(jí)車的水準(zhǔn)，它就是一臺(tái)A4L的重量。大幅的減重對(duì)駕駛靈活性、燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力表現(xiàn)都是有幫助和改善的，更為重要的是全新君越帶給人的感覺提升近乎是顛覆的感受。

　　“源于大眾，高于大眾”這句話恰恰就說出了斯柯達(dá)品牌的產(chǎn)品定位，源于大眾說的是斯柯達(dá)車型均出自大眾平臺(tái)，而這里的“高”，并不是指定位高，而是指使用的平臺(tái)以及動(dòng)力總成要比同級(jí)別大眾車型要更先進(jìn)，斯柯達(dá)速派就是很好的例子。

　　全新速派設(shè)計(jì)風(fēng)格基于Vision C概念車打造，兩者相似度很高，概念車上的很多設(shè)計(jì)元素都得以保留。犀利的外形打破常規(guī)，菱角切線分明，就連一些接縫處都沒有忽略犀利觀感的特殊處理，加上光影的效果，看上去相當(dāng)酷，全新速派也被身邊同事公認(rèn)為最漂亮的斯柯達(dá)車型，脫胎換骨后的速派不再是那輛“中年大叔專車”了，相信更多年輕購(gòu)車者會(huì)被它打動(dòng)。

　　斯柯達(dá)速派的內(nèi)飾簡(jiǎn)約又不失穩(wěn)重，全面提升的硬件配置，如氙氣大燈、LED尾燈、電子手剎、自動(dòng)駐車、定速巡航等配置均為全系標(biāo)配，高配車型像懸浮式頭燈、ACC自適應(yīng)巡航、Pre-Crash預(yù)碰撞保護(hù)系統(tǒng)、感應(yīng)后尾門等領(lǐng)先的科技配置亦一個(gè)不缺。

　　在乘用空間的表現(xiàn)上，加長(zhǎng)的軸距及增大的車身三圍完全作用在內(nèi)部空間上，無論頭部還是腿部空間都能夠有很好的舒適體驗(yàn)，全系車型均有大尺寸可開啟觀景天窗(前行版需選裝)，對(duì)于國(guó)內(nèi)用戶是很有吸引力的。三溫區(qū)空調(diào)系統(tǒng)也同樣提供了舒適享受。后備箱的尺寸也有所提升，容積也增加到570-1680L，再加上依舊掀背式開啟方式，日常載物十分輕松。

　　看全新速派搭載的仍然是排量為1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI的發(fā)動(dòng)機(jī)就以為動(dòng)力總成沒有變化，其實(shí)三款發(fā)動(dòng)機(jī)都有著不少的提升。其中1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)為EA211系列，最大功率提升至150馬力，最大扭矩則提升至250N·m，變速箱則依舊是那臺(tái)7速干式雙離合變速箱，而1.8TSI和2.0TSI則升級(jí)至第三代EA888系列發(fā)動(dòng)機(jī)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛用于大眾、奧迪車型上，采用集成排氣歧管與雙燃油噴射技術(shù)，輕松將最大功率提升至179/220馬力，最大扭矩提升至300/350N·m，與之搭配的是全新的7速濕式雙離合變速箱，該套總成不僅動(dòng)力輸出更強(qiáng)，而且在質(zhì)量方面也太多的后顧之憂。

　　新速派同樣具備MQB平臺(tái)的各種特性，重量方面也減輕了100多kg，整體的駕駛感受也是相當(dāng)?shù)妮p快，改進(jìn)是頗為讓人滿意。同時(shí)，上汽斯柯達(dá)針對(duì)部分車型推出購(gòu)置稅補(bǔ)貼政策，購(gòu)買速派1.4T車型可繼續(xù)享受購(gòu)置稅優(yōu)惠政策，整體性價(jià)比方面表現(xiàn)十分不錯(cuò)。

　　說到最舒適好開又省心，相信很多人第一個(gè)想到型就是廣汽豐田凱美瑞，廣汽豐田凱美瑞自從2006年上市以來，已經(jīng)在國(guó)內(nèi)中級(jí)車市場(chǎng)主導(dǎo)了10個(gè)年頭，在國(guó)際上的銷量也達(dá)到了1000多萬臺(tái)。多年下來積累的口碑十分不錯(cuò)，超大的空間，舒適的懸掛調(diào)教，極為平順的感覺都非常的棒，無疑是一臺(tái)可以把司機(jī)與乘客都能照顧的妥妥帖帖的車型。 

　　目前在售的凱美瑞是去年初上市的中期改款車型，新車采用了“Keen Look”家族設(shè)計(jì)理念，相比老款車型，新款凱美瑞的大燈有明顯的變化，也做了類似開眼角的設(shè)計(jì)，融入了豐田新的家族風(fēng)格，并加以更多鍍鉻裝飾。整體上不僅提升了檔次感，而且一下子把凱美瑞的年齡拉低了五歲。而最新的凱美瑞十周年紀(jì)念版在原有車型基礎(chǔ)上，在前進(jìn)氣格柵和后保險(xiǎn)杠加入新的鍍鉻裝飾。

　　凱美瑞內(nèi)飾依然是中庸風(fēng)格，沒有太多花俏的元素。上深下淺的配合以及深色木紋裝飾都是走的穩(wěn)重路線。

　　無論是乘坐空間還是儲(chǔ)物空間，凱美瑞都可以說是中型車里做得優(yōu)秀的，凱美瑞各代車型也一直如此，這已經(jīng)成為凱美瑞的一大特色。車內(nèi)各處的儲(chǔ)物空間也不少，日常使用起來很順手，隨身物品多的朋友會(huì)很喜歡，而尾箱的空間也平整寬大，實(shí)用性比較高。

　　動(dòng)力方面，廣汽豐田凱美瑞十周年紀(jì)念版還全系搭配了智能節(jié)油啟停系統(tǒng)，而該套起停系統(tǒng)不會(huì)導(dǎo)致空調(diào)供冷中斷，相比其他車型來說要更為科學(xué)。發(fā)動(dòng)機(jī)方面，繼續(xù)配備2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但是新車型油耗有所降低，2.5L的車型綜合油耗從百公里7.8L降低到7.0L，2.0L的車型從7.0L降低到6.7L，節(jié)油性非常不錯(cuò)。

　　車型點(diǎn)評(píng)：作為全球銷量最好的中級(jí)車，廣汽豐田凱美瑞以好開舒適省心且溫馨家用的定位口碑良好，對(duì)于網(wǎng)約車來說的確是一個(gè)非常合適的選擇。另外凱美瑞還配備膝部安全氣囊等人性化的配置，進(jìn)一步提升自身競(jìng)爭(zhēng)力。最后值得一提的就是凱美瑞目前的優(yōu)惠幅度很給力，價(jià)格很到位，非常值得推薦給大家考慮對(duì)比一番。

　　全新天籟的前臉變得更為年輕且富有激情，重點(diǎn)是在配置方面也有了極大的提升，再加上往上還有車長(zhǎng)超過5米，軸距達(dá)到2900mm的公爵版本，天籟可以說覆蓋面非常廣。更為讓人覺得劃算的就是目前天籟全系還有著2萬元左右的現(xiàn)金優(yōu)惠，而且2.0L的版本也全面替換成為了具備缸內(nèi)直噴技術(shù)的新發(fā)動(dòng)機(jī)，性價(jià)比大幅提升。

　　全新天籟的設(shè)計(jì)最大特點(diǎn)在于年輕化，日產(chǎn)這幾年開始了品牌年輕化的建設(shè)計(jì)劃，想要讓品牌形象更年輕，首先得車子看起來更年輕才行。因此，全新的V-motion家族設(shè)計(jì)被應(yīng)用到了旗下眾多車型中，藍(lán)鳥、西瑪這些新推出的車型都充分展示這一設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用流暢的線條和更具攻擊性的前臉?biāo)茉斐鰟?dòng)感又富有力量感的車型外觀。

　　而內(nèi)飾空間方面則變化不大，依然是原來的哪個(gè)樣子，舒適且寬敞，秉承了日產(chǎn)一貫以舒適為主的設(shè)計(jì)取向。

　　適某種程度上已經(jīng)成為了天籟的代名詞，或者算是殺手锏。但競(jìng)品的不斷升級(jí)讓彼此之間的差距進(jìn)一步拉近，幸好在一些細(xì)節(jié)方面，天籟仍然有著足夠的話語權(quán)。

　　動(dòng)力方面，全新天籟在動(dòng)力上依舊配備2.0L和2.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)改用缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)相比舊款略有提升。2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)則依舊沿用現(xiàn)款發(fā)動(dòng)機(jī)，與之搭配的依舊是平順舒適的CVT無級(jí)變速箱。底盤方面，新引入英菲尼迪四輪精準(zhǔn)循跡系統(tǒng)有助于車輛過彎時(shí)保證其車身穩(wěn)定。

　　車型點(diǎn)評(píng)：新天籟可謂是有備而來，著重主動(dòng)安全技術(shù)的功能一下子讓安全更為可靠，2.0L全新匹配直噴發(fā)動(dòng)機(jī)也足以應(yīng)對(duì)日常的應(yīng)用，平順舒適好開依然是天籟的宗旨，2萬元的優(yōu)惠幅度搭配上給力的配置，性價(jià)比頗為出色，能保證乘客安全的同時(shí)又能提供到極為舒適的感受，表現(xiàn)非常值得稱贊。

　　總結(jié)：推薦這四款車型，無論在乘坐舒適度上，還是燃油經(jīng)濟(jì)性方面，都有自己獨(dú)特的一面，這兩方面硬指標(biāo)都要比同價(jià)位SUV車型要表現(xiàn)更加。再看回這四款車型本身，無論是君越的美式豪華、速派的德系品質(zhì)、凱美瑞的耐用口碑以及天籟舒適的沙發(fā)座椅，他們都有自身特點(diǎn)來滿足不同人群需求。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚）