探界者哪款值得買？ 1.5T兩驅(qū)馭界版最值

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】雪佛蘭探界者在亮相上市之前就受到了很高的關(guān)注度，雪佛蘭在20萬級(jí)SUV領(lǐng)域靠一臺(tái)老舊的科帕奇苦撐多年，而別克昂科威的巨大成功讓通用集團(tuán)似乎看到了自己在SUV領(lǐng)域的巨大潛力，于是探界者就在這樣一股乘勝追擊的沖勁中誕生了。新車共推出6款車型，售價(jià)區(qū)間17.49-24.99萬。搭載兩款動(dòng)力總成，1.5T+6AT以及2.0T+9AT，尾標(biāo)首次采用了新的數(shù)字命名法，其中“535T”對(duì)應(yīng)1.5T車型，而“550T”對(duì)應(yīng)2.0T車型。那么這6款車中，哪一款最值得買呢？讓我們來一一分析。

　　從實(shí)車的角度來看，探界者的設(shè)計(jì)無疑是很成功的，它不向昂科威那種給人很高且厚實(shí)的感覺，而是采用了橫向拉寬的視覺去營(yíng)造類似于轎車的效果，在產(chǎn)品說明會(huì)上廠家也肯定這一點(diǎn)。不過，盡管他們把車往“扁”了設(shè)計(jì)，但飽滿的造型依舊給人不錯(cuò)的體量感，車不小，也不單薄，有肌肉感氣場(chǎng)更足。

　　如果以途觀L和探界者的內(nèi)飾作比較，探界者的設(shè)計(jì)感和清爽明快的風(fēng)格都很討人喜歡，全黑內(nèi)飾布局與懸浮式的中控臺(tái)不僅視覺效果出色，工藝上也更為細(xì)心，車內(nèi)大量應(yīng)用了縫線皮質(zhì)和搪塑材質(zhì)，鍍鉻裝飾的點(diǎn)綴也恰到好處。但是在豪華感的營(yíng)造上相比昂科威還是有所不及，稍作比較就會(huì)明顯感覺，在用料搭配和細(xì)節(jié)處理的把控上別克要更好一些，能給人一種越級(jí)的感覺。

　　2725mm的軸距比昂科威要小25mm，但是后排的腿部空間卻異常的寬裕，翹起二郎腿也不是問題，再有靠背有兩端調(diào)節(jié)也能有效提高舒適性，因此在實(shí)際乘坐方面絕對(duì)不輸昂科威。地板平整化的設(shè)計(jì)是一個(gè)好消息，不過空調(diào)出風(fēng)口有點(diǎn)過于突出了，中間坐人并不是很舒服。

　　探界者提供了兩種排量選擇，550T型號(hào)為2.0T動(dòng)力，它與昂科威上搭載的完全相同，在凱迪拉克產(chǎn)品中也廣泛應(yīng)用，所以絕對(duì)不陌生了。參數(shù)也沒有調(diào)整，最大功率191千瓦，2000-5300轉(zhuǎn)可爆發(fā)353牛米的最大扭矩，官方實(shí)測(cè)的百公里加速時(shí)間為7.19秒，這個(gè)成績(jī)和很多主流的2.0T動(dòng)力轎車都相似，所以加速表現(xiàn)確實(shí)不錯(cuò)。與2.0T匹配的是通用全新的9AT變速器。

　　探界者535T車型搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)賬面數(shù)值上要比昂科威那款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)上不少。不僅如此，它在變速箱方面，棄用了飽受爭(zhēng)議的7速雙離合變速器，轉(zhuǎn)而換成了可靠性更強(qiáng)、平順性表現(xiàn)更好的6速手自一體變速器。最后在這套動(dòng)力總成給出6.7L/100km官方綜合油耗，和9.9s的百公里加速成績(jī)。

　　探界者的入門版本為售價(jià)17.49萬元的535T 6AT 領(lǐng)界版，配備的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。從外觀來看，作為入門版的領(lǐng)界版在外形上并不顯得寒酸，配備了LED日間行車燈和LED尾燈、17寸的鋁合金輪轂，相比高配來說少了車頂行李架，對(duì)于一臺(tái)SUV來說，在氣質(zhì)上會(huì)顯得單調(diào)一些，不過后期加裝的難度也不大。座椅采用的也是織物配人造革的樣式，比純織布座椅看起來要高級(jí)一些。

 探界者全系均可選裝LED頭燈

　　舒適配置上，作為入門版的領(lǐng)界版倒還有不少令人驚喜的地方，比如ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)做到了全系標(biāo)配，大大提高了車內(nèi)的靜音效果和行駛質(zhì)感；電子手剎、無鑰匙進(jìn)入+一鍵式啟動(dòng)這些凸顯檔次感的電子配置也沒有因?yàn)槭堑团涠幐睿?寸的中控大屏對(duì)于內(nèi)飾的檔次感也有很大的提升。

 一鍵式啟動(dòng)和無鑰匙進(jìn)入為全系標(biāo)配

 電子手剎也做到了全系標(biāo)配

　　安全配置上，探界者的入門版著實(shí)讓人服氣，ESC/ABS/EBD等19項(xiàng)電子穩(wěn)定系統(tǒng)全系標(biāo)配，入門版上也配備側(cè)安全氣囊和前后一體式的側(cè)安全氣簾，在主被動(dòng)安全上都有可圈可點(diǎn)之處，沒有明顯的短板。還加入了胎壓監(jiān)測(cè)、倒車?yán)走_(dá)等配置，進(jìn)一步提升了行車安全系數(shù)。

　　配置點(diǎn)評(píng)：探界者的入門版給人的第一感覺就是“乞丐版不乞丐”，常被用來作為高低配區(qū)分標(biāo)識(shí)的LED日間行車燈、無鑰匙進(jìn)入、中控大屏幕、ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)等都一視同仁在入門版上就有配備。雖說在車內(nèi)檔次感上還有待加強(qiáng)，如織布加人造革的座椅、小尺寸的行車電腦顯示屏等，但總的來說在功能上入門版已經(jīng)足夠滿足日常使用，安全配置也做到了齊備，是一個(gè)性價(jià)比很高的選擇。

　　入門版配置如此給力，更貴的高配版如何呢？點(diǎn)擊下一頁，我們一款款來比較。