不需10萬 你未必留意的高性價比車型原創

　　編輯按：當前國內外經濟進入寒冬，車市也隨之進入一個平靜調整時期。盡管如此，但仍有許多早已準備出手買車的消費者熱情高漲。畢竟寒冷冬天來了。出行變得愈發寒冷和不易。有車的生活還是值得向往的。愜意的開著熱空調，吹著熱風，再也不用緊緊的裹起大衣在寒風中瑟瑟發抖。特別是有小孩的家庭，更加可以感受到用車帶來的便利生活。

　　不到10萬能買什么中級車？大概很多人會想到自主品牌。誠然，雖然現在合資品牌車型也加入到了降價的行列，幅度也很大。但性價比而言。還是自主品牌車型更高。至于個中道理，想必大家都明白的。不過，各個不到10萬的自主品牌車型性價比具體表現還是不同的。這其中的個體差別，我們將在下文中作一個詳細交代。

　　一、平民運動車－－海馬3

　　指導價格：10.38萬－11.68萬

　　優惠幅度：全系優惠1.5萬

　　車型特點：擁有一點的運動感受

　　10萬以內的平民運動車型就非海馬3莫屬了。海馬3的前臉感覺上會與馬自達3有些相似，大家還是能看到一些模仿的痕跡。不過向上挑起的黑底大燈、5棱型的進氣隔柵，以及X造型的前臉設計還是很顯運動特色。而海馬3運動版在原車的這一基礎上更增加了眾多酷炫運動裝備，包括與車身同體色的側裙板、纖薄尾翼、205低扁平率寬胎、16寸五幅鋁合金輪、動感三幅方向盤、運動金屬踏板和紅黑風格車廂。無論從視覺上，還是車輛的行駛性能，都更加凸顯了運動風范，強化了海馬3的銳動本能。

　　海馬3 HA-VIS-1.8發動機采用先進的VIS可變慣量進氣系統，使發動機在整個轉速范圍內都能獲得最多的沖量，兼顧發動機高轉速時的大輸出和低轉速的經濟性。其最大功率為90Kw，最大扭矩為160Nm。最大扭矩轉速為4000rpm，各項動力性能指標符合主流1.8L發動機特征。兼顧良好油耗同時，海馬3運動性能也是其突出的亮點。

　　性價比分析：海馬3手動豪華型在配置方面還是比較實用和豐富的。除了雙氣囊、自動空調外，6CD音響系統＋6揚聲器的組合、高低可調的安全帶、電動天窗等等也都是非常實用的配置。海馬3既帶來青春運動的駕駛體驗的同時，又有著不錯的家用經濟實惠的特點，對于喜歡運動感受的年輕家用消費者是一個不錯的選擇。海馬3在一些實用性上比較讓人滿意。化妝鏡上自動點亮的小燈；鑰匙口上方的照明小燈；后排座椅可以4/6比例放到；后排空調出風口以及后窗遮陽簾都是很好的設計，也很適合家用。對于不到10萬的車型售價來說。海馬3特別是運動版本和豪華版本性價比相當值得肯定。

　　二、大空間舒適車－－比亞迪F6 2.0L

　　指導價格：8.98萬－10.08萬

　　優惠幅度：優惠5000元

　　車型特點：空間寬敞舒適

　　比亞迪F6的外形設計還是比較成功的，雖然模仿對象眾多，但里面也不乏一些自我創新：鷹眼式的前大燈帶著一絲精明與銳利，梯形的中網給人中庸、大氣的感覺，正符合商務用車的定位；簡潔的車身線條多以弧線為主，避免了生硬的棱角，更給人一種一氣呵成的流暢感。非常適合那些低調穩重的成功商務人士。

　　比亞迪F6內飾設計同外觀一樣，糅合了多款知名品牌的成功設計：上黑下米的雙色材質搭配，加以木紋裝飾。給人感覺既有家居設計的溫馨舒適，又不乏商務車一直強調的豪華與穩重。

　　F6車身長4850mm，車寬1822mm，配合1465mm的車高，起碼在外形尺寸上將中型車的大氣詮釋得淋漓盡致。軸距更是達到了2740mm，屬于同級車中等偏上的水平，進一步保證了車內的車內空間：前后排座椅都可以輕松滿足身高一米八乘客的腿部需求，只是頭部空間稍顯壓抑。F6后備廂擁有480L的儲物容積，一般城市使用綽綽有余，就算去郊游時，它的表現也頗為可觀。綜合來看，不論是儲物還是乘坐，比亞迪F6的表現都沒讓我們失望，足夠應付日常需求。

　　2.0L車型搭載的是比亞迪自主研發的BYD483QB發動機，運用了BIVT氣門升程可調技術。雖然動力指標并不高，但特性是動力輸出平穩、線性，比較強調乘用的舒適性，與之匹配的變速箱為三菱的5檔手動變速箱，在油耗經濟性上的表現更加出色。

　　性價比分析：不用說，自主品牌的第一大特點就是價格低廉。比亞迪F6在F3之后再一次做到了這一點。10萬-16萬的價格，性價比無以復加了。何況現在還推出了更低價格的F6財富版，性價比的確已經很高了。并且F6采用了前雙橫臂式獨立懸掛加橫向穩定桿與后5連桿雙橫臂獨立懸掛，底盤經過蓮花公司調校，這使F6舒適性與操控性兼具。

　　除此之外，F6 采用四輪盤式制動，配備ABS+EBD，前排和前座椅側安全氣囊，并配有車門內置防側撞安全保護桿和兒童安全鎖等人性化配置。車門及行李箱未關獨立警示、倒車雷達、LED高位剎車燈、電子防盜系統、自動開啟前大燈、防靜電鯊魚鰭天線等高科技設備也一應俱全。如果看中價格和性價比的話，F6的確沒有話可說。特別適合工薪家庭選擇。

　　如果只是在城市中代步，2.0L排量的比亞迪F6已經完全能夠滿足需求了，5擋手動變速箱在使用時也比4擋自動變速箱更有操控樂趣；而其在車內配置的實用性方面，2.0L豪華型也不比2.4L排量的高配差。

　　三、樸實無華車－－志翔

　　指導價格：7.98萬－9.68萬

　　優惠幅度：優惠3000元

　　車型特點：設計比較平衡

　　志翔的外觀比例很協調，設計風格偏向于穩重大方，屬于端莊型的。內飾的氛圍也是典型的家用車思路，色調清新干凈，以淺色系為主。盡管在用料方面并沒有突出之處，但是整體的和諧程度還是比較不錯的。志翔中控臺布局比較傳統，空調和音響顯示面板的按鍵都很大，操作清晰容易。全銀色的面板看上去頗有新意，不過按鈕的手感偏硬，質感仍有進步空間

　　志翔在緊湊型這個級別里的車身尺寸和軸距還是有一定優勢的，長/寬/高分別為4600/1800/1475mm，軸距為2650mm。不過，實際后排乘坐空間不算太理想，頭部和腿部都有些局促。另外，在做工方面所體現出來的水準離一些主流的合資車型還是有一些差距。

　　長安志翔采用了自家的動力核心，共有1.6L與2.0L兩個排量，2.0L是主打。這款2.0升發動機采用長安與德國FEV公司聯合開發的全新引擎，最大功率達到112千瓦/6500rpm，最大扭矩為192牛米/4000-4500rpm，從參數上來看，在同排量中鮮有對手。  實際開起來，它的動力表現就沒有數據那么讓人興奮了，感覺油門響應并不積極，低轉速時似乎總處于一種“不上力”的狀態，拉到高轉速依然表現得很溫柔。不過考慮到多為城市使用，這個表現也基本讓人滿意了。志翔手動擋的換擋過程還比較平順，檔位清晰；但自動擋較為明顯的換擋沖擊和低轉速時的乏力就很難讓人忽視了。

　　性價比分析：志翔的裝備都是比較實用的，沒有特別花哨的功能，值得一贊。當然志翔的消費對象也許不會太過追求高端裝備，但在市場上10萬元上下的2.0L車型已經不多，還能奉上較為齊全的裝備，性價比確實很高。全系標配TCS是志翔的一個亮點，這項主動安全電子系統在這個價位車型中并不多見。隨著競爭的日趨激烈，不少自主品牌的中低端車型售價已經接近底線，余下的競爭手段就是在這樣的價格上爭取提供更豐富的配置。

　　四、操控出色車－－奇瑞A3

　　指導價格：8.18萬－9.53萬

　　優惠幅度：優惠3000元

　　車型特點：設計比較平衡

　　奇瑞A3在外形上打破了國產車以往的模仿和呆板的外形，簡單流暢的線條勾勒出了和諧的車身比例，長車頭短車尾的設計營造了一種向前俯沖的效果。車頭迎合消費者的喜好使用了大量的鍍鉻亮條，也提升了一定的檔次感，后門把手的設計不算常規，放到了車窗后面。

　　內飾風格的改變讓人們對于A3的印象也有了全新的改觀。在A5和A1現有的簡潔大方的基礎上。A3發揮了動感時尚的大手筆設計靈感。更運動的儀表風格，更青春立體的中控格調。讓我們無時無刻感受到一種造車和人性化理念的提升。儲物空間利用不再成為奇瑞忽視的細節。眼鏡盒、煙灰缸、杯托，儲物格被見縫插針的和諧安放。巧妙之大膽的運用，在相對保守的奇瑞車型中是一個突破。這一點相當了不起。

　　動力方面，最先上市的A3搭載是奇瑞ACTECOSQR481FD系列自主研發1.6L發動機，最大功率87.5Kw/6150rpm，最大扭矩為147Nm/4300rpm，這樣的一個數據應該說在同級別的發動機應該是中規中矩的一款。剛上市的1.8車型最大功率達到了97Kw，最大扭矩為170牛米，這應該是比較符合A3運動轎車定位的動力單元配置，畢竟A3的車重幾乎達到了1.4噸。

　　性價比分析：在車身技術指標上，A3的軸距僅為2550MM，比A5少了50MM。但車寬卻比A5多了近50MM。毫無疑問的是，這樣的做法，不但增加了A3穩定性能，更讓配備前后懸掛的底盤緊湊程度相較前作有了明顯的進步。這一點是A3相較于A5的明顯改變。定位也從純家用代步進入到了操控樂趣的領域。

　　A3除全系標配ABS+EBD之外，更加入了ESP以及標配了205寬胎，并配備了后座空調出風口和自動空調。這個大手筆一方面體現國產車型在性價比方面的領先，也讓ESP系統開始由A3引入到了10萬以下車型領域。隨著1.8車型上市，多達10個安全氣囊以及感應雨刷和自動頭燈等超強配置也出現在我們面前。這是合資車型不能比擬的優勢。也讓我們看到了自主車型在緊湊領域的大幅度技術和配置提升。

　　五、經濟節油車－－遠景

　　指導價格：6.58萬－7.58萬

　　優惠幅度：優惠2000元

　　車型特點：車重小動力大，油耗相當經濟

　　作為自主品牌的吉利所推出的遠景首先從價格上就非常平民化，僅僅只相當于卡羅拉一半的價格。從技術上講它代表了吉利的研發和設計的最高水平。遠景外觀一改吉利以往車型單薄低端的設計風格，取而代之的大氣、渾厚的商務風格。內飾設計金屬質感比較突出，但做工比較勉強。

　　動力方面，遠景采用的1.8升CVVT-JL4G18自主發動機是這款吉利緊湊轎車的最大亮點。其最大功率達到102千瓦。最大扭矩為172牛·米,而最大扭矩轉數為4500轉，和卡羅拉所配備的雙VVT-I 1.8升發動機性能指標相差并不大。吉利遠景也是國內首次采用“連續可變氣門正時系統”技術的發動機，可在降低進排氣重疊的基礎上，提高燃料利用率，并最大程度上實現較低的燃油消耗，提供充沛的動力性能。遠景實際駕駛油耗大概保持在7.5L左右。這對于1.8排量緊湊車而言相當不易。

　　除開節油外，遠景配置亦表現出豐富的自主特色。雙安全氣囊，ABS+EBD,四輪碟剎，195寬胎，防夾手電動車窗則是全車的配置標準。甚至還擁有自動空調以及電加熱后視鏡和自動頭燈等實用配置。特別值得一提的是，遠景標配了手動后遮陽簾，夏日之中，更好的照顧了后排乘客舒適同時，也阻隔了陽光對車內后排乘客的灼烤。當然，遠景的小毛病還是比較多的，這也是自主車型需要著重提高的方面。

　　性價比分析：如此低的價格，可以買到技術含量不錯的1.8車型對于合資車型來說幾乎不可能。但對于自主車型來說。卻是擺在眼前鐵的事實。我們不能說遠景有多么多么的好。但就代步出行而言，大的動力單元推動較輕的車身，從而獲得更好的經濟油耗回報。從這一點來說。遠景節油效果所帶來的的性價比因素遠比單一低售價來得更有意義。

　　編輯結語：以上這些車型都是不到10萬的自主中級車，性價比都不錯。有的是空間寬敞，有的是動力節油，更有的是配置豐富。無論如何，在當前低糜的車市環境下，這些自主車型作出的價格貢獻還是令大多數消費者感到滿意的。至于如何具體選擇，這仍然是根據需要而作出判斷的老話題。