相同品牌相同排量 現(xiàn)代i30對比悅動1.6

　　雖然i30從命名上看，與悅動沒有半分關系，不過兩者出自相同平臺的情況決定了兩車之間必然會有著千絲萬縷的聯(lián)系。如果真的把i30理解為悅動兩廂，那顯然也是不準確的，而且那樣的話我也就沒有必要拿這倆車比較了。正因為，它們不是同一個車的三廂和兩廂，所以我們來看看同樣出自北京現(xiàn)代同屬于緊湊型級別的兩款車，其實有很多的不同。

　　可能很多人會認為，同一家廠出的兩款車型有什么好比的，無非就是選三廂還是選兩廂的問題，但是對于不少消費者來說，走進展廳時看見這兩款車心里就很可能會犯嘀咕，不知道該選哪個。

　　● 配置

　　首先我們先來看看配置，因為配置在消費者眼里是與錢息息相關的，花同樣的錢如果買不到相同的配置就會覺得心里有點不爽。本身i30的定價跟悅動是非常接近的，那么兩車的配置按理說也應該比較接近。

　　雖然兩個車都是各有兩個排量，但是除了都有1.6升以外，悅動1.8升和i30的2.0升沒有什么可比性。而且，i30的2.0排量車型的價格高達14萬多，本身也缺乏競爭力。所以，我們只拿1.6升價格相近的車型來做比較，以下將簡稱悅動1.6GLS和i30自動勁享型為高配車型，只是針對本次對比的車型而言，實際上i30的1.6還有一個更高配的豪享型。

　　兩車的低配車型配置屬于基本接近的狀態(tài)，i30的1.6手動舒享型比悅動1.6GL MT多了發(fā)動機電子防盜和腰部支撐調(diào)節(jié)，少了前排中央扶手，相對來說還是i30更合適些。

　　高配車型上的差別就很明顯了，悅動是自動空調(diào)和真皮座椅，而i30是手動空調(diào)和織物座椅，僅憑這兩樣，悅動就要具有性價比。i30當然也有配備真皮座椅和自動空調(diào)的頂配車型，不過價格就超出了我們對比的范圍，1.6自動豪享型12.98萬。

　　● 實用性——i30略好一些

　　兩款車型推出有先有后，一些細節(jié)的實用性方面還是新推出的i30更高一些，比如悅動的后車門板上沒有設計儲物格，就是一個很大的限制，后排經(jīng)常坐人的話就有些不方便。當然，這也不是說i30的后車門板儲物格就很好，不過有總是比沒有要強。

　　單從后備廂容積上看，當然是三廂的悅動要更大，可以達到475升，而i30在不放倒后排座椅的情況下只有307升。只是，悅動后排靠背完全不具備放倒的功能，哪怕是整體也不行，所以靈活性還是i30更高，放倒后排靠背時后備廂容積可以擴充到1217升。

　　車內(nèi)的其他儲物設計基本都一樣，包括中控面板上的儲物格，杯架、手套箱等，i30的手套箱里多設計了一個卡槽，所以比悅動多了一點小功能。

　　● 外觀內(nèi)飾

　　從外表上看，兩車都很時尚，但設計迥異，基本上很難找到相似之處。這里面不存在好與不好的問題，只是看個人審美眼光更傾向于什么。雖然以我個人眼光感覺i30源自歐洲的設計挺不錯的，但是悅動每月動不動就2萬輛的銷量已經(jīng)證明它在外觀設計上至少已經(jīng)獲得了絕大多數(shù)人的認可。

　　『i30的黑色內(nèi)飾更適合追求運動氛圍的年輕人』

　　內(nèi)飾方面，悅動和i30都提供兩種配色方案，不過其中一種的風格不相同。i30有一種是跟悅動一樣的灰/米雙色，屬于典型家用風格，而黑內(nèi)飾就是完全迎合年輕人追求運動氛圍的需要。其實設計上兩者并沒有本質(zhì)的差異，中控臺造型一樣，面板到是不一樣但基本上不仔細看也感覺不出來。

　　『i30在一些細節(jié)的設計上要更時尚和年輕』

　　但有一點可以肯定，就是i30的座椅設計得明顯比悅動要強一些，雖然跟之前車展上的原版進口車型有差距，但座椅形狀、包覆性和乘坐感覺跟悅動比都是有優(yōu)勢的。

　　● 動力系統(tǒng)

　　雖然i30使用的也是1.6升發(fā)動機，不過卻是和起亞福瑞迪同款的γ（Gamma）系列全鋁發(fā)動機，動力參數(shù)和節(jié)油性能方面的表現(xiàn)都要優(yōu)于悅動。僅從發(fā)動機參數(shù)上就能看出，i30比悅動多了11馬力的最大輸出，這個差距對于1.6升的排量來說絕不算小了。而且悅動的發(fā)動機結構是鋁缸蓋鐵缸體，不管從哪方面講都不如i30的全鋁結構。

　　比到這里時，心里稍微平衡了一些，畢竟發(fā)動機對一款車來說是非常重要的，而i30不管從技術上還是結構上，都要比悅動的1.6升發(fā)動機更好。不過還需要驗證的是，是否在實際測試中能體現(xiàn)出應該有的差異來，加速能力和油耗兩方面，我們也會盡快拿到測試車得一個結論出來。

　　對比結論：

　　動力系統(tǒng)對于一輛車來說屬于非常核心的部件，因此這方面也就占據(jù)了相應的成本，而不少消費者并不太關注發(fā)動機是否全鋁結構動力是否更好，他們能看到的是——都是1.6排量少了尾箱，i30貌似不太厚道，但顯然并非如此。

　　另外，低配車型上i30配置多了發(fā)動機電子防盜，價格上看是一模一樣，都是9.98萬。不過，考慮到悅動在市場終端有著很大程度的優(yōu)惠，因此i30吸引力確實還是有點不足。高配車型上，無疑是悅動有明顯的優(yōu)勢，配置高，價格有優(yōu)惠。只有更留意內(nèi)在的人，才會比較辯證地看待這個問題。