省油省錢更省心 四款低油耗小車推薦

　　咱不是款爺，不是暴發戶，買車得實際點。市場現在就是這么浮躁，油價是三天一小調，五天一大調，見天兒嚷嚷著跟國際接軌，工資倒是不跟國際同步，眼瞅著這車也快開不起了。今天小編為您選擇了四輛節油先鋒，省油也省心。

　　長安馬自達 馬自達2

　　廠商指導價：8.39-10.38萬元

　　馬自達2采用流線型盒裝車身的設計風格,在銳利的車身線條中融入了柔和的過渡效果,楔子狀的外型也讓車身看來更具動感,即使是在靜止時也有躍躍欲試的感覺。

　　馬自達2配備了自動恒溫空調、電動中央門鎖和其他基本配置,并在前后排座位空間上做了優化設計,在保證了寬敞頂部空間的同時, 保證了其相比同級車更加寬敞的后排腳部活動空間,這也是和它的軸距長度分不開的。

　　作為時下開始普及的一項技術,馬自達的S-VT其實就是一種氣門正時結構,這不僅讓馬自達2具有活躍的運動個性,同時也保證了90KM/H等速下百公里油耗5.3L的高水平。當然,極低的油耗也與它最為輕盈的體重有直接關系。底盤調校上繼承了馬自達天生的運動血統,換擋靈活,轉向靈敏度也非常不錯,彎道行駛時最能體現駕駛的樂趣和快感。

　　馬自達2省油的特點得到了廣大車主的稱贊，正是依靠馬自達獨特的可變氣門系統將馬自達2的油耗降低的同時動力依舊強勁，操控性更是繼承了馬自達車系的一貫特點，低速輕盈高速穩定，而且最小轉彎半徑僅為4.9米。相對于中國這樣的道路環境，馬自達2足以讓跑個痛快。

　　廣州本田 新飛度

　　廠商指導價：8.68-12.98萬元

　　新飛度的外觀很流暢，引擎蓋上的分割線條由正中的一條變成類似豪華車的兩邊雙線分割，而前進氣格柵也由簡單的三角造型變成了更加典雅的多邊形造型。加上更加漂亮的車燈配合，整個車頭給人一種很寬闊的氣勢，直接提升了飛度的豪華感。

　　除了內部空間開闊這一最大特點，新飛度在儲物空間的設計上也別具創新。前所未有的超多的儲物箱，給日常使用帶來了巨大的便利。包括后排座椅下都設計了儲物盒，這些設計使得飛度內部的實際可用空間明顯增加。

　　新飛度公布的官方油耗為1.3L車型(標準版)90km/h最低等速油耗僅為4.9L，1.5L車型90km/h最低等速油 耗為5.1L，尾氣排放達到歐Ⅳ標準。新飛度的節油性能有賴于它采用了本田最先進的i-VTEC發動機動力系統，該動力系統能夠使發動機氣門的配氣相位智能化地適應發動機負荷的改變，同時通過DBW電控油門、花紋涂層活塞等先進技術，使燃燒更充分，在最大程度省油的同時保證車輛擁有強勁的動力表現。

　　作為小型車市場的佼佼者，飛度素有“節油大師”之稱，新飛度秉承了這一優良傳統。除此之外，空間大又好用、動力強又省油，加上操控精準、外觀亮麗，這樣的飛度當然是你的不二選擇。

　　東風悅達起亞 銳歐

　　廠商指導價：6.98-10.48萬元

　　銳歐設計簡潔，車身線條動感。多邊形水晶前大燈，中網與引擎蓋上的上揚線形成一體，銳歐的車尾鍍鉻裝飾條提升了整車的高檔感； 而排氣管的隱藏式設計，令整個尾部更為簡潔有力。

　　銳歐采用了DOHC發動機，在強調燃油經濟性的同時，仍然能夠提供較大功率輸出。同時銳歐整車質量僅僅在一噸多，因此搭配這款發動機使得油耗能保持在相對較低的水平上。大多車主反映，銳歐的綜合用油100公里基本在7升左右。底盤懸掛 的調校也是可圈可點，充滿韌性的懸掛可以將過彎使得側傾控制在一個較小的范圍，方向盤的轉向也較為精準。

　　總的來說，銳歐的市場反響并不是太火爆，這可能與它的營銷策略有關，但這并不影響銳歐的經濟實惠性，低油耗，配置全面以及韓系車性價比高的特點都是銳歐的優點，銳歐的噪音稍大，低轉速時稍顯遲鈍的性能仍需要改進。對動力要求不大的朋友，銳歐還是不錯的。

　　廣汽豐田 雅力士

　　廠商指導價：9.19-13.83萬元

　　雅力士的外觀設計中規中矩,沉穩中透出親和,采用弧形的設計元素勾勒圓潤的造型,前臉顯得憨態可掬。降低的前后懸掛設計,使車身看起來更加穩定,各種元素綜合起來,表現得既不出格,也不顯單調。

　　雅力士搭載了智能鑰匙、MP3插口,運動款增加擾流板及運動包圍。盡管沒有什么特別的裝備,但也完全能夠滿足日常的家用需要�？臻g方面,雅力士的空間采用了RV化的利用,乘員的頭部、腿部都有不錯的空間。

　　裝備有同級別中最大排量的雅力士,具有超越同級別車型的大扭矩,這使得其在日常駕駛時格外得心應手。不過,雅力士雙VVT-i引擎的最大亮點不是動力,而是經濟性能,能夠獨立控制發動機的進氣和排氣系統的正時機構,使得這款同級別中體重較重的車型依舊能夠獲得90KM/H等速下百公里油耗5.5L左右的高水平。為了進一步減低油耗，雅力士還采用了“EFI(電子控制燃油噴射系統)燃油供給系統”行車時電腦會根據車輛的使用實況及時調整噴油量，保證氣缸內的燃料完全燃燒。

　　雅力士確實比較省油，除了發動機的技術外，與其不到1.1噸的重量也有關系，但是除了省油和外形，雅力士就顯得中庸了，無論是內飾還是動力性能，都給人一種吃飽了，但是沒吃好的感覺。個人感覺對于喜歡可愛外觀又經濟省油車的朋友，雅力士還是值得推薦的。（來源：中國汽車網）