舒適與運動之選 騏達對比六代高爾夫

　　以舒適性著稱的東風日產騏達，憑著月銷量過萬的成績在市場上擁有一定的客戶群體；而被稱為大眾“神車”的六代高爾夫在本月19日也已隆重登場。如果您預算13萬左右選擇家用轎車，接下來的這篇文章將對您有一定的參考價值。

　　對比車型：

　　騏達1.6L自動智能型：12.68萬元

　　高爾夫六代1.4TSI手動舒適型：13.58萬元

　　定位對比：騏達注重舒適，六代高爾夫注重運動

　　作為一款主打舒適牌的兩廂緊湊級家用轎車，騏達擁有2600mm的軸距，這樣將使車內乘員擁有較寬裕的腿部空間。它的外型尺寸為4250/1695/1535（mm），較高的車身設計也使乘員擁有較充裕的頭部空間。為了使它的空間感更強，騏達的四個車輪更靠近車身四角設計。

　　騏達采用了材質較軟的真皮座椅，使車內乘員坐于其中有著更好的舒適性。前排的兩個座椅僅可以手動4方向調節，沒有高度調節，后排座椅具備前后小幅移動及椅背傾角調節功能，這項功能將前后排乘員都照顧周全，這也是一種人性化的設計。對于那些對舒適性要求較高的用戶來說，騏達的大空間及偏重舒適的座椅設計完全能夠使您滿意。

　　相比于騏達來說，六代高爾夫在第一眼印象中，就向我們表達了它的運動化特性。車頭兩側采用熏黑底色的前燈組在小“U”型前臉的襯托下更顯犀利，還有尾部鑲嵌的TSI標識及雙排氣管設計也帶出了它那運動化的表達。高爾夫的車身造型更顯“扁平”，能帶來較低的風阻系數。六代高爾夫擁有4199/1786/1479（mm）的外型尺寸以及2578mm的軸距，在高度及軸距上略低于騏達，在車身寬度方面表現還不錯，至少后排坐滿3人不會太過于緊張。

　　在座椅設計上，六代高爾夫的前排座椅擁有較強的包裹性，它的駕駛位擁有高度及腰部支撐調節。雖然它在軸距設計上沒有騏達那么出眾，但它在前、后排的空間上也絕對能容下中等身材的人士乘坐。它的后排座椅同樣擁有4/6比例分拆放倒功能，而且放倒后還能出現一個平整的空間極大的增加行李箱的實用性。

　　動力對比：騏達注重家庭 六代高爾夫更激進

　　騏達在動力匹配上僅有一款1.6L車型。這臺HR16DE發動機，采用全鋁合金材質的機體，使其更具輕量化同時還有較好的散熱性。此外，這款機器還采用低磨損真圓內徑加工工藝，使其運行起來更安靜而且燃油利用率也大大提高。這臺發動機的最大功率為80/6000（kw/rpm），最大扭矩為153/4400（N?m/rpm）。與其匹配的這臺4速自動變速箱，雖然在同級車型中不算先進，但它能將駕駛員的勞動強度大大降低，使駕車更具便利性。

　　騏達HR16DE發動機工況圖

　　在機器調校上，它的初段峰值在3500轉便能達到，而在之前的2400轉左右也能輸出140Nm的動力，驅動這臺不到1.2噸的車型更顯輕盈，更適合城市路況行駛，同時還擁有不錯的經濟性。

　　六代高爾夫搭載了一臺1.4L缸內直噴渦輪增壓發動機，擁有96/5000（kw/rpm）的最大功率和220/1750-3500（N?m/rpm）的最大扭矩，在數據表現上，它完全超越了一些2.0L車型（朗逸2.0L的最大扭矩180牛米、新天籟2.0L的最大扭矩190牛米）。在較低的轉速區間便能達到扭矩峰值，使它日常狀態下依然有著不錯的加速表現，同時，這款車型上搭載的5速手動變速箱將帶來更多駕駛樂趣。

　　前麥弗遜后四連桿的獨立懸架結構也符合這種注重運動的車型裝備，而且底盤調價更加扎實。四條205/55R16的輪胎使它擁有不錯的抓地能力。官方給出的0-100Km/的加速成績為9.6秒，最高設計時速為200km/h。

　　配置對比：騏達均衡、周到，六代高爾夫注重安全

　　騏達的前大燈可根據光線強度實現自動開閉功能，全自動的空調系統帶有過濾器并擁有可顯示溫度的屏幕。此外，騏達還擁有電動天窗、真皮方向盤、帶4揚聲器的6碟音響系統等舒適性裝備。安全方面，除了擁有常規裝備以外，還擁有可實現無鑰匙啟動的智能鑰匙系統，在用車時基本免去了掏鑰匙的麻煩；四探頭的倒車雷達設計在后保險杠上部，在使用中對車輛靠下的位置還存在一些盲區。

　　六代高爾夫有著出眾的性能，同時它在安全方面的裝備也不少。相比騏達來說它多出了ESP穩定控制系統（包含ASR驅動防滑系統、EDS電子差速鎖系統、EBV電子制動力分配系統、HBA液壓制動輔助系統），制動盤自動除水功能，前排側面氣囊，前排防頸部損傷強化頭枕，自動靜態轉向補光功能等。倒車雷達與騏達同樣都設計在后杠上部，使用時還需注意車子下部的障礙。另外，它還擁有USB及iPOD接口，可接駁一些外置音源，使旅途中擁有更愜意的感覺。

　　綜合對比之下，騏達擁有寬綽的空間表現以及更舒適的座椅設計。在配置上也能完全滿足日常使用的需求。六代高爾夫擁有凌厲的外形設計以及更澎湃的動力匹配，除此以外它還擁有極強的后期改裝性。為了與強大的動力性相呼應，它在安全方面也做足了功課。在正常駕駛狀態下，這個“勁量”小子還是會有極佳表現的。（來源：CHE168）