性價(jià)比第一 廣州車展自主A級新車導(dǎo)購

　　本次廣州車展自主品牌帶來了多款A級車，有的是在車展上市，有的剛上市不久，而有的則是即將上市，這些車型的高性價(jià)比使得它們也成為車展上的熱門車型，下面就為大家做逐一的盤點(diǎn)介紹。

　　比亞迪G3

　　新上市車型：全系

　　上市時(shí)間：10月

　　新車價(jià)格區(qū)間：7.69-10.99萬元

　　G3是比亞迪作為更高定位車型推出的三廂A級車，它在底盤等方面都基于原來的F3，并延續(xù)了后者前麥弗遜后扭轉(zhuǎn)梁的懸掛系統(tǒng)，但在鈑金等做工方面有了不小進(jìn)步。G3的外形前部還是采用了比較中庸的風(fēng)格，但是尾部設(shè)計(jì)依然沒有擺脫模仿的痕跡。G3裝備了兩種發(fā)動(dòng)機(jī)——1.5排量的三菱4G15S，以及1.8排量的BYD483QA，前者匹配5速手動(dòng)變速器，而后者搭載CVT無級變速器，雖然自動(dòng)擋車型價(jià)格較高，但還是彌補(bǔ)了自主車型缺乏自動(dòng)擋的缺憾。

比亞迪G3  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　G3的最低配車型也標(biāo)配了ABS+EBD，同時(shí)可以選裝雙安全氣囊，加上四輪盤剎、車門側(cè)防撞梁和高剛性車身，安全性有了提高，而高配的兩款車型均配備了側(cè)氣囊和側(cè)氣簾。G3的全系車型都標(biāo)配了無匙進(jìn)入系統(tǒng)，這也是目前市面上能買到的價(jià)格最低的帶無匙進(jìn)入系統(tǒng)的車型。與無匙系統(tǒng)配套的還有一鍵啟動(dòng)功能、智能行車電腦、CAN-BUS總線系統(tǒng)、帶液晶屏的組合儀表等等，這些大大提升了G3的科技感。G3的全系車型還配備了前大燈高度調(diào)節(jié)、方向盤高度調(diào)節(jié)、四門電動(dòng)車窗、電調(diào)后視鏡這些很實(shí)用的功能，此外，大部分車型還裝備有自動(dòng)大燈和多功能方向盤，更顯便利。

比亞迪G3  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　總體上來說，G3的科技感和自動(dòng)擋車型是自己的主要賣點(diǎn)，做工也要比F3進(jìn)步不少，但是不低的價(jià)格加上并沒有在核心技術(shù)上提高，使得它的競爭力并不突出，而且新建立覆蓋城市區(qū)域較低的A3網(wǎng)絡(luò)，短期內(nèi)會給G3的銷售帶來不利因素，但隨著A3網(wǎng)絡(luò)的渠道布局進(jìn)一步完善，相信G3的產(chǎn)品銷量還是可以期待的。

　　帝豪EC7/EC7-RV

　　新上市車型：EC7-RV全系、EC718標(biāo)準(zhǔn)、尊貴型

　　上市時(shí)間：車展期間

　　新車價(jià)格區(qū)間：7.58-9.68萬元

　　EC7-RV除采用兩廂設(shè)計(jì)和前臉設(shè)計(jì)進(jìn)行局部調(diào)整之外，與EC7系列的動(dòng)力系統(tǒng)相同，所匹配的1.5和1.8排量CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)在遠(yuǎn)景、海景和EC7上已經(jīng)先后應(yīng)用，發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性已經(jīng)得到了時(shí)間的驗(yàn)證，油耗表現(xiàn)也還不錯(cuò)。EC7和EC7-RV均采用前麥弗遜后扭轉(zhuǎn)梁的懸掛系統(tǒng)，還是比較符合它不太強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性的家用車定位。EC7和EC7-RV系列的軸距達(dá)到了2650mm，整體乘坐空間比較理想，同時(shí)后者作為兩廂車的空間使用靈活性也大為增強(qiáng)。

帝豪EC718  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　EC7、EC7-RV系列的安全配置是比較到位的，不但在EC7的頂配車型上裝備了ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)和BMBS系統(tǒng)（吉利爆胎監(jiān)測與安全控制系統(tǒng)），而其他主被動(dòng)安全配置與同級車型相比也是非常完善的，包括有ABS+EBD、四門防撞Y形鋼梁、后排兒童座椅固定裝置、防盜報(bào)警、超速報(bào)警、安全帶未系報(bào)警、門未關(guān)報(bào)警、車燈未關(guān)報(bào)警、速度感應(yīng)車門鎖止等，可以說安全是EC7配置的重點(diǎn)。

帝豪EC718  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　在舒適和便利性配置方面，EC7、EC7-RV系列的配置同樣十分豐富，電動(dòng)天窗、四門防夾電動(dòng)車窗、旅程電腦顯示、帶駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)的真皮坐椅、帶電加熱的外后視鏡、后遮陽簾、自動(dòng)調(diào)節(jié)高度的感應(yīng)式大燈這樣在很多高端車型上才能見到的配置都能見到。

帝豪EC718  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　帝豪EC7和EC7-RV在很多方面都力求向更高水平靠攏，至少在外形、安全配置等方面它們已經(jīng)達(dá)到了吉利目前的最高水準(zhǔn)，但是在內(nèi)飾設(shè)計(jì)等方面還是能發(fā)現(xiàn)不少不盡如人意之處，不過這些都不影響它具有較高性價(jià)比這個(gè)事實(shí)，如果不是吉利的產(chǎn)能有限，帝豪的銷量還可以再上一個(gè)臺階。

　　力帆620：

　　新上市車型：賀歲版

　　上市時(shí)間：車展期間

　　新車價(jià)格區(qū)間：5.998萬元

力帆620  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　力帆620賀歲版與先前的620相比，外形、內(nèi)飾并沒有太大變化，主要變化是在動(dòng)力和配置上面。620賀歲版搭載了一臺1.5排量的479Q2發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率69千瓦，最大扭矩128牛?米，匹配5速手動(dòng)變速器，采用四輪盤式制動(dòng)系統(tǒng)和前麥弗遜后扭轉(zhuǎn)梁的懸掛系統(tǒng)，對于這個(gè)價(jià)位的車型來說也算可以接受。

力帆620  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　力帆620賀歲版的配置比較完備，ABS+EBD、雙安全氣囊、倒車?yán)走_(dá)、遙控鑰匙、皮質(zhì)座椅等一應(yīng)俱全，雖然還是鋼輪轂，但就價(jià)格來說620賀歲版的性價(jià)比已經(jīng)很高了。力帆已經(jīng)在轎車市場上逐漸擴(kuò)大了影響力，而620賀歲版的推出也有望使力帆的銷量再度提升。

力帆620  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　奇瑞A3

　　新上市車型：2010款全系

　　上市時(shí)間：預(yù)計(jì)12月中旬

　　新車價(jià)格區(qū)間：預(yù)計(jì)7.68-10.48萬元

奇瑞A3  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　2010款奇瑞A3也在本次車展上亮相，雖然沒有公布價(jià)格，但是已經(jīng)透露了不少信息。2010款A(yù)3最大的亮點(diǎn)就是全系標(biāo)配了版本更高的ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，A3也成為第一個(gè)標(biāo)配ESP的自主車型，另外高配車型將擁有真皮方向盤，真皮座椅以及全黑內(nèi)飾，外觀內(nèi)飾等其他細(xì)節(jié)也有局部變化。

奇瑞A3  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　A3目前有1.6、1.8、2.0三個(gè)排量的車型，1.6、1.8排量只有手動(dòng)車型，2.0則只有自動(dòng)車型可供選擇。目前A3都采用的是奇瑞的ACTECO系列發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然參數(shù)并不是太出眾，但在功率、穩(wěn)定性和油耗等各方面做得比較均衡。手動(dòng)車型配備的5速手動(dòng)變速器手感不錯(cuò)，而自動(dòng)車型的4前速DPO自動(dòng)變速器性能一般，平順性尚可，主要是彌補(bǔ)缺少自動(dòng)擋車型的空缺。

奇瑞A3  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　A3已經(jīng)上市一年，銷量也基本讓人滿意，這次升級之后，價(jià)格在短期內(nèi)也會收緊，不過相信依靠更高的安全性和已經(jīng)形成的口碑，A3的銷量繼續(xù)走高并不是什么難題。

　　東南V3菱悅

　　新上市車型：CVT車型

　　上市時(shí)間：11月

　　新車價(jià)格區(qū)間：7.79-8.59萬元

　　V3菱悅CVT車型搭載了東南汽車為V3菱悅新匹配的4A91發(fā)動(dòng)機(jī)，帶有三菱MIVEC可變氣門正時(shí)（可變配氣相位技術(shù)）以及可變氣門升程系統(tǒng)，最大功率達(dá)到88Kw，最大扭矩為143Nm。另外，4A91發(fā)動(dòng)機(jī)還將4G15M所采用的傳統(tǒng)正時(shí)皮帶，改為免維護(hù)的金屬正時(shí)鏈條，從而降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)費(fèi)用。V3菱悅CVT車型采用的是一款帶有手動(dòng)模擬檔位的CVT變速箱，擁有6速手自一體模式、運(yùn)動(dòng)模式、雪天模式等多種操控模式，油耗表現(xiàn)也與目前V3菱悅手動(dòng)車型基本相當(dāng)。

V3菱悅  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　V3菱悅CVT車型全系標(biāo)配了ABS防抱死系統(tǒng)、雙安全氣囊、四門電窗、CD音響等配置，中高配車型還配備了定速巡航、倒車?yán)走_(dá)、高位剎車燈、智能鑰匙、無匙啟動(dòng)等裝備，而倒車影像、DVD影音導(dǎo)航、電動(dòng)天窗等則為選裝配置。總體上來說這些配置還是能滿足日常需要的。

V3菱悅  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　在多款車型遭遇滑鐵盧之后，V3菱悅算是為東南汽車開了個(gè)好頭，這次推出CVT車型，也有趁著V3菱悅熱銷的時(shí)機(jī)，占領(lǐng)細(xì)分市場的意圖，這個(gè)價(jià)位目前三廂自動(dòng)擋的選擇余地不大，V3菱悅CVT的前景還是值得看好的。

　　江淮和悅

　　新上市車型：全系車型

　　上市時(shí)間：車展期間

　　新車價(jià)格區(qū)間：6.58-8.48萬元

江淮和悅  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　和悅的外形采用了江淮轎車家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，大氣而不失現(xiàn)代。和悅也裝備了很多自主車型常用的1.5排量三菱4G15S發(fā)動(dòng)機(jī)，并使用5速手動(dòng)變速器，4G15S發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)并不先進(jìn)，76千瓦的最大功率對于和悅的大塊頭也只能說是剛剛夠用。和悅采用了前麥弗遜后連桿支柱的設(shè)計(jì)，而軸距則達(dá)到了2710mm，因此和悅也在縱向乘坐空間上相比同級對手占有不小的優(yōu)勢。

江淮和悅  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　在和悅上，ABS+EBD、駕駛員位置安全氣囊、車門側(cè)防撞梁、吸能式轉(zhuǎn)向管柱、高位剎車燈、防眩目后視鏡等安全配置都是全系標(biāo)配。而在低配車型上前排安全帶則為普通型號而非預(yù)緊安全帶，雙安全氣囊、電子防盜系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)也只在高配車型上才能見到。在舒適和便利性配置方面，和悅即便是最低配車型也有電動(dòng)門窗、電調(diào)后視鏡、遙控中央門鎖、帶USB接口的單碟CD等標(biāo)準(zhǔn)配置，足以滿足日常家庭用車的需求。而帶電加熱的電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡、真皮座椅、智能自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)天窗等則通常只會在高配車型上出現(xiàn)了，其中頂配車型還配備了帶GPS導(dǎo)航的多碟DVD。

江淮和悅  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　2710mm軸距帶來的大乘坐空間，加上6.58萬元的起步價(jià)格，對于追求性價(jià)比和空間的消費(fèi)者來說確實(shí)是相當(dāng)不錯(cuò)的選擇，而江淮重新整合銷售渠道也有可能為和悅的熱銷帶來新的助力，恐怕那時(shí)候江淮發(fā)愁的就是產(chǎn)能的問題了。

　　結(jié)語：

　　對于尚處于提升品牌形象，努力踏進(jìn)10萬元售價(jià)區(qū)間門檻的自主品牌而言，A級車依然是它們的主力車型，自主廠商在本次廣州車展前后推出的這些新車，都具有不錯(cuò)的性價(jià)比和競爭力，它們的到來也將使本來就競爭激烈的10萬元以下家用車市場更趨白熱化。