解決換車之困：雅閣+50萬能買到什么車

　　四、沃爾沃XC60

　　推薦車型：09款 3.0 T6 AWD智尊版

　　指導價格：55.80-64.80萬元

　　適合群體：追求駕馭，舒適，安全的中年穩(wěn)重人群

　　對于那些已經(jīng)步入中年，做事穩(wěn)重的群體來說，雅閣已經(jīng)不能滿足需要，早有萌生賣掉換車的打算，但又不想只是購買豪轎車。畢竟用車這么些年，轎車的舒適固然不錯，但低矮程度也讓駕馭感受和視野頗為不佳。那么主流SUV車型中，有安全，駕馭，以及舒適三合一美稱的自然是沃爾沃XC60。

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　　與大哥XC90相比，XC60還是多了幾分張揚和動感，因為總體形態(tài)還是保留了XC60概念車的設計手筆。總的來說，作為一款緊湊型SUV，形象上比大尺寸SUV更年輕一些，是目前主流的做法。盡管XC60外觀漂亮而且足夠吸引眼球，但說實話XC60的內(nèi)飾不能給我們帶來很多驚喜，因為在大部分面積，視線所及都是典型的沃爾沃式風格，只有在部分細節(jié)上才能發(fā)現(xiàn)一些不同之處。

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　　中控部分，XC60的懸浮式中控臺形狀更加飄逸，而且行車電腦和音響的顯示屏被挪到更加方便觀察的頂部。導航顯示屏則位于和方向盤相同的高度。

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　　XC60最吸引之處，就是配備了“City Safety”城市安全自動剎車系統(tǒng)，這項系統(tǒng)利用擋風玻璃頂部的傳感器來探測與前方車輛的距離，如果車輛發(fā)現(xiàn)駕駛者與前方車輛距離快速縮小，而此時你并沒有及時采取減速措施，為了主動預防事故，XC60自己會進行干預制動。在車速低于30km/h時，可以使用全部的制動力，而當你的車速高于30km/h的話，為了保證不被后面車輛追尾，它最多只會用50%的制動力來主動減速。　。由此看來，這套系統(tǒng)很適合在市區(qū)走走停停的路況。

　　XC60的軸距只有2774mm，如果硬要強調(diào)后排腿部空間的話，那么對于一款緊湊SUV是不公平的。雖然空間有限，但XC60絕對不會讓乘客發(fā)出任何抱怨。更吸引人的是，XC60具有全景式天窗，即便是在最后一段無法開啟的情況下，后排的乘客也能感受到來自車頂?shù)?a target="_blank" class="cmsLink">陽光。

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　　性能方面，XC60的動力核心采用了直列6缸3.0L渦輪增壓發(fā)動機，這款代號為B6304T2的發(fā)動機最大特點是采用雙渦流技術（Twin-Scroll），所以210千瓦最大功率和400牛米峰值扭矩尤為突出。強大的動力系統(tǒng)讓XC60擁有了極為出色的公路性能，并且雙流道渦輪特點就是啟動速度快，不知不覺當中已經(jīng)開始發(fā)揮作用，而發(fā)動機1500轉時就能夠爆發(fā)出400N?m的最大扭矩，持續(xù)的峰值扭矩輸出讓駕駛者可以隨時都感覺到充沛的動力。

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　　XC60的轉向系統(tǒng)給人感覺相當舒服，稍稍用力就可以轉動方向盤，這點對于女性車主來說絕對是非常適合的。另外其轉向比也不是很直接，完全是一派舒適的城市駕駛風格。XC60采用的是瑞典瀚德公司生產(chǎn)的第三代Haldex四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)是完全由電腦控制，無需人為進行任何操作，車內(nèi)也沒有任何對四驅(qū)系統(tǒng)進行控制的按鍵。

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　　Haldex是目前歐洲大部分汽車廠商所采用的一種四驅(qū)系統(tǒng)，它是靠電子系統(tǒng)通過液壓的形式控制多片式離合器，以此來模擬出差速器的功能，并且實現(xiàn)前后軸之間的扭矩分配。最大優(yōu)點是智能化和實用性相結合，對于那些中年人士來說，去理解和認清四驅(qū)結構是不現(xiàn)實的，電子智能化是城市SUV的主流趨勢。

　　雖然說沒有中央差速鎖就意味著車輛將不具備很強的越野性能，甚至說在某些極限的狀態(tài)下和兩驅(qū)車沒什么區(qū)別，不過XC60的這套四驅(qū)系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)前后軸間的扭矩大范圍調(diào)整，并且后輪的限滑差速器以及電子制動輔助系統(tǒng)也能幫助實現(xiàn)扭矩分配。問題是，大多數(shù)人不會把XC60當作純越野車使用，所以應付一些路況不好的情況，XC60足夠勝任。