車型名稱：標致207兩廂

　　廠家指導價：7.18-10.48萬

　　雖然與歐洲版的最新一代小型車同名，但這款國內市售新車并非是歐版207的國產版，其原型車207 Brasil源自素有“第三世界車型試產地”的巴西。雖然東風標致后續跟進推出了外形更為和諧的207兩廂版，但依然難以掩飾其在品質提升上的缺失。

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　　車內控制臺的設計也許會讓開過206的車友感到有些熟悉，也有些新鮮——上半部分的儀表盤、行車電腦顯示屏和出風口都與歐洲版207一樣，而下半部分的方向盤、中控面板和變速箱等則與206相同。

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　　由于軸距沒有改變，所以207的后排空間與206差別不大，頭部與腿部空間方面都不算出色，我們身高1.72米的體驗者坐進去，腿部有一拳左右的富裕空間，而頭部則有些寒酸，僅有不到半拳的距離。

　　不過在行李廂方面，兩廂車一向是有優勢的——在后排座椅未放倒時提供245升的后備廂空間，容納拉桿箱等物品毫無問題。后排整體放倒后，后備箱空間達到1130升。

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　　延用了和206一樣的動力系統，雖然沒有什么驚喜，但勝在技術成熟，保養維修方面更有保障，對于追求用車經濟性的消費者而言未必不是好事。

　　車型名稱：Polo Sporty

　　廠家指導價：9.6-10.8萬

　　上海大眾POLO Sporty采用U型前臉設計、黑白方格圖案造型的水箱格柵，全新的向右傾斜后車標。大燈采用熏黑車燈組。此外配備了全新設計的5幅式輪轂，及加大的16寸鋁合金輪轂。

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　　POLO Sporty內飾方面采用鍍鉻的儀表盤及門把手，以及金屬風格的踏板。黑色運動座椅加入了防靜電的功能。中控臺設計為競賽版盾型，此外，還包括帶MP3音樂播放的多功能音響系統、具備隔熱及防夾功能的雙層電動天窗、4/6拆分座椅，前排閱讀燈等等。

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　　POLO Sporty在主動安全性方面配備了ABS制動防抱死系統，EBD電子動力分配系統，CBC彎道制動控制，以及MSR發動機阻力矩控制。此外還配備高位剎車燈、LED側面轉向燈等實用配置。

 
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　　動力方面，POLO Sporty搭載1.6V-HLD發動機。其中，1.6L在2500rpm的起步加速時， 即可發揮90％的扭矩，3800rpm轉速時則可達到最大155N·m扭矩值，最大功率直指77kW。POLO Sporty采用缸蓋缸體分開冷卻的雙冷卻循環系統，更加適合中國的燃油環境，不但能延長發動機的使用壽命，起步和加速的動力十足，更重要的是油耗降低15％。