誰是新“街車”? 最有望取代捷達的6款車

　　不熟悉汽車的人大把存在，但不熟悉捷達的人還真找不出幾個。這么多年來，全國各地無論是大中城市，還是偏遠農村，捷達的身影幾乎無處不在。不管是作為的士，還是曾經的緊湊私家車代表，捷達都寫下了濃墨重彩的一筆。不過捷達也確實老了，盡管這么多年經歷一些縫縫補補的所謂更新，但總歸是有些暮年吃補藥的感覺，難以為繼了。

　　話說回來，捷達老歸老，但使用價值還是比較突出，一是技術簡單，大大小小修理店隨處都可以維修保養，二是配件便宜，隨便哪個修理店基本都有捷達的配件，不管是正廠還是副廠出品，有總比沒有強。三是價格也不貴，7.48～9.98萬的價格，正好符合大多數家庭消費者的選擇范圍。雖然如此，捷達的光輝正漸漸被后來者遮蓋，尤其是今年前11個月，多款對手的銷量已經超越捷達，當前的老捷達退居二線漸成必然。所以我們在2009年底，做一個新的可以取代捷達的A級車點評。看看哪些車真正符合時代和城市用車的需求，同時也能滿足像當年輝煌的捷達一樣受人歡迎的特征。

　　一汽大眾新寶來

　　指導價格：10.78～14.38萬元

　　車型特征：延續大眾品質，有捷達的皮實可靠

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　　盡管外表不同，但新寶來的“芯”仍然是“一汽大眾芯”，最大功率還是速騰1.6一模一樣的數據，為74千瓦/6000rpm。而最大扭矩及輸出轉速方面兩車完全一致，均為145牛米/3800rpm。在外表和空間方面，捷達自然不是新寶來的對手。畢竟新寶來已經通過PQ34L平臺加長軸距。外觀也是以往的寶來經典作出了符合國情的修改，無論如何不是捷達所能比擬的。雖然因此價格飆升了幾萬，但獲得的配置以及空間提升還是物有所值的。要真是節省到僅僅代步，那就只要買個摩托加個雨篷好了，照樣風雨無阻。

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　　皮實可靠分析：新寶來在車身結構、懸掛類型以及焊接技術等硬件方面沒有改進，發動機和變速箱也都是延續使用一汽大眾的成熟部件。所以關鍵部件和捷達一樣可靠性不錯。不要以為捷達沒有小毛病，只不過是關鍵技術比較成熟可靠而已。

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　　售后網點分析：一汽大眾4S店建設比較早。所以在北京、上海、廣州這類一級城市，維修根本不成問題。上海和廣州都有6家，北京更有22家之多。中部大城市武漢也有4家，西南部成都地區更有6家之多。西北代表城市西安也有5家之多。總之，一汽大眾的售后服務網點還是比較齊全的。

　　保養成本分析： 新寶來和捷達、速騰一樣都是7500公里一個保養周期，小保養不算貴，為300元，比捷達203元略高，但比速騰要低，總之，這就是符合新寶來的定位。和通常5000公里保養周期對手相比，新寶來哪怕是和自主緊湊車相抗衡都有一定的優勢。

　　捷達的大保養費用同樣不便宜，在4S進行的話，三濾加空調濾芯全換需要580元左右。大保養周期為1.5萬公里。而新寶來更換三濾的大保養費用才520元。可見正規保養，新寶來和捷達區別不是太大。最大的區別，在于新寶來的各種配件要比捷達更貴一些。

　　上海通用別克凱越

　　指導價格：10.38～13.98萬元

　　車型特征：技術成熟，價格優惠幅度比較大

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　　和捷達少得可憐的2000-5000元的優惠相比，凱越可謂是大手筆，全系降幅都在1萬元以上,甚至年底高配車型會達到2萬元以上促銷幅度。這也難怪凱越銷量是驚人每月達到2萬輛以上數字。就連所謂常青樹捷達有時候都甘拜下風。

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　　因此目前在合資車型中銷量最好的緊湊型車前三名中絕對會有凱越的身影，因為這款車最大的特點就是在外觀設計非常大氣的同時還能保證一個非常實惠的售價，目前凱越1.6L入門車型的售價已經降至8萬元，合資車型中凱越這樣的性價比絕對非常少見。

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　　凱越的1.6升霍頓發動機仍然沒有太多技術變化，但技術比捷達先進多了。而且通過改進調教，已經可以在3600rpm輸出146牛米最大扭矩，因而捷達擅長的低俗大扭矩特征開始被更多后來者超越。配合四輪獨立懸掛，凱越的舒適表現是捷達輩無法比及的。配置也更為豐富。

　　皮實可靠分析：老凱越是鼎鼎有名的新三樣代表之一，所以車型關鍵技術是比較令人放心的。目前新凱越只不過針對發動機和底盤懸掛做了一些技術性的改進，所以在用車皮實和質量方面，新凱越也是令人放心的。電氣設備雖然比捷達要先進，但相對老款變化也不大，所以同樣令人放心。

　　售后網點分析：北京有16家上海通用別克4S，售后網絡比較齊全。上海大本營更有23家4S之多。南方廣州市場也是重點，4S有7家之多。中部武漢有2家4S，成都有3家4S,西安共3家4S。當然這里面不包括一些特約的維修服務站。從上海通用別克4S的分布來看，顯然東部是重點，中西部有些薄弱。給車主會帶來一些維修不便之處。

　　保養成本分析：凱越保養周期5000公里，這一點不如捷達，但單次小保養費用才167元，用車性價比還是不錯的。三濾全換的大保養也不過358元，1萬公里一次的大保養綜合起來，其實在4S保養的話，捷達并不比凱越更實惠，只是小保養的話，捷達性價比會高些。如果捷達不在4S保養，建議機油，機濾最好購買原廠或正品，以保證7500公里正常保養周期不出問題。

　　北京現代悅動

　　指導價格：9.98～12.98萬 萬元

　　車型特征：空間大，技術略顯保守，質量尚可

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　　悅動的銷量緊跟凱越和捷達，也算是緊湊車的前三甲之列。悅動的外觀和內飾以及空間相對于以前伊蘭特有了較大提升，但技術不見得比伊蘭特更高。后輪更是降低為半獨立懸掛。發動機也是最近才更換了福瑞迪和i30上說采用的新型1.6動力。悅動的配置不算豐富，但該有的都有。

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　　皮實可靠分析：悅動其實就是新伊蘭特，它完全屬于技術比較成熟的A級車型，國內版本甚至沒有獨立后懸掛。因此用車皮實和可靠性方面，悅動和捷達差距不是太大。

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　　售后網點分析：出于大本營的北京現代有19家4S店，加上另外十多家特約維修服務廠，修理保養悅動沒有問題。上海有7家4S店，加上幾家指定修理廠，悅動的使用大可放心。南方的廣州4S店5個，城郊地區用戶維修保養略微不便。華中武漢有3家4S，還有一個修理廠，保養維修基本不成問題。西南成都有5家4S店，對于經濟稍微落后的西部地區而言，可能城市用戶還是足夠便利。出于西北要道的西安才3家北京現代4S，外加一個修理廠，市區維修保養還算方便。但城郊則有些路遠了。

　　保養成本分析：悅動5000公里一個小保養周期，小保養費用240元。相對捷達車型而言，有些高。大保養3萬公里才進行，每次保養440元，和捷達相比，總體保養成本會要高一些。

　　奇瑞A3

　　指導價格：7.48～10.28萬

　　車型特征：四連桿獨立后懸掛，標配ESP相當厚道

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　　捷達這輩子要標配ESP可能希望不大了，能夠更新ABS+EBD的版本就算不錯。作為自主車型龍頭老大，奇瑞A3廣州車展后的大手筆讓人大跌眼鏡。竟然在原有四連桿獨立后輪懸掛基礎上，更是將ESP車身穩定系統作為標配。不怕一萬，就怕萬一，這個舉動仍然值得我們稱贊。

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　　皮實可靠分析：作為自主品牌，奇瑞A3的質量逐步有了提升，但鑒于一些采購部件或技術裝配工藝不夠成熟管理不夠到位可能帶來的用車問題，奇瑞給出了四年或12萬公里的質量擔保周期。相信很多家庭用戶可以解除用車后顧之憂。

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　　售后網點分析：奇瑞在北京地區共有15家4S店，數量上不算少，不過其分布情況有個特點，就是分布面積很廣，基本和一汽-大眾相當。奇瑞離上海雖然不遠，但4S僅僅6家，集中在市區，還有待向周邊擴展。廣州4S店奇瑞只有4家，也同樣需要擴展，好在廣東其他地區奇瑞4S分布均勻，出行還是可以及時得到就近4S店的保障。武漢地區又面臨東風各合資品牌壓力，所以奇瑞4S僅僅兩家，甚至趕不上周邊省會長沙，加上武漢面積較大，維修不是太方便。成都面向西南，奇瑞在此建立了5家4S，目前來看，能夠較好滿足售后服務需要。奇瑞在西安目前只有3家4S店，從售后保養維修網點這塊來看，還是和合資大品牌有一定距離。

　　保養成本分析：奇瑞小保養周期為5000公里，保養費用208元，盡管比捷達高，但對于消費者還是能夠接受。大保養間隔在15000公里，費用更換三濾不過300元。自主品牌的性價比優勢彰顯無疑。不過綜合來看，奇瑞A3保養費用還是要出捷達一籌。不過考慮到車型技術含量以及配置。這個錢還是花得值得的。

　　比亞迪F3

　　指導價格：5.98～8.08萬

　　車型特征：A級黑馬，年銷量超過20萬量，車輛保有量也非常大

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　　比亞迪F3創造了兩個奇跡，首先它開創國內自主緊湊車型新時代。其次它現在認可度和價格都不錯。購買性價比也比捷達要高。車型選擇面也更豐富。

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　　皮實可靠分析：比亞迪F3在上市之初，確實質量不讓人放心，但通過幾年的磨練，已經有了較大提升，特別是零部件采購渠道完善，給了比亞迪F3以足夠的信心支撐。當然，和捷達相比，比亞迪F3仍然需要提升自我功底。

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　　售后網點分析：比亞迪在北京有6家4S店，分布大概為郊區以及城郊結合部，大有農村包圍城市的戰略。比亞迪一些指定維修廠還是蠻多的，雖然條件不如4S，但也足夠方便車主修車。上海地區只有4家4S店，目前主要通過指定維修廠解決售后保養維修問題。廣州也只有3家比亞迪4S店，對于比亞迪而言，還需要建立更多的售后服務網點。面向華中地區的武漢，比亞迪有4家4S,但這里競爭也更加激烈。西南地區經濟相對薄弱更看重價格，比亞迪對此投入精力，其4S店共建立了6個，這在合資品牌中，也不多見。在西安，比亞迪已經投資了新車生產線和發動機生產基地，所以4S店力量也比較強大，達到了5家之多。以后西部地區將是比亞迪的重點。

　　保養成本分析：5000公里比亞迪F3小保養費用大概180元左右，大保養費用290元。整的來看，和奇瑞A3差別不大。綜合起來比捷達要稍高。但同樣屬于好買，好開，好養的三好車型。

　　吉利遠景

　　指導價格：6.18～7.58萬

　　車型特征：CVVT發動機，輕巧省油

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　　遠景是以第九代花冠為藍本設計的車型，主要優點是發動機采用了吉利自主研發的CVVT發動機，擁有可變氣門正時功能，加上全鋁結構，不僅輕巧，而且節油效果不錯。

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　　皮實可靠分析:遠景在技術成熟方面沒有問題，主要是控制好一些零部件質量就更好了。當然，遠景目前在進步中，相信不久將隨著產銷量提升，有更好的成本下降以及生產管理手段進步。

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　　售后網點分析：吉利在北京只有三家4S，但不用擔心修理，指定維修廠還是比較多的。華東上海地區以及華南廣州，吉利都只有2家4S，看來經濟比較發達的地域，吉利仍然需要努力。華中武漢僅僅只有1家4S，連指定維修廠一起，也不過3家。看來用車售后方面不夠理想。西南成都稍好，有三家4S,連修理廠一起有8家，基本滿足用車服務需求。西北的西安地區也只有2家4S,連同維修站點也不過5家。看來吉利要想發展，售后網絡一定要加緊鋪設。

　　保養成本分析：遠景小保養是180元左右，5000公里一個周期，而大保養三濾全換也不過270元。用車成本不會超出捷達多少。關鍵是保養周期稍稍短一些，因此隨著里程數累計，算起來就不如捷達實惠了。