努力成為公務王！新皇冠趕超奧迪A6原創

　　三、空間對比

　　對于豪華車而言，空間寬敞舒適是一個重要選擇條件，因此新皇冠對此作了大量的改進，長軸距設計是新車的一大亮點，在老款的基礎上加長了75mm軸距，達到了2925mm。新款車型的后排空間將得到很好的改善，而車身尺寸上，新皇冠長寬高分別為5005mm、1810mm、1500mm。

　　超過5米的車身，2.945米的軸距讓奧迪A6L幾乎成為公商務市場的標桿。后排乘客充分享受到了VIP的待遇。不過這只是指4個人乘坐的情況下，如果是5人乘坐，奧迪A6L后臺地板中央高高凸起是影響中間乘客腿部舒適的。雖然奧迪A6L是前驅車型，但因為有四驅系統，所以這個軟肋也一并保存。

　　對比奧迪A6L，皇冠在車長以及車寬方面找不到更多優勢，軸距也低了20mm，但他的車高卻達到了轎車少有的1500mm，這一方面還是超過了奧迪A6L，不過實際體驗的話，這種頭部空間感受并不足夠明顯。另外行李箱容積方面，新皇冠略勝除20余升。不過這對于豪華C級車影響不大。

　　四、動力、底盤

　　新皇冠國產后繼續選擇2.5L和3.0L兩款V6發動機作為主力動力，而在高配車型上將采用4.3L V8發動機，并同樣搭載6擋手自一體變速箱，動力系統全面升級也是新皇冠的一大亮點，盡管新皇冠搭載的仍舊是2.5L和3.0L兩個排量的發動機。甚至有比前款略微下降的數據，但對于皇冠來說，其實2.5的起始排量還是足夠驅動了。更大的4.3 LV8發動機更像一種高端的炫耀。

新一代皇冠  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　奧迪A6L 2.4發動機是奧迪的主流動力配置，V6結構全鋁材質，最大扭矩230N.M在3000-5000轉之間被釋放。最大功率130千瓦，是奧迪A6L中銷量比較大的一款，性能表現好于2.0T車型。最強悍的V6 3.0升機械增壓發動機最大功率為213kW/4850-6800rpm，配合6速tiptronic手自一體變速箱和Quattro全時四輪驅動系統，更將這種動力體現的淋漓盡致。

08款奧迪A6L  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　新皇冠底盤和老款沒有太大區別，仍然是前雙叉桿+后多連桿形式。不過新皇冠的頂級產品還配有空氣懸掛，通過車內的height high按鈕進行底盤升降的操作，而3.0排量車型則配備的是自適應懸掛系統。該系統可在普通模式和運動模式中進行切換，一旦選中了后者，車輛懸掛的硬度將會加強，同時變速箱也隨即進入換擋延時的狀態以模擬動態所需的特點。

　　因為發動機縱置，所以奧迪A6L前懸掛相對新皇冠而言更復雜，舒適性更佳，其結構為輕質四連桿式獨立前懸掛＋梯形連桿式獨立后懸掛。操作方面，對車身的支撐性也不錯。連續變線或者急彎道體現出德系車的扎實穩健功底。頂配車型同樣具備空氣可調式懸掛。更兼有quattro四驅系統，其通過能力和底盤表現要優于新皇冠。

　　盡管新皇冠采用了所謂自適應懸掛系統以及頂配車型配備空氣懸掛系統，但在同樣擁有空氣懸掛的新奧迪A6L面前找不到任何底盤優勢。即便大部分車型不配備可調懸掛，但奧迪A6L復雜的底盤懸掛系統所表現的操控和舒適性也是新皇冠無法比及的。更要命的是，奧迪A6L頂配有四驅系統，而皇冠比奧迪A6L價格高出一頭，卻只是動力排量大一些，而驅動仍然是前置后驅，對于通過性以及可操控性來說，奧迪A6L明顯比新皇冠擁有更多先天優勢。