6萬搞定 選款小車度長假八款省油車推薦

　　將要臨近春節(jié)，很多人已經(jīng)開始向往這一年中最后（或者是最先）的長假時(shí)光了。有部小車代步是最合適不過了，春節(jié)熱鬧，逛逛廟會(huì)走走親戚看看風(fēng)景什么的別提多愜意。如果依靠打車或公交車肯定是不夠方便，一來節(jié)日人多，二來想去郊區(qū)或者周邊縣市就不太方便了。

　　所以買車有時(shí)候不是一種奢侈，而是切切實(shí)實(shí)的便利之舉。當(dāng)然，買車有時(shí)候?qū)�很多人而言并不是難事。對(duì)買車最顧慮的可能是養(yǎng)車，而養(yǎng)車最大的開支無疑是油費(fèi)了。今天我們就針對(duì)省油時(shí)尚小車做個(gè)推薦，希望能夠在大家選車的時(shí)候起到一些實(shí)際參考作用。

　　一、長安鈴木新奧拓：很時(shí)尚的品質(zhì)小車

　　指導(dǎo)價(jià)格：4.49～5.89萬元

　　推薦車型：1.0L 手動(dòng)舒適 4.49萬（5.29萬包牌價(jià)）
　　　　　　　1.0L 手動(dòng)豪華 4.99萬（5.83萬包牌價(jià)）

　　測(cè)試油耗：5.1升/百公里（1.0L,MT) 6.16升/百公里(1.0L,AT)

　　省油理由：外觀時(shí)尚，發(fā)動(dòng)機(jī)偏重低速大扭矩，配套變速箱技術(shù)成熟。

新奧拓  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

 

　　新奧拓完全顛覆了我們對(duì)老奧拓那種方方正正的印象，漂亮的外觀和時(shí)尚內(nèi)飾，很難與奧拓這個(gè)印象掛鉤。新奧拓的整個(gè)前臉都很簡(jiǎn)單，沒有復(fù)雜的設(shè)計(jì)元素，從發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋順延下來都是圓潤的弧線設(shè)計(jì)，一直延伸到前保險(xiǎn)杠。從新奧拓的內(nèi)飾里可以看到不少熟悉的元素，比如方向盤就跟雨燕一模一樣。儀表盤設(shè)計(jì)得很可愛，轉(zhuǎn)速表被單獨(dú)放置在中控臺(tái)左角，小表盤增加了一些卡通色彩。而常規(guī)儀表盤的位置只有一個(gè)超大的表盤，顯示的是時(shí)速，讀取行車信息因此相當(dāng)便利。新奧拓的內(nèi)飾設(shè)計(jì)整體人給人感覺是比較大氣，不太像一款微型車的感覺，這里面可能有復(fù)合式中控臺(tái)的因素。

　　新奧拓的空間應(yīng)該不是問題，畢竟微車頭部空間向來都很好，軸距只要能夠基本滿足前后排乘客需求就行。新奧拓采用了鈴木最新研發(fā)的一款型號(hào)為K10B的1.0排量三缸雙頂置凸輪軸全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)。從參數(shù)上看這款發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)可以算是1.0L級(jí)別當(dāng)中性能最強(qiáng)的一款，最大功率52kW（71馬力），最大扭矩92N?m/2500-3500rpm，并且從發(fā)動(dòng)機(jī)特性上來看是更偏重低轉(zhuǎn)速輸出。盡管是三缸機(jī)頭，但怠速比較安靜，我們不是說他能超越直列四缸，但三缸能做到如此，已經(jīng)很不錯(cuò)。

　　新奧拓的操控很舒適，擋位行程不算長，清晰的擋位入擋也很干脆，提速也比較干脆，很容易達(dá)到經(jīng)濟(jì)省油的轉(zhuǎn)速。4速自動(dòng)變速箱也再一次讓我們驚奇，這個(gè)價(jià)位能夠擁有AT變速箱實(shí)在不容易，效果也很出色。自動(dòng)變速器對(duì)于微型車的好處就在于行駛中換擋更加平順，比起AMT變速器換擋時(shí)前仰后合的感受，新奧拓?fù)Q擋時(shí)頓挫感要小了很多，而且動(dòng)力銜接也要更快些。油耗不用擔(dān)心，各種路況實(shí)測(cè)也才6.2升/百公里不到，手動(dòng)擋就更省了，才5升出頭。不過為此付出加速動(dòng)力略有抖動(dòng)的三缸代價(jià)，可見世界上從來都是有得必有失。

　　經(jīng)過我們的實(shí)際測(cè)試，在城市中行駛，我們沒有進(jìn)行任何激烈駕駛，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速普遍維持在較低的轉(zhuǎn)速下勻速行駛，但受制于交通擁堵，會(huì)有接近20%的路段存在行駛緩慢及擁堵現(xiàn)象，實(shí)測(cè)134.0公里，消耗燃油8.26升，百公里綜合油耗為6.16升。這個(gè)油耗表現(xiàn)還是比較讓我們滿意的。

　　二、奇瑞瑞麒M1--向合資水平靠攏

　　指導(dǎo)價(jià)格：3.88～6.68萬元

　　推薦車型：1.0L 手動(dòng)舒適 4.38萬（5.17萬包牌價(jià)）
　　　　　　　1.0L 手動(dòng)豪華 4.88萬（5.71萬包牌價(jià)）
　　　　　　　1.3L 手動(dòng)舒適 4.88萬（5.71萬包牌價(jià)）

　　測(cè)試油耗：6.9升/百公里（1.3L,MT)

　　省油理由：大馬拉小車，載人載物都很輕松。

奇瑞瑞麒M1  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

 

　　可愛的造型也是瑞麒M1的一大特點(diǎn)，而且沒有特意的做作，什么人看了都會(huì)覺得可愛，較高的車身決定了相對(duì)寬敞的車內(nèi)頭部空間，中置式的儀表雖然褒貶不一，但實(shí)際使用的時(shí)候還是很方便的，除了最低配車型之外，瑞麒M1都配備了行車電腦，這在微型車中也是不多見的，全系標(biāo)配的USB接口也是很有吸引力的配置。瑞麒M1的內(nèi)飾設(shè)計(jì)上繼續(xù)延用外觀的卡通風(fēng)格，基本上沒有什么平直的線條，目光所及之處基本都是各種弧線造型。中控面板是橢圓形，銀色的面板材料質(zhì)感和做工都相當(dāng)不錯(cuò)

　　1.3L是目前國內(nèi)的這些小車當(dāng)中使用最多的一個(gè)排量級(jí)別，瑞麒M1也不例外，搭載了一款4缸16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為62kW（84馬力）/6000rpm，最大扭矩122N?m/3500～4000rpm，單就動(dòng)力來說它和同級(jí)別手不相上下，沒有什么優(yōu)勢(shì)，但也絕對(duì)不輸給對(duì)手。油耗也有足夠保障，盡管發(fā)動(dòng)機(jī)沒有太多節(jié)油舉措，但憑借大馬拉小車，手動(dòng)擋只要操作得當(dāng)，轉(zhuǎn)速還是能夠很好的控制在2000rpm經(jīng)濟(jì)車速。實(shí)測(cè)6.9升/百公里也是夏天40度高溫時(shí)的數(shù)據(jù)，開空調(diào)有這個(gè)水平，對(duì)于自主小車而言著實(shí)算得上不錯(cuò)了。

　　和它小巧、靈動(dòng)的外形一樣，瑞麒M1駕駛起來也是相當(dāng)輕便，油門、剎車以及離合器踏板都很輕，不需要太大的力量，只要腳腕稍稍用力即可。而離合器模糊的結(jié)合點(diǎn)大大降低了起步難度，抬起離合，輕點(diǎn)油門就能完成起步動(dòng)作，這讓駕駛M1變得更加輕松愜意。具體而言，M1的換擋感覺雖然說不上有多好，但是擋位比較精準(zhǔn)的，很容易就能找到進(jìn)入的感覺，而且擋位之間也比較順滑，掛檔很輕松，只不過吸入感不是很強(qiáng)，但也算是同級(jí)別車型當(dāng)中比較出色的了。好的駕駛感受也是鼓勵(lì)車主勤換擋的基礎(chǔ)。這一點(diǎn)對(duì)節(jié)油很重要。

　　瑞麒M1油耗測(cè)試總行駛里程117.1公里，消耗燃油8.08升。測(cè)試過程中全程開啟空調(diào)，道路狀況比較擁堵，最終油耗6.9升/百公里，對(duì)于未出磨合期的車輛來說，這一油耗非常出色。

　　三、上海通用雪佛蘭樂馳--新?lián)Q的1.2L動(dòng)力充沛有力

　　指導(dǎo)價(jià)格：4.18～5.18萬元

　　推薦車型：1.0L 手動(dòng)舒適 4.68萬（5.49萬包牌價(jià)）
　　　　　　　1.0L 手動(dòng)豪華 4.88萬（5.71萬包牌價(jià)）
　　　　　　　1.2L 手動(dòng)舒適 4.78萬（5.6萬包牌價(jià)）

　　測(cè)試油耗：6.52升/百公里（1.2L,MT)

　　省油理由：車體輕盈，動(dòng)力充沛。

雪佛蘭樂馳  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

 

　　現(xiàn)款的樂馳雖然有著可愛的外形，但價(jià)格是個(gè)弱勢(shì)，相比于QQ3，F(xiàn)0這樣的對(duì)手，樂馳略高的價(jià)格影響了自己的銷售數(shù)字。不過自新奧拓上市后，微型車在價(jià)格、配置以及工藝上出現(xiàn)了一個(gè)新的平衡點(diǎn)，以往只重視價(jià)格的情況有所改變，綜合素質(zhì)成為了考驗(yàn)一款新車是好是壞的標(biāo)準(zhǔn)。

　　SPARK樂馳的內(nèi)飾工藝仍然較QQ3和奔奔等自主車型要高一些，良好的模具工藝讓裝配縫隙均勻，且沒有多少毛刺，當(dāng)然價(jià)格要貴一點(diǎn)。作為微車，SPARK的空調(diào)出風(fēng)口采用了圓形設(shè)計(jì)，時(shí)尚且不乏幾分俏皮。美中不足的是，樂馳采用了四輻條方向盤樣式，缺乏足夠的新意。中控布局也略顯老套，置身期間感覺比較沉悶。

　　樂馳1.0車型為四缸單頂置凸輪軸，每缸2氣門結(jié)構(gòu)，最大功率47千瓦，最大扭矩87牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速4200轉(zhuǎn)。技術(shù)上雖然沒有特別之處，但在平順性和穩(wěn)定性上卻有不俗的表現(xiàn)。有著小車中不錯(cuò)的動(dòng)力與變速箱配合的感覺。更重要的是這款發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性超出國內(nèi)同類產(chǎn)品水平。全新的樂馳系列采用排量為1.2L的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率63千瓦，最大扭矩108牛米，無論是1.0L還是1.2L,動(dòng)力都算充沛。全系車型均搭載5速手動(dòng)變速器，檔位清晰、換檔輕松，更適合都市擁堵路況；操控感受良好，有較好動(dòng)力變速箱匹配是樂馳節(jié)油的基礎(chǔ)保障。

　　測(cè)試全程車上乘坐兩人，沒有物品負(fù)載。測(cè)試前后均對(duì)加油動(dòng)作進(jìn)行控制，即保持在加油槍第一次跳槍時(shí)停止加油。油耗測(cè)試全程共行駛124.0公里，消耗燃油8.08L，平均油耗計(jì)算如下：油耗值=消耗燃油/測(cè)試總里程×100km=8.08/124.0×100=6.52L/100km

　　四、比亞迪F0--很討人喜歡的時(shí)尚小車

　　指導(dǎo)價(jià)格：3.69～5.39萬元

　　推薦車型：1.0L 手動(dòng)舒適 4.09萬（4.85萬包牌價(jià)）
　　　　　　　1.0L 手動(dòng)尊貴 4.69萬（5.5萬包牌價(jià)）

　　測(cè)試油耗：5.66升/百公里（1.0L，MT)

　　省油理由：動(dòng)力充沛，底盤硬朗。

比亞迪F0  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

 

　　比亞迪 F0的外觀雖然有模仿豐田AYGO的痕跡，但無疑還是很成功的：總是保持著笑容的中網(wǎng)與進(jìn)氣隔柵，在第一眼就讓人覺得可愛親切；熏黑的花生型前大燈則給人以靈動(dòng)而深邃的感覺；內(nèi)飾也充滿靈動(dòng)感受，大小相套嵌的儀表很時(shí)尚前衛(wèi)。

　　比亞迪F0搭載的是自主研發(fā)的BYD371QA直列三缸全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配BYD5T-09的5檔手動(dòng)變速箱。號(hào)稱“史上最強(qiáng)全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)”。50千瓦/6000rpm的最大功率，在4000～4500轉(zhuǎn)時(shí)能輸出最大扭矩90牛米，動(dòng)力輸出偏高轉(zhuǎn)速。油耗相當(dāng)經(jīng)濟(jì)，實(shí)際油耗也不過5升多一些。按現(xiàn)在油價(jià)也就是3毛多1公里。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和怠速穩(wěn)定性表現(xiàn)還可以，對(duì)于代步來說，問題不大。

　　F0另一個(gè)優(yōu)勢(shì)就在于其擁有國內(nèi)微型車中技術(shù)含量很高的底盤——前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后拖曳臂附扭力梁的懸掛系統(tǒng)，并含前后副車架，造就了穩(wěn)定性非常強(qiáng)的底盤，配合上靈活的轉(zhuǎn)向，雖然駕駛起來稱不上樂趣十足，但起碼很輕松。硬朗的底盤減少了車身因路況不佳跳動(dòng)頻率，增強(qiáng)了車身穩(wěn)定性能同時(shí)，也為節(jié)油作出了貢獻(xiàn)。

　　F0的油耗測(cè)試在下午三點(diǎn)進(jìn)行，本次測(cè)試路線全長50km左右。測(cè)試方法為將F0的油箱加滿，直至燃油流出油箱口，跑完測(cè)試路線后，將油箱加滿至同樣的程度，記錄加油量，計(jì)算平均油耗。

　　本次測(cè)試路線由北四環(huán)保福寺橋開始，沿西四環(huán)上京石高速，從京石高速上西五環(huán)廂白旗橋，返回出發(fā)點(diǎn)。

　　出發(fā)時(shí)，保福寺橋至中關(guān)村的四環(huán)輔路較為擁堵，處于走走停停的狀況，持續(xù)大約15分鐘左右。此后除京石五環(huán)出口擁堵約10分鐘左右，其他路段較為順暢，車速穩(wěn)定在60~80km。

　　出發(fā)時(shí)里程表3055km，返回時(shí)里程表顯示3116km，全程61km，油耗3.45，百公里油耗5.66升,非常省油。

　　五、吉利熊貓--要說可愛非他莫屬

　　指導(dǎo)價(jià)格：3.98～5.78萬元

　　推薦車型：1.0L 手動(dòng)樂動(dòng) 4.68萬（5.49萬包牌價(jià)）
　　　　　　　1.0L 手動(dòng)無敵 4.98萬（5.82萬包牌價(jià)）
　　　　　　　1.3L 手動(dòng)靈動(dòng) 4.58萬（5.38萬包牌價(jià)）
　　　　　　　1.3L 自動(dòng)靈動(dòng) 5.18萬（6.04萬包牌價(jià)）

　　測(cè)試油耗：6.88升/百公里（1.3L,MT)

　　省油理由：車體輕動(dòng)力足，電動(dòng)助力。

吉利熊貓  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

 

　　對(duì)于熊貓的外形，我們只用兩個(gè)字來形容，那就是：可愛，無論是從前臉還是車尾，你都可以找到熊貓的元素，并且整個(gè)的車身比例非常協(xié)調(diào)，對(duì)于一個(gè)自主設(shè)計(jì)的車型來說，熊貓的外形算是非常成功的。熊貓的內(nèi)飾并沒有什么復(fù)雜的設(shè)計(jì)，并且你可以注意到內(nèi)飾部分基本上都是由圓形組成，可愛的程度依舊，并且也顯得比較干凈。

　　盡管只是1.3L排量的小車，但是熊貓表現(xiàn)絲毫不示弱，動(dòng)力感覺并不匱乏，即使是坐4個(gè)成年人的情況下起步也會(huì)比較輕松。離合器結(jié)合點(diǎn)比較高，并且比較模糊，對(duì)于新手或者是對(duì)駕駛手動(dòng)擋車技術(shù)并不嫻熟的朋友還是非常合適的。擋位的感覺還是比較清晰的，并且換擋感覺很順暢。

　　熊貓的電動(dòng)助力在這個(gè)級(jí)別小車中很少見，它的好處顯然意見，低速更輕盈，高速更沉穩(wěn)，而且不消耗發(fā)動(dòng)機(jī)功率，對(duì)省油作出了一定的貢獻(xiàn)。根據(jù)工信部公布的油耗排行顯示，吉利熊貓的城市綜合油耗為6.88（升/百公里），相對(duì)于1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)排量的車來說還是比較理想的。

　　六、奇瑞QQ3--微車中的銷量冠軍和代名詞

　　指導(dǎo)價(jià)格：3.08～5.08萬元

　　推薦車型：1.1L 手動(dòng)舒適 4.08萬（4.84萬包牌價(jià)）
　　　　　　　1.1L 手動(dòng)豪華 4.38萬（5.17萬包牌價(jià)）
　　　　　　　1.0L 自動(dòng) 自由巡航版 4.78萬（5.6萬包牌價(jià)）
　　　　　　　1.0L 自動(dòng) 快樂巡航版 5.08萬（5.93萬包牌價(jià)）

　　測(cè)試油耗：6.12升/百公里（1.1L,MT)

　　省油理由：車輕排量小，省油保養(yǎng)便宜。

 
奇瑞QQ3  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

 

　　奇瑞QQ3有著時(shí)尚亮麗的外形，作為個(gè)人的代步工具比較合適。靈活機(jī)動(dòng)，價(jià)格低廉，油耗較低是QQ3最大的優(yōu)點(diǎn)。由于QQ3只是一款微型車，內(nèi)部空間不是很寬敞，并非全部符合國內(nèi)消費(fèi)者主流家庭轎車的選擇標(biāo)準(zhǔn)，不過在配置方面，QQ3相比以前有很大提高，其舒適型車配備了動(dòng)力轉(zhuǎn)向、電動(dòng)門窗、電動(dòng)后視鏡、真皮座椅、CD和中央門鎖等。

　　奇瑞QQ3 1.1L發(fā)動(dòng)機(jī)是在這個(gè)0.8L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上進(jìn)一步研發(fā)得來，其總體技術(shù)結(jié)構(gòu)與三缸版類似，但增加了一個(gè)缸，缸體缸蓋以及所有的配氣點(diǎn)火技術(shù)都經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)。雖然性能不是很突出，但微車使用動(dòng)力表現(xiàn)足夠了。也相當(dāng)省油。

　　另外奇瑞QQ3采用了155窄胎，這也是一個(gè)省油的重要因素，畢竟輪胎接地面積小了，摩擦力也會(huì)相應(yīng)降低，油耗自然有保障。根據(jù)工信部公布的油耗排行顯示，奇瑞QQ的城市綜合油耗為6.12（升/百公里），作為代步工具來說使用成本還是比較劃算的。

　　七、天津一汽夏利N5--外觀、空間、配置都較老款有進(jìn)步

　　指導(dǎo)價(jià)格：4.39～4.99萬元

　　推薦車型：1.0L 手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn) 4.39萬（5.18萬包牌價(jià)）
　　　　　　　1.3L 手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn) 4.69萬（5.5萬包牌價(jià)）
　　　　　　　1.3L 手動(dòng)豪華 4.99萬（5.83萬包牌價(jià)）

　　測(cè)試油耗：6.2升/百公里（1.3L,MT)

　　省油理由：VCT-i可變氣門正時(shí)技術(shù)，電動(dòng)助力。

夏利N5  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

 

　　夏利N5全新設(shè)計(jì)的外形長、寬、高都有所增加，使其看起來不僅穩(wěn)重干練而且簡(jiǎn)潔均衡，車價(jià)沒有大變動(dòng)，但車身外形的檔次提升顯而易見。內(nèi)飾和外觀一樣簡(jiǎn)潔實(shí)用。車內(nèi)空間特別是頭部空間也較老款夏利有進(jìn)步。

　　夏利N5 1.3L車型搭載的是其自主研發(fā)的新款發(fā)動(dòng)機(jī)CA4GA1。發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體蓋和機(jī)體部分組件采用了鋁鎂合金材料，比同級(jí)別的產(chǎn)品大概輕了20多公斤；靜音正時(shí)鏈條取代了驅(qū)動(dòng)皮帶，基本上終身免維護(hù)。

　　夏利N5采用了VCT-i（智能化連續(xù)可變凸輪正時(shí)）技術(shù)，雖然馬力和扭矩并不沒有顯著增加，不過在同類型產(chǎn)品中亦屬于中上，比起原來夏利發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)規(guī)格，這個(gè)提升還是值得肯定的，因此新車型N5依然保持了夏利一貫的低油耗特點(diǎn)。

　　夏利N5的助力轉(zhuǎn)向也由原來的液壓助力升級(jí)到了EPS電子助力，不僅故障率低還節(jié)省燃油功耗，但它不具備助力隨速功能。根據(jù)工信部公布的油耗排行顯示，夏利N5的城市綜合油耗為6.20（升/百公里）,VCT-i技術(shù)的應(yīng)用大大提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)保證了動(dòng)力的輸出。

　　八、長城精靈--外形比較可愛，操控靈活

　　指導(dǎo)價(jià)格：3.69～4.99萬元

　　推薦車型：1.3L 手動(dòng)進(jìn)取 3.69萬（4.42萬包牌價(jià)）
　　　　　　　1.3L 手動(dòng)舒適 3.99萬（4.74萬包牌價(jià)）
　　　　　　　1.3L 手動(dòng)豪華 4.49萬（5.29萬包牌價(jià)）

　　測(cè)試油耗：6.70升/百公里（1.3L,MT)

　　省油理由：大馬拉小車，VVT可變氣門正時(shí)技術(shù)。

長城精靈  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

 
長城精靈  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　長城精靈頭部的圓潤與車身的方正對(duì)比鮮明，車型標(biāo)志點(diǎn)綴在富有層次感的平板中間，與一大兩小的蜂窩型進(jìn)氣格柵構(gòu)成詮釋著精靈的靈動(dòng)棲息，符合年輕人的口味，四輪四角的設(shè)計(jì)思路給人扎實(shí)穩(wěn)重的感覺。較有特色的是儲(chǔ)物空間比較豐富，各種儲(chǔ)物盒都有比較大的容積，使用時(shí)也非常方便。

　　長城精靈搭配的發(fā)動(dòng)機(jī)是由長城汽車自主研發(fā)的1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大扭矩為115牛?米，最大輸出功率65千瓦，升功率將近50千瓦，在指標(biāo)上與其他微型車相比顯然并不突出，關(guān)鍵是VVT可變氣門正時(shí)技術(shù)提供了更好的節(jié)油理由。

　　精靈1.3L低轉(zhuǎn)速時(shí)的扭矩輸出還是不錯(cuò)的，電子油門響應(yīng)也比較靈敏，應(yīng)付日常城市的走走停停也比適合。它的底盤調(diào)教很好，即使經(jīng)過路況很差的路面時(shí)也沒有松松垮垮的感覺。方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)力度適中，輕松愜意的同時(shí)還能保持一些樂趣。

　　根據(jù)工信部公布的油耗排行顯示，長城精靈的城市綜合油耗為6.70（升/百公里），VVT技術(shù)的門檻降低，提升了整車的動(dòng)力品質(zhì)，使其在1.3L排量這個(gè)級(jí)別的車?yán)铮瑩碛泻芨叩娜加徒?jīng)濟(jì)性和性價(jià)比。（來源：搜狐汽車）