豪華更要低碳 10款25萬中級車油耗比較

　　編者按：低碳環保是未來社會發展的一個趨勢，就汽車而言，在強調科技性舒適性的同時，更應注重低碳環保排放。目前國內市場上銷售的中高級車大多數都是近一兩年內完成垂直換代的新車型，其不僅具備當今汽車工業最先進的設計技術，同時在環保方面也表現突出。

    對于一輛車的低碳環保表現，消費者可從它的油耗數據中得到直觀反映。在本篇中編輯就帶大家了解下10款25萬區間的中高級車工信部油耗比較。這部分的中級車排量以2.0-2.5L自然吸氣發動機為主，同時還會有1.4-2.0L的渦輪增壓發動機可供選擇。據編輯平時跟開這些中級車的人接觸，聊到油耗問題，他們的期望最多為綜合路況下平均值不高于12L/100km。那么，工信部所測實際數值為多少呢？

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　　小貼士：工信部油耗如何測試？

　　工信部的油耗測量采用了國際通用的碳平衡測量法。碳平衡法通過對尾氣中CO2、CO和 HC體積排放測量的計算分析，得到排氣中單位里程內的C元素含量，再與所用汽油中C元素含量相比而間接得出燃油消耗量。這里所體現的工況油耗是模擬實際車輛駕駛的情況。整個油耗試驗有4個城市循環和1個高速循環組成，試驗時間為1180秒，其中市區工況780秒。市區的最高車速是50km/h，高速路上最高速度達120km/h。試驗車輛按照規定的速度時間圖進行加減速，同時再通過專門儀器收集車輛實時C元素含量，據此計算出車輛的油耗。這個數據具有很高的參考價值，但并不能完全代替車輛的真實油耗。

　　小貼士：哪些因素會影響油耗？

　　先進的發動機技術會從根本上降低汽車油耗。同時無論是手動還是自動變速箱，相同的車型擋位越多車輛節油性就越好，例如6速自動變速箱對于降低行駛油耗有不少幫助，一些配備CVT無級變速箱的車型也比較省油。而且車輛風阻系數越小也越省油，因有數據表明，車速超過80公里/小時的情況下，有60%的油耗是用來克服風阻的。車身風阻系數下降10%，燃油可節省7%，風阻系數對長時間高速度行車時的油耗有著不小的影響。同樣車輛自重對油耗也有影響。自重越大的車油耗也越高，根據汽車研究部門的數據，在一定范圍內車重下降10%，油耗也下降約7%，一輛普通轎車如果自重減輕了330-440千克，將節約燃油20%。

　　10款25萬元中高級車車型簡介

　　1.東風雪鐵龍-C5：東風雪鐵龍C5一共推出了三種排量，其中入門車型為2.0L，主力車型為2.3L，旗艦車型采用了3.0L V6。除了2.0L車型采用5擋手動和4擋手自一體變速箱外，東風雪鐵龍C5 2.3L和3.0L車型均搭載了6擋手自一體變速箱。

　　2.一汽大眾-邁騰：一汽大眾邁騰全系都搭載了TSI渦輪增壓+缸內直噴發動機，排量分別為1.4T、1.8T和2.0T。其中1.4T車型搭載了7擋干式DSG變速箱，而1.8T和2.0T自動擋車型則搭載的是6擋濕式DSG變速箱，其中1.8T還有采用5擋手動變速箱的車型。

　　3.上海通用別克-新君越：全新換代君越車型共推出了2.4L和3.0L兩種排量規格，其全部采用了6擋手自一體變速箱。

　　4.東風本田-思鉑睿：東風本田思鉑睿作為一款運動型中級車，其在售車型全部為2.4L排量，同時搭載了5擋手自一體變速箱。

　　5.一汽馬自達-睿翼：一汽馬自達睿翼最先推出的是2.5L車型，搭載了5擋手自一體變速箱。其在后期又推出了2.0L車型，除了5擋手自一體變速箱外，還采用了6擋手動變速箱。

　　6.上海大眾斯柯達-昊銳：斯柯達昊銳與大眾邁騰采用相同的PQ46平臺，并且搭載了相同的1.8T和2.0T渦輪增壓發動機。不過昊銳除了5擋手動車型外，自動擋車型全部搭載了Tiptronic6擋手自一體變速箱。

　　7.上海通用別克-新君威：新一代君威車型目前一共有四種排量規格，最早推出的是采用自然吸氣發動機的2.0L和2.4L車型，后期又推出了采用渦輪增壓發動機的2.0T與1.6T車型。新君威除了1.6T采用6擋手動變速箱外，其它車型全部采用6擋手自一體變速箱。

　　8.東風日產-新天籟：東風日產新天籟共擁有2.0L、2.5L和3.5L三種排量規格，其全系車型均采用了帶有6速手動模式的CVT無級變速箱。

　　9.廣汽本田-新雅閣：廣汽本田雅閣分為2.0L、2.4L和3.5L V6三種排量規格。除了2.0MT搭載了5擋手動變速箱外，雅閣其它車型全部采用了5擋自動變速箱。

　　10.廣汽豐田-凱美瑞：廣汽豐田凱美瑞分別采用了2.0L和2.4L兩個排量的發動機，其中2.0L車型采用4速自動變速箱，2.4L車型采用5速手自一體變速箱。

　　推薦車型

　　一汽大眾-邁騰

　　價格區間：18.98-26.38萬元

　　一句話評價：一款以技術領先性為指導思想的德系車，1.4TSI這套黃金動力組合兼顧大動力及低油耗，對于入門用戶而言十分適合。

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　　　　邁騰近期推出了1.4TSI車型，這款車采用的動力總成與速騰、高爾夫1.4T車型相同，被譽為大眾家族的黃金動力組合。關于這套動力總成的油耗表現，我們之前在速騰1.4T和高爾夫6 1.4T已經領教過。其6.50L/100km的工況油耗無疑是中高級車中最省油的。而且邁騰1.4TSI搭載的是不同于1.8T與2.0T車型的7擋干式DSG變速箱，其響應及時的換擋過程也大大提高了邁騰1.4TSI的油耗表現。邁騰全系車型在動力性和燃油經濟性上都表現突出，作為PQ46平臺的產物這款車整體科技性領先。但邁騰的2709毫米軸距使其和競品在空間上相比毫無優勢可言。另外需要補充的是，TSI發動機雖然爆發力強并且省油，但后期維護成本較普通自然吸氣發動機高。所以究竟是為動力犧牲成本，還是為成本犧牲動力還要消費者自己考量。

　　東風雪鐵龍-C5

　　價格區間：17.69-29.89萬元

　　一句話評價：一款原汁原味的歐系車，長軸距大空間在同級車中優勢明顯，主力的2.0及2.3L車型匹配6速手自一體變速箱使高速時轉速更低，能夠有效地節省燃油。

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　　東風雪鐵龍C5是去年末上市的最后一款中高級車，這款車在歐洲本土研發設計，血統十分純正。和競品對比，東風雪鐵龍C5的優勢除了歷史悠久的品牌外，其長達2815毫米的軸距是同級車中最為突出的，因此這款車的內部空間非常充裕。另外東風雪鐵龍C5主力2.3L車型的價格區間為19.99-22.69萬，與同級排量相近的車型對比，這款車的整體性價比值得去關注。東風雪鐵龍C5有三種排量，其中2.0L搭載是和凱旋2.0L相同的發動機，最大功率108千瓦。旗艦車型采用了進口的3.0L發動機，最大功率126千瓦。主力2.3L車型的發動機為轉為中國設計，實現了126千瓦功率和230牛米扭矩輸出。這款發動機為20氣門雙頂置凸輪軸結構，同時還支持VTCS連續可變氣門正時系統。此外再配合全新升級的6擋手自一體變速箱，故使得車輛油耗近一步降低。

　　一汽馬自達-睿翼

　　價格區間：17.68-24.98萬元

　　一句話評價：一款操控突出的運動型中高級車，外形較為年輕時尚，輕量化設計使其的油耗表現突出。

馬自達睿翼  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

 



 

　　作為馬自達6的換代車型，睿翼這款車無論外觀還是內部均進行了大范圍的升級。其外形設計更具動感時尚，和大多數力求穩重設計的商務中高級車不同，睿翼是一款標榜運動的中高級車。與老款馬自達6相比，睿翼的操控性進一步見長。雖然睿翼2.3L的功率看上去并沒有比馬自達6增加多少，但睿翼2.3L卻是一款雙峰值扭矩調教的發動機。從1600-2100轉以及3000-3500轉之間都可以發出90%的扭矩，適合多種路況下行駛。此外由于睿翼2.3L的MZR發動機還裝配了S-VT連續可變氣門正時控制系統、VTCS可變渦流控制系統和VAD可變進氣道等技術，所以其2.3L AT車型的工況油耗之比2.0L AT車型多0.3L，為8.30L/100km。

　　上海大眾斯柯達-昊銳

　　價格區間：17.99-27.13萬元

　　一句話評價：與邁騰血脈相乘，都搭載了了先進的大眾TSI增壓發動機，定位更偏向于高端家用，小排量大動力是省油的關鍵。

斯柯達昊銳  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

 



 

　　昊銳和邁騰雖同為PQ46平臺下產物，但兩款車區別還是很大的。昊銳搭載了與邁騰相同的1.8T和2.0T渦輪增壓發動機，發動機的輸出參數沒發生變化。不過昊銳在變速箱上并沒有采用DSG雙離合，而繼續使用技術成熟的Tiptronic手自一體變速箱。所以對比相同排量采用DSG變速箱的邁騰，昊銳1.8T與2.0T自動車型的工況油耗分別多出0.1L左右。和邁騰的6檔濕式DSG和7擋干式DSG相比，Tiptronic配合TSI發動機的工況油耗雖然比DSG+TSI略高一點，但這款變速箱由于應用時間比較久，所以性能非常穩定。此外對比邁騰，加長軸距的昊銳在空間上十分具有優勢，再加之產品偏舒適性的調校設定，所以這款車主要針對高端家用市場。

　　廣汽本田-雅閣

　　價格區間：18.18-34.28萬元

　　一句話評價：作為垂直換代的第八代雅閣，在外觀及空間有大幅升級的情況下，i-vtec引擎的保留仍能帶給其不錯的燃油經濟性。

第八代雅閣  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

 

 

　　第八代雅閣的進化是比較徹底的，與上代車型相比，更寬大的車身尺寸以及更長的軸距，讓其努力向入門C級車市場靠攏。但不可否認的是，新雅閣2.0L和2.4L車型的動力總成相較上代車型，只是輸出調校上略有變化，發動機的本體并沒有做大的升級。而旗艦的3.5L V6發動機雖然加入了VCM可變氣缸管理系統，但畢竟這款車不是主打產品。說到油耗方面，雅閣搭載本田看家的i-VTEC發動機表現不錯。其2.0L AT車型工況油耗8.50L/100km，2.4L AT車型工況油耗8.80L/100km。雖然雅閣自動車型只配備了5擋自動變速箱，但這款變速箱換擋較為及時而且平順表現也不錯，這十分有助于雅閣在燃油經濟性上的突破。要說不足，那就是5AT變速箱缺少一定的駕駛樂趣。

　　編輯總結：從最終的工況油耗數據來看，以大眾邁騰和斯柯達昊銳為代表搭載TSI渦輪增壓發動機的德系中高級車優勢十分突出。但編輯剛才也補充道，雖然燃油經濟性十分可觀，但TSI發動機的后期維護成本卻不便宜。相比之下，以東風雪鐵龍C5和本田雅閣為代表采用自然吸氣發動機的歐系日系中高級車在具備一定燃油經濟性的基礎上，較低的維護成本也是影響消費者購買的關鍵因素之一。（來源：搜狐汽車）