5-8萬元家轎 騰翼C30比和悅/V3菱悅

　　5月18日長城騰翼C30正式上市，共發(fā)布4款車型，分別是標(biāo)準(zhǔn)型5.89萬元，舒適型6.29萬元，豪華型6.59萬元，精英型7.19萬元。作為自主家轎的又一力作，騰翼C30不僅推出了長達(dá)4年或15萬公里的超長保修期，而且軸距也達(dá)到了2610毫米。它的上市不僅使長城汽車的產(chǎn)品線得到豐富，消費(fèi)者能得到更多的選擇，而且還是提高長城汽車品牌影響力的一款重要車型。

　　縱觀車市，在7萬元以內(nèi)的家轎車型大多是自主品牌，不僅有先行者奇瑞、吉利、天津一汽，其他如長安、江淮等后來者也不甘落后。面向主流家用車消費(fèi)者，自主品牌都會(huì)選擇三廂轎車這個(gè)“傳統(tǒng)項(xiàng)目”。長城騰翼C30的上市，能否在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出占有一席之地。借此我們挑選了和悅、V3菱悅做一個(gè)對(duì)比，希望大家購車能夠更順利一些。

　　價(jià)格行情篇:

　　騰翼c30定位于經(jīng)濟(jì)家轎的產(chǎn)品售價(jià)從5.89到7.19萬元，價(jià)格非常有競(jìng)爭(zhēng)力。雖然長城騰翼C30在整車性價(jià)比方面具有很高的優(yōu)勢(shì)，但仍有很多競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品與之抗衡，從目前的全國4S點(diǎn)了解的信息，c30具體定車時(shí)間從6月正式開始但需要1萬元的定金，提車時(shí)間也是到六月才能最終確定。

　　和騰翼C30類似，江淮和悅同樣是這個(gè)廠商精確定位的產(chǎn)物，和悅的造型更為簡單、輕巧，對(duì)于用戶本身而言亦是多了一層選擇的余地，總的來看，和悅?cè)龓�的主要用戶群體還是更加偏向于家庭用戶的需求。目前購車價(jià)格方面并沒有什么優(yōu)惠，只是購車時(shí)贈(zèng)送購車大禮包而已，在提車時(shí)間方面江淮和悅有現(xiàn)車。

　　相對(duì)上市時(shí)間較長的東南V3菱悅系列，相繼推出了全新的風(fēng)采版車型及CVT版車型，豐富的產(chǎn)品線也使這款車型的更受消費(fèi)者關(guān)注，目前并沒有優(yōu)惠信息。

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　　外觀篇：

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　　騰翼C30走的是家用路線，從外觀上看，騰翼C30身上確實(shí)沒有找到明顯的模仿的痕跡，水滴型大燈、雙梯形進(jìn)氣格柵造型更趨柔和。中網(wǎng)采用四橫條設(shè)計(jì)，鍍鉻裝飾與長城標(biāo)志很好融合一起，低調(diào)但十分耐看。寬大的保險(xiǎn)杠十分簡潔，下端的進(jìn)氣格柵采用蜂窩式造型，霧燈周圍的黑色塑料板起到很好的裝飾作用。從側(cè)面看，騰翼C30的線條非常流暢，前低后高的腰線又刻意營造一股運(yùn)動(dòng)氣息，相當(dāng)漂亮。尾燈造型似曾相似，紅白雙色簡潔大方，多邊形設(shè)計(jì)要較前燈更富變化，也更顯力量感。

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　　和騰翼C30相比，江淮和悅的外觀看上去要顯的時(shí)尚點(diǎn)。U型的前臉和狹長的熏黑大燈比較符合目前流行的設(shè)計(jì)潮流；豐滿的“臀部”，看上去頗有些高級(jí)轎車的味道，尤其是類似“紅唇”式的后尾燈，提升了整車的時(shí)尚感，這樣的一個(gè)外觀設(shè)計(jì)算是迎合了國人主流的審美觀。

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　　東南V3菱悅是掛東南標(biāo)的轎車的第一次相對(duì)勝利，但如果說V3菱悅是純粹的自主品牌產(chǎn)品，真的讓人有些底氣不足。因?yàn)閺耐獾絻?nèi)，它與我們?cè)缫咽熳R(shí)的三菱藍(lán)瑟都有幾分相像，但我們也欣喜的看到，V3菱悅并沒有照搬藍(lán)瑟的設(shè)計(jì)，比起略顯中庸的藍(lán)瑟，我們?cè)赩3菱悅身上不難發(fā)現(xiàn)硬朗的直線條和層次分明的造型，這些都讓V3菱悅看起來更加動(dòng)感時(shí)尚。

　　不過話說回來，V3菱悅的尾部過度是個(gè)敗筆，側(cè)面線條過度太過生硬，缺乏線條感。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：俗話說：“情人眼里出西施”。由于個(gè)人審美觀的差異，誰比誰更好看，還要取決于自己的判斷。不過我們認(rèn)為，和悅和V3菱悅的外形應(yīng)該會(huì)討年輕家庭的喜愛，而騰翼C30則適合追求穩(wěn)重的“低調(diào)”家庭。

　　內(nèi)飾篇：

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　　從騰翼C30內(nèi)飾設(shè)計(jì)上來看采用米黑色調(diào)搭配，配以大面積的銀色飾板，整體體現(xiàn)出一種清新風(fēng)格。三幅式方向盤同樣出現(xiàn)在其他長城車型，所展示車型方向盤采用真皮包裹，并帶有多能能按鍵。雙環(huán)型儀表設(shè)計(jì)雖無特別之處，但一圈鍍鉻裝飾讓其顯得十分精致。

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　　和c30相比和悅的內(nèi)飾和外觀相同，和悅內(nèi)飾采用了經(jīng)典的上深下淺的家用顏色風(fēng)格。復(fù)合式中控臺(tái)頗具日系風(fēng)格的，搭配銀色的裝飾條似乎傳達(dá)著另一種“聲音”，時(shí)尚與運(yùn)動(dòng)。

　　令人感到滿意的是，和悅的中控臺(tái)臺(tái)面材質(zhì)比較不錯(cuò)，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于這個(gè)級(jí)別的水平，用手按起來不會(huì)有十分生硬的感覺。雖然這并不能從根本上改善舒適性，但的確是提升了內(nèi)飾的檔次感，而且也縮小了與高端品牌的差距。

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　　而v3菱悅采用雙色內(nèi)飾搭配，簡潔大氣，整體內(nèi)飾突出實(shí)用性。亮銀風(fēng)格裝飾的中控臺(tái)和三副式方向盤設(shè)計(jì)很突出時(shí)尚感和年輕化，外黑包裹內(nèi)彩的雙色座椅設(shè)計(jì)很順應(yīng)近來的流行趨勢(shì)，整個(gè)內(nèi)飾風(fēng)格在三款車當(dāng)中更顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：對(duì)于大多數(shù)家庭來說，內(nèi)飾風(fēng)格并不需要多么花哨、多么炫麗，只要實(shí)用就好。騰翼c30應(yīng)該能滿足這種需求，一進(jìn)到車?yán)锞湍茏屇愠浞煮w會(huì)到溫馨舒適的感覺，而和悅和v3菱悅更加趨向于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的內(nèi)飾。

　　空間/安全配置篇：

　　在做空間對(duì)比之前我們先看看三款車的一些外觀數(shù)據(jù)；

　　在車身尺寸方面，騰翼C30的長、寬、高分別為4452mm、1705mm、1480mm，軸距為2610mm，其行李箱容積為510L。從車身尺寸與軸距各項(xiàng)指標(biāo)來看，長城騰翼C30已經(jīng)完全達(dá)到了主流緊湊型家用車的標(biāo)準(zhǔn)，并且超長的軸距超過了不少A級(jí)家轎。

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　　然而，強(qiáng)中更有強(qiáng)中手，和悅的軸距達(dá)到了2710mm，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了其他三款車，但是1465mm的高度限制了這款車的頭部空間，同時(shí)，430L的行李箱容積也顯得有些小。

　　v3菱悅是這三款車型中軸距最短的，僅為2500mm，這將影響乘客的腿部空間，但是其寬度達(dá)到1700mm和420L的行李箱容積也是在這三款車中最小的一款。

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　　安全配置方面：盡管騰翼C30外觀和內(nèi)飾并不算什么特別，但其安全措施滕翼C30算是這款車家轎的重頭戲。全車標(biāo)配ABS+EBD系統(tǒng)，后排中間兩點(diǎn)式安全帶、安全帶未系警報(bào)、車門未關(guān)報(bào)警系統(tǒng)，同時(shí)，騰翼C30的配置非常豐富，后霧燈、頂蓋裝飾條、高位剎車燈、鹵素前大燈、大燈高度調(diào)節(jié)，自動(dòng)空調(diào)、多功能方向盤等配置均出現(xiàn)在配置表中等。

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　　和騰翼C30配置最相近的為和悅，特別是安全配置基本相同，但是，在安全帶配置方面，它缺少了安全帶未系提醒，同時(shí)也缺少了大燈調(diào)節(jié)和鹵素前大燈等標(biāo)準(zhǔn)配置，而和悅真皮座椅也只是高配車型才有。

　　而V3菱悅在安全上和上兩款都一樣，在安全帶配置方面和悅一樣也是缺少安全帶未系提醒，但是比較值得陳贊的是V3菱悅高配車型配備了無鑰啟動(dòng)功能。這在C30和和悅的配置上算是比較優(yōu)越。同時(shí)V3菱悅在被動(dòng)安全方面，比較遺憾的是V3菱悅，前排雙安全氣囊總該有吧，但V3菱悅只有駕駛席安全氣囊，整車最危險(xiǎn)的座位——副駕駛座卻并沒有安全氣囊。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：在5-8萬家轎的選擇上，舒適的乘坐環(huán)境和安全系數(shù)也許是我們考慮的重點(diǎn)，而三款車的空間上騰翼C30和V3菱悅一樣都劣勢(shì)和悅，安全配置上面看C30算是比較豐富的。

　　動(dòng)力篇：

　　在動(dòng)力方面，騰翼C30搭載的是其自主研發(fā)的1.5L VVT發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為77kw（105ps）/6000rpm，峰值扭矩為138N.m/4200rpm，最高車速可達(dá)到170km/h。這款車的官方百公里油耗只有6.9L左右。同時(shí)該車還采用了麥弗遜式獨(dú)立前懸架與縱臂扭轉(zhuǎn)梁復(fù)合式后懸架。除了5擋手動(dòng)車型外，采用CVT無極變速箱的自動(dòng)擋車型也在車型計(jì)劃中。

　　和騰翼C30動(dòng)力最相近的要算和悅了，這款車全系搭載了1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率和最大扭矩雖然略遜于騰翼C30，但是在駕駛工程中應(yīng)該體會(huì)不到什么差別。但是這款車全系搭載的為5速手動(dòng)變速箱，并不是很理想。

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　　而東南V3菱悅配備的是三菱4G15M發(fā)動(dòng)機(jī)排量是1.5L,最大功率81/6000（KW/rpm），最大扭矩134/3000 (N·m/rpm) 。V3上的這一款4G15M發(fā)動(dòng)機(jī)是目前三菱投入在民用車型上最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了先進(jìn)的mivec技術(shù)。4G15M和4G15S這二款發(fā)動(dòng)機(jī)盡管一字之差，但前者是雙頂置凸輪軸的，而后者是單頂?shù)摹：翢o疑問，V3菱悅的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更強(qiáng)，技術(shù)更高，

　　編輯總結(jié)：通過上一番的對(duì)比騰翼C30在外觀、內(nèi)飾方面和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手打了個(gè)平手，雖然軸距小于和悅、但是在安全舒適配置方面要優(yōu)越和悅和V3菱悅，而動(dòng)力上面V3菱悅占有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。由此看來，三車的側(cè)重點(diǎn)不同，作為家用轎車，消費(fèi)者應(yīng)該理性考慮所需，選出適合自己的車型。同時(shí)，中國自主品牌經(jīng)過多年的成長，造車水平和各自的技術(shù)實(shí)力確實(shí)有了不小的提高。