征戰(zhàn)WTCC 國內(nèi)平民運(yùn)動車大碰撞

　　二、外觀和內(nèi)飾

雪佛蘭科魯茲  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

 

　　科魯茲誕生于通用的Delta II平臺，這也是通用目前最新的緊湊型轎車平臺，它繼承了雪佛蘭車型的家族特點(diǎn)，前臉的造型與著名的大黃蜂有些神似，憑借整體流暢和諧的造型和雪佛蘭品牌的影響力，科魯茲也取得了不錯(cuò)的群眾口碑。

　　科魯茲的內(nèi)飾延續(xù)了外觀的多棱角造型，看上去非常時(shí)尚。深色和灰色的搭配帶有一定的運(yùn)動氣質(zhì)，也更有家居的味道。復(fù)雜的中控造型，無非是意圖給大家?guī)�來一些新奇前衛(wèi)的感受。三炮筒式儀表在科魯茲身上有了新的體現(xiàn)。

　　實(shí)際上，科魯茲的內(nèi)飾使用了源自克爾維特跑車的“雙座駕駛艙”設(shè)計(jì)概念：內(nèi)飾板的設(shè)計(jì)與色彩和前排座位相呼應(yīng)，同時(shí)從中央儀表盤處向兩邊對稱延展，賦予駕駛者和乘坐者同樣的駕乘體驗(yàn)。

09款福克斯三廂  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

 

　　09款福克斯延用了福特動感設(shè)計(jì)的理念，引擎蓋前方的鍍鉻金屬飾條是福特家族最新的設(shè)計(jì)手法，不但充分顯示出福克斯動感尚的外觀，也延續(xù)了福特家族顯著的品牌特征。大嘴進(jìn)氣隔柵的變化，讓福克斯的前臉看上去更具沖擊力。

　　福克斯的內(nèi)飾屬于動感實(shí)用兩方面比較平衡的設(shè)計(jì)。尤其是改款之后的福克斯三廂，內(nèi)飾加入金屬質(zhì)感的裝飾板，看上去比較有活力。儀表板采用的是傳統(tǒng)的指針形式。不過儀表造型風(fēng)格倒是讓人覺得有些新意了。對比以往比較粗糙的內(nèi)飾工藝，改進(jìn)后的09款福克斯倒是進(jìn)步不小。

　　在外觀方面，熱點(diǎn)三廂世嘉的車頭造型與兩廂車型并無明顯差異，夸張的LOGO，飛去來器似的頭燈以及飽滿圓潤的造型都是那么的熟悉，只是尾部的設(shè)計(jì)讓人們發(fā)現(xiàn)了他們的大不同。和兩廂動感相比，三廂世嘉絕對夠大氣，同時(shí)借助兩廂世嘉的前期市場開拓，在這種大氣之中又透露出些許的動感與激情。

世嘉三廂  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

 

　　世嘉的內(nèi)飾延續(xù)了凱旋太空艙概念了，不常見的數(shù)字中置儀表臺，獨(dú)特的中央固定不隨外圈轉(zhuǎn)動方向盤，這一切都似乎告訴我們，高盧人的設(shè)計(jì)是自有一套的。看在上深下淺的車身色調(diào)搭配合理以及裝配工藝還算精良的份上，我們倒認(rèn)為世嘉算得上個(gè)性車型了。畢竟這種浪漫設(shè)計(jì)并不讓人反感，倒是給枯燥的用車平添了幾分新鮮感受。

　　實(shí)際上，三車的外觀和內(nèi)飾都足夠運(yùn)動和時(shí)尚。不同的是，科魯茲更表現(xiàn)出平民運(yùn)動所需要的精致和獨(dú)特想結(jié)合，給人一種清爽而又激情的雙重感受，這是其他兩車所比擬的。福克斯自然也有運(yùn)動派和家用相結(jié)合的優(yōu)點(diǎn)，但因?yàn)樯鲜袔啄甑木壒剩�雖然有小改，但總免不了審美疲勞。世嘉的內(nèi)飾和凱旋并無太多區(qū)別，這種法國人的浪漫雖然別具一格，但也有使用習(xí)慣所帶來的隔閡。