奔馳E300L與寶馬530Li 豪華車參配PK

　　2010年6月17日，北京奔馳全新長軸距E級轎車上市，首批上市的車型有E260 L CGI優(yōu)雅型，市場指導價為51.5萬元；E300 L時尚型，市場指導價為67.5萬元。奔馳E是一款高端公商務用車，以乘坐舒適性好，配置高端著稱，奔馳E加長軸距后無疑會進一步增大后排空間，乘坐更加舒適。寶馬5系加長版是奔馳E級轎車的宿敵，在奔馳E放下身段和原則為中國市場定制設計加長軸距車型后，兩個競爭對手誰的性能更出色，各有什么特點呢？我們一起通過兩款車型的參配對比來回答這兩個問題！

奔馳E級加長版  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　車型選擇：為了更加直觀的對比參數(shù)、性能和配置，我們分別選取了兩款車型的頂配車型奔馳E300L時尚型和寶馬530Li豪華型進行對比。

華晨寶馬5系  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　一、外形尺寸及整備質量對比

華晨寶馬5系  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　通過外型尺寸對比，我們不難發(fā)現(xiàn)奔馳E在加長軸距后依然比寶馬5系的軸距短一些，不過兩者僅相差14mm，這一尺寸差別在中高端公商務用車上基本可以忽略不計。在外型尺寸上，雖然奔馳E的軸距較寶馬5系短些，但在長和寬上卻反而分別大31mm和9mm，不過這一差別同軸距的差別一樣，基本可以忽略不計。

奔馳E級加長版  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　在整備質量上，雖然兩款車型的尺寸基本相同，但是寶馬5系的一大亮點在于大量采用高強度、低重量的鋁合金和鎂合金材質，達到結構更堅固，整備質量更輕的效果。整車整備質量更低意味著在相同功率下，加速度更優(yōu)、燃油經(jīng)濟性更好，在此方面寶馬5系占有絕對優(yōu)勢。

 　　二、底盤及動力系統(tǒng)對比

　　在動力系統(tǒng)方面，奔馳E和寶馬5都采用排量為3L的發(fā)動機，但兩者在結構和技術上有較大差別。奔馳E發(fā)動機采用V6結構，采用這種結構發(fā)動機的車輛震動小，噪聲低，乘坐舒適性更好；寶馬5系發(fā)動機采用Double VANOS技術，在相同排量下功率更大，燃油經(jīng)濟性更優(yōu)。兩款車型發(fā)動機技術差異導致的動力性能差異在功率對比中很直觀的反映出來，寶馬5系的功率較奔馳E級大10kW。寶馬5系的動力性能相對更強勁一些。

奔馳E級加長版  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　在變速箱方面，奔馳E級采用7速手自一體變速箱，而寶馬5系采用6速手自一體變速箱，相比之下奔馳E級的加速時更加平順，燃油經(jīng)濟性更好。

華晨寶馬5系  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　在懸架結構對比上，單從技術名詞上看兩款車型的懸架都很獨特，但實際上奔馳E的三連桿式前懸架是改進型的麥弗遜式懸架結構，采用這種懸架結構的車輛乘坐更為舒適；寶馬5系的雙球節(jié)彈簧減震前橋是改進型麥弗遜式懸架結構，后整體鋁制后橋是多連桿結構的一種，這種懸架系統(tǒng)通常應用的高端SUV上，操控性能更優(yōu)。懸架結構對比，兩款車型各有優(yōu)勢，奔馳舒適性更好，寶馬操控性更優(yōu)。

　　三、安全配置對比

　　在安全配置方面，兩款車型的基本安全配置都非常齊備，都配備了ESP、前排雙氣囊、前排側氣囊、前后排頭部氣囊和自動防眩目后視鏡等安全配置。相較而言奔馳E級的被動安全配置更為齊全，奔馳E級僅較寶馬5系多配備了后排側氣囊和膝部氣囊兩個三個氣囊(簾)。

奔馳E級加長版  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇


華晨寶馬5系  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　四、車內外配置對比

　　在車內外配置方面，奔馳E和寶馬5系都配置了自動空調、GPS導航、后排影音娛樂系統(tǒng)、定速巡航、氙氣大燈和電動天窗等配置；僅在全景天窗、方向盤換擋、車載電視、多碟DVD系統(tǒng)等幾項上略有差別，總體上看兩者相差不多。

奔馳E級加長版  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　通過奔馳E級和寶馬5系四大方面的對比，我們已經(jīng)得出以下結論：1、寶馬5系大量采用鋁合金和鎂合金等高強度低重量的材質，整備質量更輕，車輛的加速度性能更優(yōu)；采用Double VANOS技術的發(fā)動機動力更強；采用改進型的整體鋁制后橋，車輛操縱更加靈活，操控性更佳。2、奔馳E級采用V6結構發(fā)動機，車內震動和噪聲更小，駕乘更為舒適；采用7速手自一體變速箱，加速更加平順，燃油經(jīng)濟性更優(yōu)，乘坐更為舒適；采用提高舒適型的改進型麥弗遜式前懸架，乘坐更加舒適；多匹配了后排側氣囊和膝部氣囊，駕乘更加安全。“ 開寶馬，坐奔馳”，雖然奔馳和寶馬都是高檔品牌，但是由于車型設計理念的差別，兩款車型在終端的口碑逐漸分化。我們今天的參配對比再一次印證了兩款車型口碑的正確性。