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    2. 上海車展

      奔馳C180K引領 5款30萬中高檔車導購

      2010-07-05 09:01:57 來源: 和訊網 作者:lingrongchen
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      1新力獅、寶馬3系回頂部

        奔馳的C級新車C180K悄然上市,中高級轎車市場再度引起消費者關注。而主打低排量的奔馳C180K在上市后即開始優惠2萬元的舉動更是在同級車市場中引起了不小的波瀾,市場中與奔馳C級同級別的車型還有上市時間較長的奧迪A4L寶馬3系車型、斯巴魯力獅以及進口的標致407等車型,它們的實力同樣不可小覷,在新一輪的市場爭奪中,誰能笑到最后?

        斯巴魯新力獅

      新力獅
      新力獅  報 價  圖 片  資 訊  參 數  口 碑  論 壇

        新Legacy力獅全系標準配備車輛動態控制系統(VDC),并且通過縱置鏈條式無級變速器Lineartronic、搖籃式發動機托架等新汽車技術的應用有效地提高了操控性和安全性。同時,經過改良的發動機不僅動力更強勁,而且降低了排放,環保性更好。

      新力獅
      新力獅  報 價  圖 片  資 訊  參 數  口 碑  論 壇

        此次斯巴魯新力獅將首次引入了CVT變速箱(6速),這也是第一款在縱置發動機的全輪驅動車型上配備CVT變速箱的產品。用鏈條代替了過去的傳動皮帶,從而不僅節省了空間,從換擋時平順性來說也可謂全新突破。而新力獅的車內空間亦有著大幅提升。

      新力獅
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        競爭優勢:斯巴魯新力獅在外觀上較之前款車型有很大改變,不僅風格更加時尚優雅,而且增大的整體車型尺寸和車內空間也很好地保證了乘座舒適性。

        寶馬3系


      華晨寶馬3系  報 價  圖 片  資 訊  參 數  口 碑  論 壇

        寶馬3系其軸距為2760mm,與原有車型完全相同,其車長達到4531mm,相比原有車型增加了10mm,而車身寬度與高度分別為1817mm與1421mm,和改款前沒有差別。寶馬320在性能上也不是一無是處,2.0L DOHC每缸4氣門直列四缸帶雙可變氣門正時系統和氣門升程可變控制系統的電噴發動機,可以迸發115千瓦的峰值功率和200牛米的峰值扭矩,配合技術先進的6速變速箱,能夠將動力很好的發揮。

      前中控臺全景
      華晨寶馬3系  報 價  圖 片  資 訊  參 數  口 碑  論 壇

        搭載的2.0L直列四缸發動機,具有出色的動力及操控性,配置的6擋手自一體變速箱更適合在擁堵的城市道路中穿行。09款寶馬3系更是在動感外形的基礎上,為駕乘者提供了絕佳的乘坐環境,一改此前僅以動力示人的形象。


      華晨寶馬3系  報 價  圖 片  資 訊  參 數  口 碑  論 壇

        競爭優勢:駕駛樂趣和高效節能的完美結合是寶馬3系轎車中所有發動機的特性。動力強勁的高轉速4缸汽油發動機以及以獨特精確性和高效的動力傳輸而著稱的直列6缸汽油發動機,這兩款發動機是寶馬3系相應細分市場中無與倫比的發動機系列。

      2奧迪A4L、標致407、奔馳C級回頂部

        奧迪A4L

      新奧迪A4L
      新奧迪A4L  報 價  圖 片  資 訊  參 數  口 碑  論 壇

        略高的底盤使全新奧迪A4L足以應付國內各種復雜路況;適應中國油品質量的燃油識別系統,可以自動識別燃油品質,隨時達到最佳的燃燒效率,使發動機始終保持動力強勁與節能減排的高度平衡;此外,全新奧迪A4L極為精致的內飾以及增加的內外多處鍍鉻裝飾件,則從細節之處更好地滿足中國消費者的審美需求。

      新奧迪A4L
      新奧迪A4L  報 價  圖 片  資 訊  參 數  口 碑  論 壇

        奧迪A4L 1.8TFSI搭載了一汽大眾EA888系列的1.8T發動機,最大輸出功率為118kW,最大扭矩為250Nm。而新上市的奧迪A4L 2.0TFSI運動版車型為了突出更強的運動型,在發動機方面做了重新的調校,最大功率由132kW上升到了155kW,最大扭矩也由320Nm上升到了350Nm。

      新奧迪A4L
      新奧迪A4L  報 價  圖 片  資 訊  參 數  口 碑  論 壇

        競爭優勢:新A4L比歐洲版升高13毫米,根據中國人身材、乘坐習慣定做的舒適座椅,使駕乘更加從容,旅途更添愜意。

        標致407

      標致407
      標致407  報 價  圖 片  資 訊  參 數  口 碑  論 壇

        標致407擁有修長的車身線條,簡潔的前臉和尾部設計及鋒面前風擋摒棄了棱角和過多繁瑣細節的修飾。而基于一種關系性的思考,可以發現流淌著跑車血液的標致407亦將運動理念訴諸外觀――符合空氣動力學基礎的設計思路充滿實用色彩,無意效仿時下以豪華外觀取悅市場的刻意表達。

      標致407
      標致407  報 價  圖 片  資 訊  參 數  口 碑  論 壇

        標致407系列在舒適性配置方面,全系標配了倒車雷達、定速巡航、自動雙區空調和感應雨刷以及前排座椅加熱的等科技裝備,并攜有胎壓檢測及大燈清洗裝置等高端配置。在其1811mm超寬車身營造出的寬宏氣魄中,標致407立足于技術需求塑造而成高端形象自成一派,亦勾勒出穿梭在都市與曠野間的行者之風。

      標致407
      標致407  報 價  圖 片  資 訊  參 數  口 碑  論 壇

        競爭優勢:標致407配備的GPS導航系統擁有詳盡的地圖訊息,可廣泛搜索并精確定位至加油站及餐飲超市等普通設施,并附帶有30G空間的存儲硬盤。

        奔馳C級

      奔馳C級
      奔馳C級  報 價  圖 片  資 訊  參 數  口 碑  論 壇

        全新一代C級轎車在設計上充分考慮現代年輕消費者的個性化需求,突出強調了動感、時尚以及品位元素,傳遞出年輕一族積極活躍,追逐夢想的激情與創意。優雅型C級在外觀上傳承了旗艦車型S系的風格,因此在整車方面或多或少的都能折射出S級轎車的氣質。尤其在全新一代奔馳C級轎車將車身、軸距拉長之后,這種大氣穩重更是顯露無遺。

      奔馳C級
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        奔馳C級轎車,不僅外觀采用最前沿的設計理念,更將諸多尖端技術納于其內,還特別針對中國用戶對于駕駛感受具有更高需求的特點,在操控性和舒適性配置上都進行了特別的選擇。其中,全新開發的智能敏捷操控系統AGILITY CONTROL組件的應用,實現了在車輛行駛過程中根據行駛狀況自動調整阻尼力,從而帶來更直接的路面感和完成最佳的舒適性調配,確保C級車具有精準的操控能力,帶來靈動、敏捷而又舒適的綜合駕駛體驗。

      奔馳C級
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        競爭優勢:奔馳引以為傲的新一代PRE-SAFE預防性安全系統作為標準配置安裝在全新一代C級轎車中,則確保了C級轎車享有這一級別車型最高的安全性。

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