隨著生活水平的提高，人們開始不滿足于城市生活，回歸自然成了很多人向往的生活。離開城市，轎車的活動就受到了很大限制，很難真正滿足人們撒野的需要，這時越野車就成了人們忠實的伙伴。而花上幾十萬甚至上百萬的資金來購買一輛經常需要翻山越嶺難免磕磕碰碰的進口純種越野車對于一般人來講，還是有些奢侈。那么實用、耐用關鍵是價格實惠的國產越野車就成了最合適的選擇。長城、陸風和長豐獵豹是他們當中典型的代表，那我們也從中選取了哈弗H5智尊版、陸風X8以及長豐獵豹CS6做一個簡單的對比。

    個人審美不同，因此就外觀而言，很難做到讓所有人都滿意。不過就這幾輛車而言其實還是有說幾句的價值。首先是長城哈弗H5智尊版。或許是長城覺得之前的H3和H5歐風版太過含蓄了，因此為H5至尊版采用了霸氣的大嘴設計，不過在外觀看起來這張大嘴和整體風格融合的并不十分協調，需要適應一下。

    陸風X8在外形設計上整體感比較強，一切都以實用性為主，并沒有什么花哨的裝飾。一眼看去，沒有特別亮眼的感覺，但也沒有發現哪里不協調。

    長豐獵豹CS6在一些細節上似乎還能看到老帕杰羅的影子，不過整體的風格經過了全新的設計，相對于老款粗獷外露的風格顯得細致了不少，更接近于城市用車的風格。

    柴油發動機在扭矩方面相較汽油發動機有著明顯的優勢，因此這三個廠家無一例外的為他們的車配備了柴油發動機。不過由于燃油和環保的限制現在在一些地區，柴油車依然受到這樣那樣的限制，所以除了柴油發動機外，三款車也都配備了汽油發動機。

    其中長城哈弗H5智尊版和陸風X8搭載的都是三菱4G69發動機只不過在調校和參數上有所不同，而長豐獵豹為CS6同樣搭載了三菱旗下的4G64發動機，三款汽油發動機的排量同為2.4升。由于動力配置豐富，因此我們用表格的形式展現出來，更加直觀，也方便對比。

    對于經常要行駛在惡劣路況下的越野車來說，在底盤和懸掛系統是否堅固耐用就顯得尤為重要。三款車都采用了帶有車架的非承載式車身，堅固的車身結構在越野路面形式中能夠耐受大幅度的車身扭曲沖擊，同時又能使車輛正常行駛時具備較好的穩定性。

    在避震系統的搭配上，三款車各自應用了不同的結構，以達到相同的效果。

    雖然價格不高，但是豐富的配置一直是自主品牌的強項，在長城H5智尊版上，這一點就得到了很好的體現，真皮座椅、四門電窗、恒溫空調甚至是DVD、倒車影響都出現在了配置中。

    相對來說陸風X8在舒適性配置方面就顯得有些吝嗇，音響系統是單碟CD+USB，天窗只出現在高配車型上。不過在實用性方面，陸風X8的配置還是不錯的，倒車雷達，以及水平、坡度綜合顯示都是在配置中。

    而獵豹CS6的配置最為豐富，恒溫空調、DVD、GPS都出現在了配置當中。同時綜合顯示屏的信息更加豐富和全面，只不過布局有些欠合理，看上去多少有些雜亂。

分析：在如今這個流行跨界風的年代，這三款車都是少有的硬派SUV。雖然沒有琳瑯滿目的先進技術，也沒有舒適的配置，但是堅固的車身，可靠的底盤懸掛系統以及充足的動力，足以帶你到達任何地方，這也正是這種近乎于原始的越野車吸引人的地方。全新上市的哈弗H5智尊版充滿新鮮感，另外在配置方面也比較豐富，翻山越嶺的同時坐在車內也可以享受到舒適的旅途。陸風X8相對比較中庸，雖然在舒適性方面配置并不豐富，但是在性能和實用性方面卻一點也不少。長豐獵豹CS6的動力和兩個競爭對手沒有明顯的差距，但是在舒適性的配置上卻尤為豐富。另外還有一點，對于這類車型來說，技術簡單，結實耐用是它們的優點，因此在維修保養方面的費用并不會太高，但是從燃油經濟性方面考慮，這幾個車都不具備優勢，因此，如果你已經決定選擇它們的話最好多為它們準備一些伙食費。

結論：從配置的角度上來看，長豐獵豹CS6無疑領先于另兩位競爭對手，不過看看它的價格，也是遠遠高于另兩款車。這樣的價格甚至可以買到一輛合資品牌的城市型SUV。過高的價格使得長豐獵豹CS6在性價比方面吃了大虧。而長城哈弗H5智尊版和陸風X8顯然更值得購買。兩者價格相近，但在舒適性配置方面陸風X8略遜一籌。H5智尊版無疑在性能、配置、價格等方面更值得出手，不過前提是你能習慣它那個夸張的大嘴……