國產“無級” 搭載CVT變速箱自主車型

總結：在對4款車進行總結的時候，我們首先要把炫麗提出來，因為和另外三款車相比，炫麗顯然不是一個級別，雖然在發(fā)動機的動力以及配置上，炫麗和另外三款車沒有特別明顯的差距，但是在空間上，車身尺寸更短小的炫麗還是吃了虧。不過作為一款自主品牌的小型車，搭載了CVT變速箱的炫麗無論是在同級別還是同價格中還都是有比較強的競爭力的，是一款很有吸引力的小車。就另外三款車來看，雖然力帆620在價格上要低于比亞迪L3和EC718，但是從造型、做工和技術等方面，和后兩者還存在一些差距。不過3年6萬公里的質保解決了日后用車的很多后顧之憂。L3的配置是這幾款車中最豐富的，但是1.8升發(fā)動機的動力表現托了整體性能的后腿。另外現階段只推出兩款配置的L3在產品線方面也不夠豐富，價格有些偏高。相對來說，帝豪EC718在整體的做工和技術方面都有了比較大的進步，較高的性價比也是推薦的理由。從帝豪EC718身上，我們看到了很多自主品牌自己的東西，而不是過去更多的模仿，這一點是最讓人欣慰的。