寶馬內戰 寶馬X1對比MINI Countryman

　　比較傳統轎車實用性更強，讓SUV和Cross車型在中國市場日漸受寵。作為國內豪華車市場的主力軍，寶馬集團將在2月24日推出一款全新Cross車型--MINI Countryman，以進一步細分入門級豪華車市場。接近的價格和同樣來自寶馬集團，讓MINI Countryman與寶馬X1之間的內戰成為入門級豪華車市場的一大看點。

　　X1來自豪門 Countryman主打時尚

 
 MINI Countryman

　　“寶馬MINI”，相信不少網友之前在不同場合見到過這樣的稱呼。在MINI品牌進入中國市場的初期，寶馬集團為了盡可能提高它品牌的形象，在“MINI”之前冠以“寶馬”二字，以致于不少國人誤將MINI當成是寶馬品牌的一個車型。

　　隨著羽翼日漸豐滿，MINI這個英國個性小車品牌也在中國走上獨立之路。去掉“寶馬MINI”之前的“寶馬”二字、建立獨立品牌4S店，MINI在努力擺脫寶馬的影子。品牌獨立雖然有助于它未來的發展，但國內消費者是否還會將它當成豪華車來看待，還有待時間的建議，畢竟MINI原本的市場定位是平民個性小車。

寶馬X1 

　　與MINI的平民出身不同，X1是一款來自寶馬品牌的車型。這款擁有SUV外觀的Cross車型，自登陸中國以來一直處于供不應求的狀態，即便是消費者想加價數萬元提現車也不一定能夠如愿。

　　在德國市場，寶馬X1 sDrive18i車型的價格為2.76萬歐元，MINI Countryman Cooper、Countryman Cooper S車型為2.25萬歐元、2.63萬歐元，X1的價格明顯高于Countryman。進入中國市場之后，X1 sDrive18i的售價為35.8萬元，MINI Countryman Cooper的價格會低于30萬元嗎?很快就有答案。

　　X1車內空間優勢明顯 Countryman也完全夠用

寶馬X1前排空間

　　讓寶馬X1和MINI Countryman比車內空間，這明顯是一場以大打小的比賽。雖然X1只是寶馬X家族的入門級車型，但在面對尺寸最大的MINI時，它還是擁有不小優勢。X1的長寬高分別為4454mm、1798mm、1545mm，相比Countryman的4097mm、1789mm、1561mm，X1在車身長度和寬度上有著375mm、9mm的優勢。X1達到2760mm的軸距更是比Countryman的2595mm多出165mm。

　　雖然寶馬X1發動機置于前軸之后的設計在一定程度上犧牲了車內空間，但憑借軸距方面的優勢，它的車內空間還是要優于Countryman。對于Countryman的落敗，MINI也不用過于傷心，因為它同樣可以舒適的坐下四名成年人。對于普通家庭來說，Countryman已經足夠了。

MINI Countryman后行李箱 

　　后行李箱方面，MINI Countryman在標準狀態下的容積為350L，比寶馬X1的420L小了70L，差距并不太明顯。在放倒后排座椅之后，Countryman可以達到1170L，而X1則有1350L之多。

　　動力表現 兩款車型旗鼓相當

MINI Countryman發動機 

　　動力系統方面，首批進入中國市場的MINI Countryman將采用1.6L自然吸氣和1.6T渦輪增壓兩款發動機。低端 Countryman Cooper車型，其最大功率、扭矩分別為90kw/ 6000rpm、160Nm / 4250rpm;高端Countryman Cooper S車型為135 kw/ 5500rpm、240 Nm / 1600～5000rpm。變速箱方面，首批進口的Countryman只提供6速手自一體一款變速箱。在加速性方面，這兩款車的0~62mph(99.8km/h)加速成績為11.6s、8.3s(四驅車型)。

寶馬X1發動機 

　　目前在國內市場銷售的寶馬X1，其發動機排量為2.0L、3.0L。，入門級的sDrive18i，采用的是2.0L發動機自然吸氣發動機，其最大功率、扭矩分別為110kw/6400rpm、200Nm/3600rpm;xDrive25i采用的是3.0L自然吸氣發動機，其最大功率、扭矩為160kw/6100rpm、280Nm/2500rpm。和Countryman一樣，X1也只提供6速手自一體變速箱。寶馬中國公布的數據顯示，sDrive18i和xDrive25i的0~100km/h加速時間為10.4s、7.9s，略優于Countryman。

　　X1配置實用性強 Countryman略有縮水

　　配置方面，寶馬X1很好的捍衛了自己豪華車的尊嚴。即便是在入門級的sDrive18i車型上，它也可以提供包括前排雙安全氣囊、前后排側氣囊、頭部安全氣簾、動態穩定控制系統、下坡控制(HDC)、帶清洗功能的自動遠近光氙氣大燈、后部駐車距離報警器、BMW專業導航系統、自動空調、具自動防眩功能的內部后視鏡、多功能真皮方向盤、全景電動玻璃天窗、前排座椅電動調節、帶記憶功能駕駛員座椅、i-Drive系統等配置。

寶馬X1 

　　高于X1 sDrive18i一個級別、售價46.4萬元的xDrive25i車型，它在前者的基礎上還增加了帶制動功能的巡航控制系統、高保真音響系統、電子伺服助力轉向系統、xDrive智能全輪驅動系統等配置。

 
MINI Countryman

　　因為MINI Countryman還沒有正式上市，讓筆者暫未拿到它的詳細配置單。從目前到達4S店的展車來看，這款小車在配置上水平上基本接近了寶馬X1的水準，只是受其品牌和產品定位的影響，它無法提供帶記憶功能的電動座椅。可以提供前排座椅加熱是Countryman的一大亮點，在X1身上這項配置為選裝。讓人遺憾的是，筆者并未在目前到店的展車上看到Visual Boost系統，這很可能意味著這套與寶馬i-Drive相似的操作系統將與國內MINI車主無緣。

　　承蒙中國消費者厚愛 Countryman將以高價上市

MINI Countryman 

　　簡單的將寶馬X1和MINI Countryman進行一番對比之后，我相信各位網友心里應該已經有了Countryman的合理價格區間。以歐洲市場售價和國內寶馬X1的定價來衡量，低端的Countryman Cooper車型賣29萬元似乎較為合理，但看著配置與它接近的MINI Cooper Excitement車型30.9萬元的價格和MINI品牌今年1月月銷1208輛的出色戰績，我相信您一定意識到Countryman絕對不是以平價上市。考慮到寶馬X1 sDrive18i車型的售價也不過35.8萬元，Countryman Cooper車型的價格應該不會超過36萬元，否則MINI的定價就實在太離譜了。級別更高的Countryman Cooper S車型，它的合理價格雖然是不超過40萬元，但既然低一級別的Countryman Cooper要賣35~36萬元，那它的價格“必須”要提高到至少45萬元左右，否則會破壞MINI品牌車型現有的價格體系。

　　是實惠的寶馬X1還是個性的MINI Countryman，最終的選擇權在消費者手中。若讓筆者選擇，我會毫不猶豫的選擇X1，因為它價格更合理、實用性更強。至于MINI Countryman，還是等價格降至30萬元以下再說吧，因為它只值這么多錢。