實(shí)惠運(yùn)動(dòng)派 馬自達(dá)6對(duì)比鈴木凱澤西

　　馬自達(dá)6采用2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，鈴木凱澤西搭載2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，但從排量上就可以看出這兩款車(chē)在動(dòng)力方面的不平等。依靠0.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)排量?jī)?yōu)勢(shì)，凱澤西在動(dòng)力性方面獲得了不小優(yōu)勢(shì)。

 
　　來(lái)自廠家的數(shù)據(jù)顯示，馬自達(dá)6的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率、扭矩分別為108kw/6500rpm、183Nm/4000rpm，比凱澤西2.4L車(chē)型的131kw/6500rpm、230Nm/4000rpm低了23kw和47Nm。雖然在整備質(zhì)量上，馬自達(dá)6比鈴木凱澤西輕100kg左右，但這并不能彌補(bǔ)它在動(dòng)力上的不足，兩款車(chē)的實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)也真實(shí)反映出它們?cè)诎l(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出上的差異。

 
　　變速箱方面，這兩款運(yùn)動(dòng)中級(jí)車(chē)的入門(mén)級(jí)車(chē)型都采用了6速手動(dòng)變速箱，以滿足那些手擋愛(ài)好者的苛刻要求。自動(dòng)檔車(chē)型方面，馬自達(dá)6采用的是5速手自一體變速箱，從技術(shù)含量和實(shí)際表現(xiàn)來(lái)看，只能算是中級(jí)車(chē)陣營(yíng)中的平庸產(chǎn)品，因?yàn)閲?guó)內(nèi)有不少小型車(chē)、緊湊型車(chē)都已經(jīng)用上了6速手自一體變速箱。

                            馬自達(dá)6的5速手自一體變速箱
　　自動(dòng)擋鈴木凱澤西采用了帶6速手動(dòng)模式的CVT變速箱，相比傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱，CVT變速箱的優(yōu)勢(shì)在于平順性出色、動(dòng)力銜接順暢。為了提高駕駛者的參與性，凱澤西還模擬出6個(gè)擋，并采用方向盤(pán)換擋模式控制，這也是很多消費(fèi)者喜歡的配置。

                          凱澤西的CVT變速箱具備6擋模擬功能
　　來(lái)自工信部的數(shù)據(jù)顯示，馬自達(dá)6 2.0L手動(dòng)和自動(dòng)車(chē)型的綜合工況油耗為7.8L、8.0L，凱澤西2.4L車(chē)型為7.8L、8.1L。從數(shù)據(jù)上可以看出，雖然凱澤西的排量大了0.4L且自重更高，但其油耗卻與馬自達(dá)6相差不大。