空間與動力雙重較量 昊銳VS新蒙迪歐致勝

配置：同等指導價情況下，蒙迪歐致勝配置略占優勢

　　我們選擇了兩款車不同動力等級、且價格相近的主力車款來進行配置比對，并對主流配置經過篩選排列以后如上表所示。

　　可以看出，安全配置方面列示的四款車都比較齊全。其中蒙迪歐致勝主要輸在胎壓監測上。這項配置，蒙迪歐致勝只有頂配的至尊版才能提供，昊銳則是標配，顯示出廠家對這一配置的理解不同。

 
福特蒙迪歐（點擊可查看大圖）

 
斯柯達昊銳（點擊可查看大圖）

　　舒適配置上，應有的配置都算是基本齊h9 也要看不同配置的喜好程度。就主流需求和“值錢”程度來說，蒙迪歐致勝多出的配置要略勝一籌。

質保、費用及其他

　　整車質保方面，蒙迪歐致勝的三年十萬公里明顯占優。保養方面，昊銳的保養周期略長一些，但實際上也都是根據使用情況決定的。

　　油耗方面，蒙迪歐致勝的雙離合變速器和調校風格為油耗做出不少貢獻，尤其是城區使用的油耗，比昊銳要有優勢。昊銳則相反，在高速等勻速工況下，它的油耗更低。就多數車主的使用工況來說，致勝在總油耗方面會有一定優勢。

　　很多人對直噴增壓發動機的保養費用很擔心。實際上，費用的高低主要體現在最常更換的機油上。為了更好的保護發動機，就得選擇貴一點的機油，如果不那么在意，用便宜的機油也不是不行。斯柯達在保養費用方面，一直要比配備同等發動機的大眾車型（尤其與一汽大眾的車型相比）低。例如昊銳，官方就有價格較低的SL級機油可選，最低機油機濾加工時的費用也可以控制在420元左右。但如果換全合成機油，費用自然也就上去了。蒙迪歐致勝也是如此，按照5000公里的保養里程，小保養的成本也能控制在400元左右。可以說，二者在養護成本上不會有太本質的區別。

結論：不過分講求動力，現階段昊銳性價比更高

　　總體來說，兩款車的共性不少，差異也不少。對于注重空間，日常動力的消費者，在兩款車之間無需糾結，都有很好的表現。不同的是昊銳的舒適性會更好，行李箱更好用，蒙迪歐致勝則在變速器技術和極限動力上占據優勢。

　　如果按照指導價來衡量，蒙迪歐致勝的確顯現出了較強的性價比。在動力全面占優的情況下，配置也比昊銳顯得更有吸引力，指導價則僅比昊銳略貴2000-7000元。然而以目前的情況看，昊銳的市場優惠幅度非常大，多數地區都能優惠到2萬甚至更多。這樣就使得兩款車的差價高達2-3萬元。如果不是特別在意動力性能的話，昊銳的綜合性價比肯定是要略勝一籌的。

　　不過，感官上偏向致勝，或者對其大馬力發動機和雙離合變速器仍然有所眷戀的消費者也不必著急。從對比不難看出，蒙迪歐致勝的指導價也并非傳聞的那么超值，它的定價策略與對手是大體相當的，再加上目前的動力總成需要進口，產能受限，因此沒有優惠。隨著其上市時間的延長，特別是動力總成實現國產化以后，大幅優惠是完全可以期待的。