舒適且動感 現代新索納塔對比日產天籟

　　[太平洋汽車網 導購頻道]優雅動感的外形設計，對于家用車而言漸漸已成為一種潮流，并且這種趨勢正在從過去的小型車、緊湊型車，漸漸向中大型車蔓延。就以新天籟上市為例，其實天籟就曾放棄了奢華的商務風格，從而采用了較多的優雅與舒適設計元素。通過近三年來的銷售表現來看，新天籟得到了大家的認可。

　　或許正是有了天籟所取的成功，剛剛上市的第八代索納塔(以下簡稱索納塔)，無疑在這方面與天籟有著異曲同工的味道。車型設計上，索納塔徹底顛覆了之前“7代”的造型風格，變得極具運動感與舒適，風格上也與天籟極為接近。除了外觀，索納塔與天籟還有一個共同特點，即動感僅限于外形，內在則都注重舒適與優雅。而這個特點，恰恰也迎合了當前的市場需求。所以如果兩強相遇，勢必會是一場針尖對麥芒的較量。

　　概況：熱點B級車與史上最暢銷的索納塔

 

　　天籟目前已經是國內B級車的絕對主力了，市場表現一直與雅閣和凱美瑞標著勁，屬于國內最熱門的三款B級車之一，銷售的絕對數字也相當可觀。

　　索納塔也不可小覷，4月8日上市，4月份僅憑三周時間就獲得了6002臺的銷量，雖然絕對數字和對手相比還有差距，但對于索納塔來說，絕對堪稱歷史性突破。這一代索納塔在美國市場獲得了很大成功，看來在國內，它將成為史上最暢銷的索納塔應該也沒有懸念了。不過，畢竟是僅僅只有一個月的銷售數據，而且從北京現代官方透露的銷售目標來看，2011年索納塔銷量方面還不可能做到與天籟抗衡。

新索納塔/天籟價格對比表
新索納塔	售價（萬）	天籟	售價（萬）
2.0自動時尚版	16.69	2.0 XE標準版	19.08
2.0自動領先版	17.99
2.0自動尊貴版	19.79	2.0 XL舒適版	19.98
2.0自動至尊版	20.39
2.0自動頂級版	23.29	2.0 XL NAVI智尚版	22.58
2.4自動尊貴版	22.89	2.5L XL領先版	22.48
2.4自動頂級版	24.99	2.5 XL NAVI智領版	24.98
制表 太平洋汽車網 2011-5-17

　　新索納塔與天籟的車款對應關系如表格列示。索納塔的起步價看起來要比天籟低不少，但實際對應的車款，價格差別并不大。另外，天籟目前的市場優惠幅度相當大，因此索納塔的價格優勢看起來并不明顯。不過，具體情況，還需最終比完了的才能下結論。

　　造型與空間：風格極為相似

	天籟 2.0XL	索納塔2.0	天籟2.5	索納塔2.4
長寬高	4850×1795×1475	4820×1835×1475	4850×1795×1475	4820×1835×1475
軸距	2775	2795	2775	2795
整備質量（Kg）	1457	1460	1533	1518
油箱容積(L)	70	70	70	70
行李廂容積(L)	506	523	506	523
制表 太平洋汽車網 2011-5-17

  
新索納塔　　　　　　　　　　　　　　　　日產天籟

 

　　文章開頭已經提到過兩款車在設計上的共性，即都體現出時尚動感的元素。并且二者在車身輪廓的造型上也有頗多相似的地方，例如都采用了下沉式的車尾來體現運動感等等。相比而言，天籟則顯得要穩重一些，體現出一種時尚中帶著優雅的味道，年齡適用范圍更廣泛。而索納塔則體現出現階段現代設計師的大膽，將旗下車型新的流體雕塑風格大膽展現，前臉和側面腰線的塑造都非常夸張和復雜。好在這些元素堆砌在一起，獲得的感官效果很不錯，尤其對80后的買家來說，索納塔的樣子要更給力一些。

 

　　內飾的設計二者也是“異曲同工”，都沒有刻意突出運動性，而是在保持整體舒適、主流的同時，突出時尚與科技感。兩款車在中控臺屏幕下方的控制區造型驚人的相似，至于為何如此，想必大家已心知肚明。所不同的是，索納塔在這個位置設計的是音響控制鍵，而天籟設計的是空調控制鍵。當然，索納塔的內飾并非模仿天籟而來，它內飾中其他車型的影子還不少，例如人形空調控制區，就很容易讓人聯想起沃爾沃。

  

　　相比之下，兩款車在內飾工藝方面相差無幾，風格則與外觀的結論類似——天籟的內飾更顯質感和高檔，適應人群更廣，索納塔的內飾則線條更加大膽，科技感和運動感也要強于天籟，更討年輕人喜歡。

 
新索納塔　　　　　　　　　　　　　　　　天籟

　　兩款車的尺寸很接近，高度完全一樣，天籟略長，索納塔略寬，軸距則是索納塔勝出20mm。日產在車型空間拓展方面相當有一套，當年的天籟也算是最早越級而立的B級車。只是新天籟在推出的時候，日產設計師并沒有在軸距和尺寸上進一步放大，因此放在現在，它的空間只能算是“剛剛好”，而沒有太多領先性可言了。實際比對的結果，與軸距和寬度反映的情況一樣，索納塔的縱向空間和橫向空間均略強于天籟。

 
新索納塔后排空間　　　　　　　　　　日產天籟后排空間 

　　日產在座椅設計上是有一套的，講求仿生學，以舒適和帖服著稱。而作為東風日產的旗艦轎車，天籟將這一特點更是詮釋到了極致。無論是前排還是后排座椅，舒適度都非常好，乘坐起來感覺如同美式沙發一般受用。不過今天的對手也不含糊，索納塔在座椅舒適度方面同樣做得十分到位，雖然沒有天籟那么講究，但實際差距已經非常小了，再加上空間上的細小優勢，二者在乘坐感方面可以打成平手。二者的行李箱空間也大同小異，甚至連開口的造型都極為相似，空間比拼真可謂是勢均力敵。

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　　性能：從對比即可看出主打動力的不同

	天籟 2.0	索納塔2.0	天籟2.5	索納塔2.4
發動機	直4/VVT	直4/雙VVT	V6/VVT	直4/雙VVT
排量（cc）	1997	1998	2496	2359
功率(kW/rpm)	100/5600	121/6200	136/6000	132/6000
扭矩(N·m/rpm)	190/4400	198/4600	232/4400	231/4000
變速器	CVT	6擋手自一體	CVT/帶6速手動模式	6擋手自一體
工信部油耗 （綜合）	8.9	7.9	9.5	7.9
懸掛	前麥弗遜后多連桿四輪獨立懸掛
輪胎	205/65 R16	215/55 R17	205/65 R16	215/55 R17
制表 太平洋汽車網 2011-5-17

　　索納塔與天籟在動力配備上也有著很高的相似度，均有2.0L和2.4/2.5L級別的車型可供選擇。不過，這兩款車的主打動力是不一樣的，這一點通過比對就可以看出來。

　　索納塔2.0L版本搭載的發動機技術上除了沒有直噴以外，自然吸氣發動機該有的技術基本都有了。這款發動機的強化程度非常高，功率達到夸張的121千瓦，已經達到很多2.4L級別發動機的功率水平。天籟的2.0L發動機參數很“正常”，但與索納塔的發動機比起來，就顯得有些平庸了。索納塔2.0L的變速器也比較給力，為6AT，天籟的CVT自然不會落敗，但少了手動功能，還是顯現出日產對其定位的考慮——這并非天籟的主力車型。

 
新索納塔　　　　　　　　　　　　　　　天籟

　　到了2.4L/2.5L環節，情況就反過來了。雖然索納塔2.4L的技術和參數同樣相當不錯，與功率大著稱的雅閣2.4L處同一水平，但面對天籟的VQ25，它也只能是略遜一籌。日產在中小排量發動機上采用V6技術是有傳統的。V6發動機在結構上優于直四沒有懸念，它的主要缺點在于成本高(包括制造成本和維護成本)和油耗高，但實際表現方面的優勢則是得天獨厚的，包括震動控制、噪音控制還是動力表現等等。日產在發動機領域一直有著不錯的口碑，再加上結構上的優勢，配合帶6速手動模式的CVT，性能上自然超過索納塔2.4L。

　　實際的動力表現，二者再次體現出風格上的相似性，都比較注重舒適與平順。天籟不用說了，這是CVT的優勢所在。索納塔的6AT表現也同樣不俗，換擋沖擊即便是刻意體會也同樣難以察覺，日常駕駛的時候非常舒服。不過在激烈駕駛的情況下，仍然要顯現出日產發動機的老道(指2.5L)，無論是響應性還是加速力度感，都要比索納塔的發動機更加直接。

  
索納塔6速自動變速箱　　　　　　　　天籟CVT變速箱

　　索納塔動力的不夠激進，其實也是出于經濟性考慮的。現代的設計師很清楚這類車型的消費者更看重什么。天籟的CVT并沒有為它贏得經濟性方面的勝出，無論是2.0L版本還是2.4/2.5L版本，索納塔的油耗都要更低一些。

  

　　兩款車的懸掛名稱完全一樣，實際結構也大同小異，都屬于當前全球B級車最主流的懸掛組合。從駕駛的表現來看，二者的風格也大體相當，均以舒適為主，在路感與過濾震動之間更注重后者。相比之下，天籟的調校要更顯老道，表現出的韌性更加到位，尤其是遇到有彈跳的路面時，天籟的懸掛質感還是會略好于索納塔。

　　其他方面的駕駛表現也體現出二者在設計訴求方面的相似性，例如日常駕駛時的噪音水平控制得都比較到位，轉向都很輕盈，一般高速的穩定性都不錯，但想要“超速行駛”的時候，給人的感覺都不怎么踏實。

　　配置：同等指導價的情況下，索納塔的配置優勢一邊倒

　　配置方面，根據動力級別不同我們各選擇其中的主流車款來進行對比。通過表格中的“紅藍面積”差異不難看出，在指導價相近的情況下，索納塔的配置優勢很明顯。這其中，也體現出天籟在配置上的一些缺陷。

	天籟 2.0XL	索納塔2.0	天籟2.5	索納塔2.4
指導價	19.98萬	19.79萬	22.48萬	22.89萬
質保期	兩年或6萬公里	兩年或6萬公里	兩年或6萬公里	兩年或6萬公里
前排雙氣囊	●	●	●	●
ABS+EBD	●	●	●	●
倒車雷達	●	●	●	●
制表 太平洋汽車網 2011-5-17

	天籟 2.0XL	索納塔2.0	天籟2.5	索納塔2.4
電子穩定程序	-	●	●	●
側氣囊	-	●	●	●
側氣簾	-	●	●	●
胎壓監測	-	●	-	●
倒車影像	-	●	-	●
制表 太平洋汽車網 2011-5-17

　　例如天籟2.0L版本，對于側氣囊的省略，在同級車中就不多見，定速巡航未能提供，也讓人頗感遺憾。而索納塔到了19.79萬元的尊貴版，配置水平的確很不錯，帶倒車影像的自動防炫目后視鏡、側氣簾、ESP等配置，都是同級(2.0L)日韓車中比較少見的。

天籟操臺作區域

　　天籟2.5L版本配置上比較明顯的缺陷是沒有前排電加熱座椅。這項配置在同級車中已經比較常見了，但天籟車系全系都未能提供(只有天籟公爵版才能享受)，顯得有些難以理解。索納塔則再次表現出來配置方面的特色，如全景天窗、換擋撥片、雨刷器加熱等等，都是同級車(尤其是同價位車型)中不多見的。不過，天籟的氙燈配備很主流，而其他配置這么高的索納塔，卻沒有提供氙燈，則同樣有點“反常規”。

	天籟 2.0XL	索納塔2.0	天籟2.5	索納塔2.4
無鑰匙啟動	●	●	●	●
天窗	●	●	●	●
皮質座椅	●	●	●	●
駕駛座電動調節	●	●	●	●
真皮多功能方向盤	●	●	●	●
多碟CD	●	●	●	●
制表 太平洋汽車網 2011-5-17

	天籟 2.0XL	索納塔2.0	天籟2.5	索納塔2.4
自動大燈	●	●	●	●
外后視鏡電加熱	●	●	●	●
外后視鏡 電動折疊	●	●	●	●
雙溫區自動空調	●	●	●	●
后座空調出風口	●	●	●	●
制表 太平洋汽車網 2011-5-17

 
新索納塔內飾與配置

　　如果單一指導價來看，索納塔的確能體現出比較明顯的“配置價格比”優勢，對于喜歡配置的消費者誘惑力應該是不低的。不過，以目前的市場情況來看，天籟優惠后的實際價格要比索納塔低2-3萬元，這就徹底打平、甚至超過了索納塔的配置優勢，最終的“配置價格比”反而是天籟勝出。

	天籟 2.0XL	索納塔2.0	天籟2.5	索納塔2.4
定速巡航	-	●	●	●
副駕駛座 電動調節	-	●	●	●
前排座椅電加熱	-	●	-	●
內后視鏡 自動防炫目	-	●	-	●
全景天窗	-	-	-	●
方向盤換擋撥片	-	-	-	●
雨量傳感器	-	-	-	●
雨刷加熱系統	-	-	-	●
氙燈	-	-	●	-
制表 太平洋汽車網 2011-5-17

　　其他方面，兩款車的質保期一樣，但索納塔的發動機和變速器可以提供5年或10萬公里的質保。保養周期兩款車都是5000公里保養一次，小保養的費用都在400元左右，均屬于比較正常的范疇。

　　編輯結語：通過對比可以發現，索納塔與天籟之間的共性的確是不少。從直觀看，作為韓系產品，索納塔體現出了價格和配置方面的優勢。但結合市場優惠來看，實際上似乎天籟還要“更便宜”，這在過去的日韓車型對比中是比較少見的。

　　索納塔剛剛上市，新車效應仍在顯現，因此對于喜歡嘗鮮的消費者來說，它顯然具備更大的吸引力。但從務實的角度看，現階段天籟的性價比明顯更高。如果真喜歡索納塔的動感造型，或者對那些配置感興趣的消費者，則不妨等一等。以這樣的比對結果，索納塔未來的市場優惠是完全可以預期的。