20萬元大尺寸運(yùn)動(dòng)中級(jí)車 致勝對(duì)比508

　　[太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道]國內(nèi)私人消費(fèi)者購買力逐步提高，讓越來越多的中級(jí)車開始走入家庭。對(duì)于那些注重駕駛感受且還想讓家人坐得舒服的消費(fèi)者來說，一款大空間運(yùn)動(dòng)中級(jí)車自然是他們所喜歡的。縱觀國內(nèi)20萬元左右中級(jí)車市場，高性價(jià)比的蒙迪歐致勝和優(yōu)雅的標(biāo)致508是兩個(gè)不錯(cuò)選擇，它們到底誰更適合您，還是讓我們一起來看看吧。

　　軸距均超2.8米 蒙迪歐致勝空間略有優(yōu)勢

 
(左:東風(fēng)標(biāo)致508 右:長安福特蒙迪歐-致勝)

　　車身長度超過4.8米、軸距超過2.8米，標(biāo)致508和福特蒙迪歐致勝均可以很好滿足消費(fèi)者對(duì)車身尺寸和車內(nèi)空間的苛刻要求。車身尺寸方面，與中高級(jí)車沃爾沃S80共用車型平臺(tái)的蒙迪歐致勝，其長寬高分別為4854mm、1886mm、1495mm，相比標(biāo)致508的4826mm、1855mm、1465mm，分別有著28mm、31mm、30mm的優(yōu)勢。軸距方面，致勝達(dá)到2850mm，比508的2815mm多出35mm。

 
(左:東風(fēng)標(biāo)致508 右:長安福特蒙迪歐-致勝)

　　大尺寸的車身自然會(huì)讓兩款車型在空間方面拿出讓人滿意的成績。從筆者的實(shí)際乘坐感受上看，標(biāo)致508的整體表現(xiàn)給人感覺要優(yōu)于同平臺(tái)兄弟雪鐵龍C5，相比別克君威、大眾邁騰等車型略有優(yōu)勢。與508相比，致勝的優(yōu)勢在于后排腿部空間更為寬敞，而在頭部空間方面兩款車的差距并不大。后行李箱容積方面，致勝為450L，比508的475L少了25L。

  
(左:東風(fēng)標(biāo)致508 右:長安福特蒙迪歐-致勝)

　　就兩款車的整體空間表現(xiàn)和國人的平均身材來衡量，它們都可以滿足讓家人坐著舒服的要求，您并不需要在空間上太過操心。

　　動(dòng)力強(qiáng)油耗低 致勝動(dòng)力性能完勝508

　　想讓自己開得過癮，自然需要有不俗的動(dòng)力性能作支撐。動(dòng)力系統(tǒng)方面，蒙迪歐致勝有2.0L自然吸氣、2.3L自然吸氣和2.0T渦輪增壓三種發(fā)動(dòng)機(jī)可選，但考慮到安全配置水平和價(jià)格因素，筆者將兩款自然吸氣車型直接排除掉。與蒙迪歐致勝的多種動(dòng)力組合不同，首批上市的標(biāo)致508只有2.0L和2.3L兩種排量自然吸氣車型可選，考慮到并不會(huì)有太多私人中級(jí)車消費(fèi)者選擇手動(dòng)車型，508入門級(jí)的2.0L手動(dòng)車型也被筆者排除掉。低功率版致勝2.0T對(duì)比508 2.3L自然吸氣，也可以看成是兩種流派的直接對(duì)決。

 
(左:東風(fēng)標(biāo)致508 右:長安福特蒙迪歐-致勝)

　　依靠汽油直噴技術(shù)和渦輪增壓器的幫助，蒙迪歐致勝GTDi200(低功率版)車型的最大功率、扭矩分別達(dá)到149kw/6000rpm、300Nm/1750~4500rpm，相比508 2.3L自然吸氣車型的126kw/5875rpm、230Nm/4150rpm，致勝不僅擁有23kw、70Nm的峰值動(dòng)力輸出優(yōu)勢，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的寬泛扭矩輸出高原也是自然吸氣車型所無法比擬的。

 
(左:東風(fēng)標(biāo)致508 右:長安福特蒙迪歐-致勝)

　　變速箱方面，致勝GTDi200采用了動(dòng)力傳遞效率更高的6速雙離合變速箱，而標(biāo)致508則使用的是傳統(tǒng)6速自動(dòng)變速箱。來自廠家公布的數(shù)據(jù)顯示，致勝GTDi200車型的0~100km/h加速時(shí)間僅為8.3s。東風(fēng)標(biāo)致雖然沒有公布508的加速數(shù)據(jù)，但考慮到兩款車在動(dòng)力輸出上的差距和采用相同動(dòng)力總成的雪鐵龍C5 2.3L車型9.9s的破百成績，致勝GTDi200在0~100km/h加速性方面應(yīng)該可以領(lǐng)先508 2.3L車型1s左右。

　　油耗方面，工信部公布的致勝GTDi200百公里綜合油耗為7.9L，低于508 2.3L車型的8.6L。能力性能更好且更省油，致勝GTDi200車型在動(dòng)力表現(xiàn)方面幾乎是完勝508 2.3L車型。

　　致勝低端車性價(jià)比高 508頂配車配置豐富

　　蒙迪歐致勝GTDi200時(shí)尚型售價(jià)19.98萬元，標(biāo)致508 2.3L自動(dòng)經(jīng)典版賣19.17萬元，兩款車在價(jià)格上的差距只有8100元，對(duì)于售價(jià)20萬元級(jí)別的中級(jí)車來說，這基本可以忽略不計(jì)。

　　安全配置方面，兩款車都可以前排四安全氣囊、ESP車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)、坡道輔助系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)等配置。從日常行駛安全性的角度考慮，它們完全可以滿足消費(fèi)者的最基本需要。舒適性配置方面，致勝的優(yōu)勢在于多出了電動(dòng)天窗、真皮方向盤、真皮座椅、駕駛員座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、電動(dòng)折疊外后視鏡等配置;508的優(yōu)勢則在于配備了日間行車燈、轉(zhuǎn)向輔助照明等配置。至于電動(dòng)天窗，則進(jìn)入了508的選裝配置單。以兩款車的配置水平、價(jià)格差距和性能表現(xiàn)來衡量，筆者更建議您選擇致勝GTDi200時(shí)尚型。

 
蒙迪歐-致勝GTDi200豪華型

　　售價(jià)21.78萬元的致勝GTDi200豪華型，它在時(shí)尚型的基礎(chǔ)上增加了帶自動(dòng)清洗功能的HID氙氣前大燈、智能彎道輔助照明燈、自動(dòng)前大燈水平調(diào)節(jié)、智能無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、車載藍(lán)牙免提系統(tǒng)、定速巡航系統(tǒng)、前排座椅加熱、帶7寸觸摸屏的DVD音響系統(tǒng)等配置。用1.8萬元的代價(jià)換來上述配置，在筆者看來是個(gè)合適選擇。

　　售價(jià)20.97萬元的標(biāo)致508 2.3L自動(dòng)豪華版，相比致勝GTDi200豪華型，其優(yōu)勢在于價(jià)格便宜8100元，配置多出前后貫穿式側(cè)氣簾、自動(dòng)大燈、四區(qū)自動(dòng)空調(diào)，主要不足之處在于少了座椅加熱、HID氙氣前大燈、智能無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)等配置。是要實(shí)惠價(jià)格還是要更豐富配置，這需要您自己考慮。

 
東風(fēng)標(biāo)致508 2.3L自動(dòng)旗艦版

　　售價(jià)22.97萬元的2.3L自動(dòng)旗艦版是標(biāo)致508的旗艦車型，雖然它在價(jià)格上比致勝GTDi200豪華型高出1.19萬元，但在配置上也多出了駕駛員腰部電動(dòng)按摩功能、帶外后視鏡聯(lián)動(dòng)駕駛員座椅智能記憶功能、后排座椅加熱功能、光感式電子防眩目內(nèi)后視鏡、前后貫穿式側(cè)氣簾、自動(dòng)大燈、四區(qū)自動(dòng)空調(diào)、前后泊車?yán)走_(dá)、倒車時(shí)外后視鏡自動(dòng)調(diào)節(jié)等配置。如果您是一位追求高配置的消費(fèi)者，相信會(huì)這款頂配508會(huì)深深打動(dòng)您。

　　想要成為主流 標(biāo)致508還需提高性價(jià)比

　　依靠2.0T車型優(yōu)異的性能表現(xiàn)和較高的性價(jià)比，蒙迪歐致勝已將自己的月銷量穩(wěn)定在6000輛級(jí)別，對(duì)于一心想在中級(jí)車市場有所作為的標(biāo)致508來說，致勝無疑是它最好的榜樣。經(jīng)過上面簡單對(duì)比不難看出，508 2.3L車型在致勝GTDi200車型面前是沒有什么優(yōu)勢的，而這或許會(huì)影響到它未來的市場走勢。