大眾新夏朗對比別克GL8!誰是商旅首選?

　　[太平洋汽車網 導購頻道]2012年中國汽車市場，高端MPV市場爭奪再次變得熱鬧異常，不僅多款新車改款上市，還有一批廠商宣布即將引入全新的MPV車型。近日，大眾新一代夏朗上市，再次進軍MPV這個細分市場。一款30-40萬的7座MPV，這個級別價位的競爭對手，我們很自然的想起別克GL8，這兩臺定位為商務旅行車的的車型，它們特色鮮明，針對用戶群也十分明確，而大眾新夏朗究竟能否撼動別克GL8的標桿地位呢？

　　新一代夏朗于2010年在日內瓦車展上首次登臺亮相，并于2012年正式以原裝進口方式引入中國銷售，售價30.98-40.98萬元。而別克GL8自2004年上市以來一直受到市場的熱捧，占據了90%的高級MPV市場，在2011年上海通用推出全新GL8，售價22.8-33.8萬元。從2012年2月國內汽車銷售數據統計顯示，MPV銷量為43,893輛，占當月乘用車總銷量的4.89％，其中別克GL8銷量為4,567輛，約占MPV市場10％份額，一款車型占據了10%的份額，可以說是非常強大的，而基于夏朗剛上市，銷售數據方面兩者暫時無法比較。

　　從上面的價格表我們可以看到，別克GL8專門針對20-30萬市場開辟了3個型號，而這個價格段作為全進口的新夏朗是空缺的，因此別克GL8在一定的條件上占據了更高的吸引力，畢竟價格優勢明擺著的，2.4L的自然吸氣發動機對于一般的日常商務使用來說也沒有什么問題。基于對比的關系，本篇導購將以兩款車型的最高配置為例作比較，看看兩款車型中哪款車型更具優勢。

-------------------------------------------------------------------------------------

大眾新夏朗：商務兼家用、設計簡潔、含蓄不張揚
外觀的分：★★★☆

　　新一代夏朗的設計是由大眾集團的設計總監Walter de Silva和大眾品牌的首席設計師Klaus Bischoff親自主持，外形充滿了歐式商務車氣息，宛如一位溫文爾雅紳士，給人的第一印象是平易近人、含蓄不張揚。車身線條設計簡潔利落，沒有多余的夸張元素。前臉沿襲了大眾Polo設計，匹配LED日間行車燈和氙氣大燈。

　　新一代夏朗的風阻系數為0.299Cd，兩邊的側門使用滑門設計，側窗細節處運用了典雅的鍍鉻裝飾條，令新夏朗顯得格外奪目。

　　新一代夏朗的前后保險杠上共鑲嵌著8顆泊車輔助雷達，與車側的4顆感應探頭共同組成了自動泊車系統。這套系統不僅可以實現垂直停車位的自動入位，還能夠檢測出更為狹窄的停車空間。

 　　新一代夏朗在燈的設計運用上可稱得上微妙微翹，醒目的LED日間行車燈和氙氣大燈出現在豪華版上，其它車型則采用普通的鹵素大燈。此外，獨具一格的尾燈搭載轉向燈，令新夏朗的尾部永遠成為奪目焦點。

　　新一代夏朗采用215/60 R16尺寸自封式輪胎和五幅鋁合金輪轂，可惜的這個價位的車竟然沒有備用胎，遠行不太讓人放心。

--------------------------------------------------------------------------------------

激發生活靈感 試駕新夏朗2.0TSI豪華版 鑒于MPV市場日益高漲，大眾終于帶來了新一代夏朗，一款30-40萬，7座MPV。 多年前曾經聽到有人說，“為什么大眾沒有一款大點的MPV，有的話我一定買”。這句話反映出了很多人心聲，真坐7人的話途安吃不消。夏朗的到來正好補上了這一空缺......【進入文章】

-------------------------------------------------------------------------------------

別克GL8：商務氣息濃厚、大氣穩重
外觀的分：★★★

　　2011款別克GL8的造型設計由通用和泛亞研究中心共同打造，外形充滿了傳統美系車的肌肉感，線條設計頗具心思，車身側面拐彎的腰線是亮點。融匯別克品牌基因的標志性直瀑式格柵，鍍鉻工藝利落大方。車尾的設計完全呼應車頭，通過下寬上窄的比例和簡潔的線條，讓GL8看上去更為緊湊。

　　在車身側面別克GL8玩轉了一次時尚風，簡單的雙腰線打破了司空見慣的單一線設計，甚至改變了車身側面的比例結構，臃腫、呆板這些詞都被一一去掉，取而代之則是明快、優雅，GL8散發出了年輕氣息。

　　別克GL8沿用家族式臉譜設計，別克品牌“三色盾牌”的標志被置于超大直瀑式格柵中央，與其經典的流光舷窗渾然一體，氣宇軒昂。

　　多維藍光Bi-Xenon HID前大燈，從琉璃工藝中汲取設計精華，光華奪目，熠熠生輝。提供遠、近光氙氣大燈的高亮度照明以及LED光帶示寬燈，進一步提升行車安全性。大燈的自清潔裝置，確保燈罩時刻透亮，全方位強化清晰的駕駛視野。

　　全系都配備了225/60 R17的瑪吉斯輪胎，輪胎品牌雖然略顯低廉，但是在實際使用上的舒適度以及胎噪方面表現得都非常不錯。除了標配倒車雷達外，GL8在后備箱按鈕的左側也裝有倒車影像系統，使倒車更為方便。

--------------------------------------------------------------------------------------

只為中國 PCauto試駕全新別克GL8頂配 我們試駕的這款全新別克GL8在目前是專供中國市場的，雖然通用汽車在美國的MPV市場上的表現并不耀眼，但在中國市場中別克GL8卻是商務車領域的絕對領跑者。PCauto有幸在美麗的三亞試駕這款最新的GL8豪華商務車，讓我們看看它究竟如何超越自我，延續上一代的成功?......【進入文章】

--------------------------------------------------------------------------------------

　　外觀點評：雖說都是主打MPV市場的商務車型，大眾新夏朗與別克GL8兩款外觀設計取向卻各有不同，大眾新夏朗線條設計簡潔利落，沒有過多夸張元素；別克GL8的設計則富有感染力，穩重中透著時尚氣息，給人的第一感覺就富有濃烈的商務氣息，顯得更具針對性！而大眾新夏朗則明顯偏向家用，整體的感覺比較和諧，沒有過多的渲染。當然了，一千個讀者就有一千個哈姆雷特，外觀方面大家各有喜好。

　　配置上，GL8的一側車門和新夏朗的兩側車門可通過中控臺或遙控鑰匙開啟和關閉，這省去下車為領導開門的麻煩，更讓領導在上車的一剎那感受到更多的便利和豪華。輪胎方面，夏朗采用的是自封式16寸輪胎，技術值得肯定，可保養費卻不低，此外沒有匹配備用胎，不夠厚道。GL8原裝匹配17寸輪胎偏向實用性，技術和舒適度稍遜于夏朗，匹配了非全尺寸的備用胎。 

駕駛艙：夏朗和GL8的設計沿襲了家族風格，GL8的氛圍渲染強烈

　　內飾方面，夏朗共有4種內飾顏色組合，中間穿插桃木裝飾或可選擇銀色的金屬質感飾條，具有商務風格，同時也不失運動感，布局也與普通轎車差不多，操作起來快捷方便。別克GL8豪華商務車的內飾主要以米色為主，顯示器面板采用木紋裝飾，尊先出豪華高檔氣派。值得一提的是兩款車型內飾用料和做工水準較高，不分伯仲。

方向盤：三幅式造型耐看，四輻式造型經典

　　新夏朗的方向盤沿用我們所熟悉的大眾家族三幅式造型，手感出色，造型也十分耐看，上面的多功能按鍵也非常豐富，集中了行車電腦及音響控制，頂配車型帶有換擋撥片。GL8四輻式多功能方向盤集成了儀表亮度調節、車載電話、音響調節等功能，在方向盤的兩側分別設計有大燈調節按鈕以及無鑰匙啟動系統。

儀表盤：GL8藍色環光搭配潛望鏡式設計增添時尚感

　　新夏朗白底黑字的儀表盤同樣也是大家所熟悉的，中央大尺寸單色屏幕可以顯示豐富的車輛信息。而別克GL8儀表盤則使用優雅的藍色環光搭配匠心獨具的潛望鏡式設計，令儀表盤獨具深邃魅力，冰藍光效更令行車信息與車輛特征一目了然。

中控臺：夏朗整體性強、布局清晰，GL8則充滿了科技感

 　　新夏朗中控臺的操控按鈕清晰易于操作，各項功能區域的劃分也是與我們熟悉的大眾車型如出一轍，扎實和高檔次讓人覺得物有所值。材質表面精細而富有光澤，手感自然不會差，如果非要找些毛病，內飾的整體風格略顯沉悶沒新意。

　　GL8中控臺設計充滿了科技感，中控臺設計較之獨特，前排配備了7英寸WVGA高清觸摸顯示屏，以及40G硬盤式的3D導航系統，配合安吉星全時在線助理軟件，大可從容的應對各種突然事件。

 天窗：夏朗超大全景天窗比GL8雙片式天窗實用性更高

 　　新夏朗采用了大面積的全景天窗，天窗采用雙模式開啟，并帶有電動遮陽簾和擾流網，提升了車內的舒適性。GL8采用的是雙片式天窗設計，如圖所示，前排的天窗可正常開啟，而后排天窗卻無法打開，僅具有透光作用。

 座椅：夏朗用料厚實，GL8中排座椅享受尊貴待遇

　　在座椅配置方面，夏朗頂配車型采用了厚實的"Vienna"真皮座椅，可以選擇雙色座椅，在整體的舒適性和支撐性方面都有著非常不錯的表現，而入門級車型只配備了織物座椅。

　　GL8中間排的兩個座椅是全車最為舒適的位置，配置了加熱和通風功能，一般來說，領導都會坐在中間一排。此外，折疊屏幕配合5.1聲道10揚聲器Bose音響系統猶如電影院，可欣賞精彩影片。

　　內飾點評：MPV車型最講求乘坐舒適性，兩款車的舒適性自然不會讓你失望。設計方面，夏朗的內飾并沒有給我們帶來過多的驚喜，三幅式方向盤、大尺寸液晶屏、旋鈕式空調和音響控制區域等等，都讓我們一眼認出這是一款大眾車型。GL8的內飾氛圍則營造出了一種高檔的感覺，商務氣息濃厚，全車許多重要配置主要是為中間排的乘客服務。

空間對比：兩款車型空間寬裕，不會讓人失望

　　車廂空間是衡量一款MPV的標準，作為大型MPV車型GL8擁有長達5.2米的車身，新夏朗也擁有不輸于GL8的寬度達到1.9米，從數據上看就知這兩款車型乘坐的空間在同級車型中相當不錯了，特別是5.2米的GL8，即便是在最后一排，也是不用擔心空間問題的。

　　新夏朗采用2-3-2的座位布局，其前排頭部空間非常不錯，第二排座椅不論是腿部還是頭部空間也都非常不錯，另外第二排座椅可以前后移動，夏朗的第三排座椅設計受制于整車空間和前排空間的影響，第三排座椅的空間表現只能算是湊合，對于一個成年人來說，長途駕駛可能還是會有些許不適。7座模式下夏朗的行李箱有375L，最大可以擴充至2297L 。

 　　GL8采用2-2-3的座椅布局，讓GL8兼顧了轎車和MPV的雙重作用。前排和后兩排的頭部空間和腿部空間都非常的寬裕，但若是最后一排同時坐滿3個人，會感覺到其橫向空間不是特別足夠，比較擁擠。后排座椅可整體放倒，收起后也有非常不錯的載物空間。 

　　空間點評：車廂空間是衡量一款MPV的標準，兩款車型都沒讓大家失望。在這個環節里，兩款車最大的不同是座椅的布局，GL8更注重的商務，而新夏朗則明顯偏向了家用。

 動力組成：GL8 3.0V6發動機平順、靜謐，夏朗搭載“TSI+DSG”動力組合

　　人無完人，車無完車，沒有什么駕駛激情或許就是MPV車型的一個短板，但仔細想想，1.8噸的凈車身重量加上7位成年人后接近3噸重，小馬能拉的動大車，也不用祈求更高的要求了，我們需知道速度只是評價車輛性能的一個方面，而主觀感受遠比數據來的真實貼切。

 　　動力方面，新夏朗搭載的是大家再熟悉不過的“TSI+DSG”動力組合，2.0TSI最大功率達到147kW/5100rpm，最大扭矩為280N.m/1700-5000rpm，與之搭配的是6速DSG雙離合變速器，這臺變速器的特點是換擋平順性好，同時擁有不錯的燃油經濟性，因此夏朗的百公里綜合油耗為8.7L。據悉后期還會推出1.4T版本。

　　GL8搭載了一臺2.4L四缸發動機和一臺3.0L V6 SIDI直噴發動機，其中3.0L V6 SIDI直噴發動機能夠提供190kW/6800rpm的最大功率和290N.m/5200rpm的最大扭矩，與之搭配的是6擋手自一體變速箱。官方公布的數據顯示，這款3.0L發動機能使全新GL8在10.9秒內就能完成0-100km/h加速，但是百公里加速時間畢竟不是考量一臺MPV的重要標準，由于3.0L排量的關系，別克GL8的百公里平均油耗是10.9升。

　　動力總成點評：乘坐舒適性是一種難以用技術參數來具化的感覺，但卻是公商務精英對商務車型最基本也是最核心的需求。兩款車都針對車廂的舒適性、靜音性而下了狠功夫，特別是在發動機和底盤調教方面。別克GL8 3.0V6發動機動力雖然數據看起來略微一般，但是V6發動機的平順等特點是夏朗四缸渦輪增壓發動機沒法相比的、GL8的靜謐特點更適合作為商務MPV車型。大眾夏朗全系均采用2.0L的渦輪增壓發動機，動力數據上看來是隨叫隨到，最大的賣點便是在能夠獲得良好動力的同時又能保證不錯的油耗表現。

-------------------------------------------------------------------------------------

懸掛系統：新夏朗后懸采用多連桿獨立懸架、GL8采用扭桿梁半獨立懸架

　　新夏朗的懸掛結構為前麥弗遜獨立式，后多連桿獨立式。從這種轎車化的懸掛結構就可以看出，夏朗并非那種很注重裝載能力的MPV，而是相對較注重行車的品質。

　　GL8采用的是扭桿梁式半獨立后懸架，原則上采用這種懸架該車的通過性和舒適性有所下降，但坐過GL8的乘客卻對此感覺不大，反而覺得GL8高速行駛穩定扎實、乘坐舒適寧靜，這是因為GL8通過優質底盤調校和高強度車身，降低震動為轉彎提供更加有力的支撐，畢竟別克GL8有著那么多年的市場沉淀，懸掛并不會影響大家對齊的選擇，更何況別克GL8的懸掛調教的很好。

　　懸掛點評：論懸掛的舒適性，多連桿的大眾夏朗看起來似乎要比別克GL8更優越，在舒適性上也許更佳，不過就在一定程度上犧牲了空間。盡管別克GL8的懸掛看上去有些落后，但是別克GL8在多年的不斷改良調教，懸掛的調教同樣令人滿意，市場的反饋也普遍不錯。

　　兩者的懸掛可以說有各自的特點，在舒適性也是無需置疑的，畢竟一款商務車追求的就是舒適，對于懸掛可以說不用太在意，畢竟這個級別的車子，寬大舒適才是真的重要。追求何種風格，還是要看各位看官的選擇了。

 配置對比：夏朗安全配置豐富、GL8注重舒適性

　　兩款車型在配置上是相當豐富，安裝了ABS+EBD、ESP、剎車輔助、加速防滑控制系統、無鑰匙啟動、GPS導航、定速巡航、倒車雷達、倒車可視影像等等。而兩款車型的具體配置差異則如列表所示：

　　我們再回頭看一下兩款車的售價表，可以發現夏朗的最高配還是比別克GL8的最高配高出2萬元左右，因此在配置上有一定的差距還是可以理解的，不過無可否認功能更多的夏朗對于駕駛的便利性帶來了更多的方便，駕駛可以更加的從容。

 　　編輯總結：新夏朗算是一款成功的產品，定位準確，優點也很明顯，比如靈活的空間組合、高素質的動力爆發以及與同級別車型相比擁有更高的配置等等，但是不可否認，作為一款純進口產品，主打商務用途的夏朗與其主要競品別克GL8相比，在整車舒適性上還是稍有不足，而且更重要的是，在整車的價格區間上，夏朗也要比GL8高出一截，畢竟價格對一款車銷量的影響非常大。蘿卜青菜各有所愛，文章僅作參考作用，主觀感受遠比文字來的真實貼切，喜歡這兩款車的朋友不妨到各地經銷店咨詢一下。