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前一段時(shí)間，飛度的價(jià)格成為中國(guó)汽車行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)，廣本在眾多場(chǎng)合表示飛度的價(jià)格不會(huì)讓人失望，結(jié)果弄得許多人都以為飛度將像新雅閣那樣，以低價(jià)入市掀起一輪重新洗牌的熱潮。9月16日上午廣州本田舉行Fit Saloon(飛度)轎車下線儀式并宣布了飛度1.3升手動(dòng)檔車價(jià)為9.98萬(wàn)元，1.3升無(wú)級(jí)變速自動(dòng)檔（CVT）車價(jià)為10.98萬(wàn)元。定價(jià)實(shí)在跟預(yù)期相去太遠(yuǎn)，使得廣大消費(fèi)者心態(tài)從一開(kāi)始的期望變成了失望。
換個(gè)角度考慮，任何經(jīng)濟(jì)型車的設(shè)計(jì)從成本考慮，都有側(cè)重點(diǎn)，重其一輕其二，兩利沖突取其平衡，不可能面面俱到，又要低價(jià)又要性能全面，就好象‘又要馬兒跑又要馬兒不吃草’一般。廣本不可能把飛度造成像高爾那樣的裸車，定價(jià)不可能太低，事物總有自己的基本規(guī)律，任何判斷都不能超出這種規(guī)律的范疇，飛度也不例外。
所以塵歸塵，土歸土，罵過(guò)之后，喜歡的還是喜歡，要買的還是會(huì)買。廣本曾先生說(shuō)，飛度今年生產(chǎn)1.6萬(wàn)輛，廣本的經(jīng)銷商說(shuō)，登記訂車已經(jīng)排到明年了，這意味著需要加價(jià)？
這是搜集了國(guó)外“ＦＩＴ車友會(huì)”有關(guān)ＦＩＴ的油耗報(bào)告，供大家參考。
