奔馳ML350作為一款SUV，它的內飾明顯更注重于商務化，坐上駕駛座，給人們的印象是那沉穩、莊重的風格。車內以深色調為主，中控臺依然采用了高檔的桃木作為修飾，方向盤在視覺上給人以厚重的感受，變速器與大多奔馳系列車型一樣采用了齒型變檔機構。
精心設計的圓滑線也使其內部觀感非同凡響，不僅如此，它還包括了全方位的標準配置：空調、可調式后座以及遙控中央鎖。通過增加選配裝置，M型越野車可以滿足不同車主的個人喜好和要求，如：加入第三排座、真皮裝飾或者安裝一種新型的滑動百葉窗篷頂等。
富豪XC90的內部裝采用了米黃色的淺色主調，使其車內更具有溫馨感。內裝用料以真皮、鏡面核桃木及適量金屬材質構成，內飾線條承襲富豪家族一貫的剛毅風格，原廠Premium Sound音響整合通訊及撥號系統，音箱效果出色，操作也相當便利。本車配備同級車中唯一的RSC防翻覆控制系統，藉由DSTC的介入，可以有效減低車輛翻覆的幾率。
XC90令人稱道的特點非常多，其中與大多的SUV不同的是，富豪XC90車采用了獨特的七人座設定，二、三排座椅除了可個別單獨前后移動、傾倒外，第三排的收折方式更是一絕，將椅墊收起，椅背放下，馬上變成寬闊的置物空間。配備方面，全車6氣囊、四輪碟煞+ABS+EBD+ TRC、電動天窗、旅程計算機、左右獨立恒溫空調及氙氣頭燈均為標準配備，后座獨立空調及影音控制系統則是XC90的獨家配備。
回顧三部車的內部裝飾，盡其豪華是三款SUV的共同追求，風格上走上了不同的路線，寶馬X5的內飾的時尚與現代化更為年輕人所想往，奔馳的穩重風格可能更為商務人士所接受，而富豪的明快與優雅氣質則是筆者最為欣賞的。
動力及操控：各有千秋
我們試駕的這款寶馬X5搭載了寶馬旗下享有盛名的M54直列六缸3.0升發動機，3.0升的排量比富豪稍大，低于奔馳ML350，最大功率為170kW，扭力300Nm。寶馬X5的Steptronic5前速的自動變速箱，動力銜接感來得更為順暢。
在加速暢順性和輕快度上，寶馬X53.Oi憑著這臺順滑的自然吸氣發動機，給人更精細和甜美的感覺，在路上更為讓駕駛它的人感受快樂駕馭。將檔位排入D檔，在2200轉速時松開剎車，AWD的設定使得X5在沖出的瞬間力度并不突出，不過當轉速達到3000轉過后發動機轉為活潑，伴隨著恬逸的運轉聲浪，6500rpm的紅線轉眼到達，原廠變速箱不僅換檔平順，換入2檔的轉速落差不大，不錯加速力道已經趨緩。
奔馳的ML350搭載了3.7升V6發動機，從排量上在三款SUV要大出很多，在壓縮比9.8、每缸3氣門的設定下，可輸出180kW/5700rpm最大功率。奔馳ML350越野車新型六缸發動機的突出特點是氣缸V形設計的角度為90度。搭配的變速器為五速手自排一體式，在駕駛ML350時，明顯感覺它與奔馳轎車有著一個共同的特征，那就是操控與行駛時都表現了一種特有的沉穩感，它的起步的加速力道不算迅捷，當發動機轉速過3000rpm后，其良好的動力勁道才奔涌而來。
富豪XC9O裝配2.9升雙渦輪增壓發動機的頂級型號，馬力達200kW，扭矩更在1750rpm的低轉下已有34ONm。直線加速時，XC90的力量從極低轉便開始涌現，而且隨著熱速上升，動力輸出平穩，讓人感覺不出這是一臺渦輪增壓發動機。
輕點油門，發動機推動2.7噸的車身輕巧滑出，略一給油，車速迅即飚升，推背感源源涌至。XC90雙渦輪增壓令渦輪在1800轉的低速下就打開，扭矩達380牛頓·米，在低轉速下能夠產生很高的扭矩，使得很多單渦輪增壓發動機在渦輪增壓啟動前的遲滯消彌殆盡。自動變速器在發動機轉速達到2500轉時，瞬間轉換，駕駛人員基本上感覺不到換擋的頓挫感。
從駕馭感上看，寶馬X5和富豪XC90的操控都較為輕盈，奔馳ML350則表現得沉穩，動力上三部車都表現得非常優秀，如何取舍那就見仁見智了，筆者更喜歡富豪XC90那渦輪增壓帶來的疾速快感。
