新A6L采用豪華且動感的內飾風格，儀表盤和中控臺設計成一體，駕駛員可以對儀表盤和中控臺屏幕上顯示的信息一目了然。在材料上，新A6L使用了真皮加實木，大大提高了內飾的豪華度，最值的一提的是新A6L配備漢化的MMI多媒體交互系統，將所有的操縱按鈕綜合在一個系統中，只要一個旋鈕就可以完成對車的控制和對行車信息的掌握。
407的內飾缺乏可圈可點之處，與時尚的外形比起來，其內飾顯得中庸且不實用。弧線的儀表盤和平直的中控臺搭配的不太協調；407可選裝的彩色屏幕位置過低而且不正向于駕駛者，駕駛者在讀取信息時不太方便。
407中控
新A6中控
在內飾的設計上兩車各有各自的風格，但在技術含量和人性化設計上新A6L占有一定的優勢。
配置上407更加齊全
作為標致公司的中級車型，407的配置卻超過了607，是標致公司配置最高的車型；新A6L號稱全新設計的新一代車型，為了滿足國內消費者的要求，其配置已經超過了德國產新A6。
407采用電控可變阻尼懸掛，可對4個車輪的懸掛進行分別控制，并有九種不同的減震設置；再加上407引以為豪的緊湊的多連桿后懸掛和循跡性出色的新型雙叉臂前懸掛，407的舒適性要好于新A6L。
407的豪華配置還包括電控座椅、電動折疊可加熱外后視鏡、雙區空調、車載通信系統，這些配置與新A6L基本持平。在安全性配置方面，407比新A6L也毫不遜色，車胎氣壓監測裝置、ESP電子車身穩定系統、倒車雷達、安全帶未系提示系統都是兩車的標準配置，但407的安全氣囊多達9個，超過新A6L。
雖然在空間上407比新A6L遜色很多，但通過更加齊全的配置，407的舒適性并不比新A6L差。
動力上新A6L以小排量遜色于407
此次進入中國的標致407搭載3.0排量的發動機，最大功率為155KW，最大扭矩是290Nm；新A6L目前已經上市的有2.4和3.0兩種排量，在價格上與407對位競爭的是2.4排量的標準型，這款2.4L排量的發動機在經過奧迪的調教后最大功率達到130KW，最大扭矩230Nm。由于排量上的差距，新A6L在動力上輸給了407。
綜合比較 新A6L性價比更高
在中國現在的汽車市場，價格是決定消費者選擇的重要因素。其實在歐洲，奧迪A6和標致407不是同一檔次上的車；只不過在中國，由于國產和進口的差別兩車的價格處在了同一水平上。從這一點看來，再加上上面的比較，新A6L的性價比要高于標致407。而且奧迪的品牌度要高于標致，奧迪在中國多年的打拼開拓了足夠穩定的市場，所以新A6L在銷售和服務上的便捷性也要好于標致407。
