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      高端博弈豪華車動作頻頻 激烈爭奪才開始
      [ 05-9-19 9:22 ]  太平洋汽車網  

        近段時間,幾款著名品牌的豪華車在國內市場動作頻頻,引起人們的廣泛關注。

        豪華車市場雖然量小,但是因其定位準確、客戶高端、品牌號召力強等不可替代的優勢,市場效應非常顯著。

        在豪華車的市場推廣當中,有的隆重盛大,有的質樸無華,有的雍容典雅,盡管方式不同,但都有傳達著經典、不凡的信息,成為市場運作中的范例。

           動—全新BMW3系之魂

           動:運動、靈動,全新上市的BMW3系轎車已經被賦予生命的含義。

        9月10日晚,上海國際F1賽車場成為著名豪華車品牌——寶馬的演出專場,全新BMW3系轎車成為當然的主角。

        為了給全新BMW3系亮相作鋪墊,華晨寶馬獨出心裁地設計了一個歷史長廊。自1975年BMW3車系誕生以來,整個世界發生的重大變化一一展現在人們的面前。人們沿著曲折蜿蜒的回廊“流動”,既欣賞到每一代BMW3最具代表性的車型,也充分感受到30年間,整個世界所發生的巨變和中國改革開放的進程。

        在全新BMW3系上市的過程中,人們時時處處都能感受到“運動”之美:從身著白衣、白褲中外選手的中國功夫表演,到3名田徑運動員的跨欄比賽;從幾十個靚麗模特流動的身影,到呼嘯而過的全新BMW3系轎車……

        寶馬集團大中華區總裁史登科宣稱,全新BMW3系的上市具有里程碑的意義。他說,在過去的兩年中,BMW3系的銷售比過去10年銷售的總和還多,說明新一代寶馬符合中國市場的需求。

        全新BMW3系真正動人之處是其36.5萬~55萬元的定價。作為三款頂級配置車型,這樣的價格區間遠遠低于人們的預計。廠家還表示,價格較低的其他車型將在未來3個月內推出。

        作為率先實現在中國生產的豪華車品牌,寶馬曾經飽嘗過因為定價過高所帶來的曲高和寡;也體驗了作出價格調整后,今年前8個月銷售超過1萬輛的喜悅。此次全新BMW3系以合理的價位推出,使人們看到善于修正和改變自己的寶馬,也許這正是豪華車品牌所具有的靈魂。

           平—盡現Volvo之魅

        平:平和、平實,于平常之中透露著Volvo轎車的大氣與不凡,特別是對安全性的一貫重視。

        Volvo把包括曾任瑞典國家安全警力首席偵探的人士在內的三位Volvo汽車駕駛學院高級培訓師請來,在北京和廣州兩地,展開“品味安全,駕馭無限”的2005全系Volvo車型頂級駕駛體驗。

        在Volvo高級培訓師的指導下,來自經銷商和媒體的代表們進行了剎車練習、低速操控、緊急避障、障礙行進等課程。其中“低速揉庫”的練習,主要針對大都市“停車難”的實際問題,讓參與人員切實感受對車型大小的感知能力、實際操控車輛的細節動作對揉庫技能提高的重要性。

        接近尾聲,Volvo三位高級培訓師進行了特殊駕駛技能表演,緊急情況下的后退和180度逃遁,360度的緊急轉彎和ELK測試等將整個活動推向高潮。Volvo方面的人士稱,此次培訓旨在提高駕駛者的安全駕駛操控能力。應該說,一貫強調安全性的Volvo,進入中國豪華車市場是相當成功的,F在,Volvo轎車在國內已經具有相對固定的高端客戶群,他們既有在商界闖蕩多年的巨商富賈,也有在職場上呼風喚雨的職業經理人以及律師、醫師、教師、技師等各界成功人士,其共同的特點是富有而不張揚,尤其注重用車安全。

        在駕駛體驗現場,一位來自北京的經銷商介紹,今年夏天他們接待過一位“劫后余生”的顧客。某全球著名品牌的中國區總經理,在從外地避暑歸來的途中遭遇車禍,幸好人無大礙。之后,這位總經理在這里訂購了一輛VolvoS80。據介紹,今年上半年,Volvo在國內市場的增長超過50%以上。

          尊—新奧迪A8L之惑

        尊:尊貴、尊榮,表明奧迪正在不斷拓展、鞏固高端優質客戶,力爭超越其他競爭對手。

        在美麗海濱城市大連,世界杰出女企業家、著名華人靳羽西出現在新奧迪A8L加長型的投放儀式上。

        奧迪公司中國區執行總監何聞山宣布,靳羽西成為“奧迪英杰匯”的成員,并因其“用時尚的意識和態度”溝通東西方的精神,被授予“奧迪英杰匯”的“時尚先鋒”的榮譽會員稱號。靳羽西也是繼著名指揮家余隆、青年鋼琴家郎朗之后,“奧迪英杰匯”的第三位成員。

        設立“奧迪英杰匯”,奧迪汽車可謂用心良苦。作為一家具有百年歷史,曾經遭遇過戰爭帶來的滅頂之災,之后又能卷土重來的豪華車品牌,奧迪深知拓展與維護高端優質客戶群的重要。

        據何聞山向《第一財經日報》透露,在目前的市場上,奧迪用于公務用車的只有大約25%。顯然,要爭奪這以外更大的市場,奧迪必須有所作為。

        同時,由于各種原因,一些豪華車品牌的國內客戶,甚至成為“問題客戶”。他們當中,一氣之下砸車的有之,出了問題用毛驢拉車游街的有之,因招搖過市肇事而引起公憤的也有之,使一些品牌蒙受壓力。無疑,這也是奧迪必須要避免的。

        因此,在中國的22萬奧迪車主和以后更多的車主當中,確立什么樣人群作為主流群體,對奧迪顯得至關重要。

        何聞山認為,被任命為“奧迪英杰匯”榮譽會員的杰出人士,都因其在各自領域的工作及成就而被全世界所認知,他們都代表著奧迪的品牌價值:尊貴、進取、創新及充滿活力。

        目前,奧迪在車型上已經有主要面向私人用戶的A4L,而新上市的A6L和新A8L,在定價等方面不僅考慮到競爭對手的車型,也充分考慮到私人消費的因素。

        短短十幾年時間,奧迪的突飛猛進為業界內外所矚目。在國產豪華車市場競爭日趨激烈之時,奧迪頑強地把握先來者的優勢,依靠對中國高端消費者的理解,顯然意在重創競爭對手。

        高端博弈,豪華車的激烈爭奪才剛剛開始。

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