兩廂車越來越活潑可愛。記者就今年最新下線的樂騁、雨燕及2004年年底推出的兩廂飛度做一比較，看看這些外形時尚，瞄準都市年輕一族的車型各有哪些優(yōu)劣勢。這次上擂臺的是樂騁SE1.4LMT、雨燕1.3L豪華型手動及兩廂飛度1.3MT，它們的廠方報價分別為8.49萬元、8.68萬元、9.68萬元。
外部尺寸
樂騁車體最長，雨燕較寬，飛度最高；
最先問世的飛度以“MM”理念而著稱，即人的空間最大化，機器占用的空間最小化。飛度采用的油箱居中的設計別出心裁。
從數(shù)據(jù)上看，三款車中樂騁具有最長的車體3896毫米，飛度緊隨其后，車長3845毫米。雨燕與最長的樂騁相比，車長少了20公分。
在車身寬度上，雨燕很快將失去的優(yōu)勢扳了回來。它1690毫米的車寬比樂騁多了30毫米，而飛度車寬不偏不倚，恰恰居于兩者之間。在車身高度上，飛度在三款車中占據(jù)了最大優(yōu)勢，達到1535毫米，而樂騁車高1499毫米，與1.5米比僅一毫米之差。
雨燕高度介于兩者之間。
結(jié)合三款車定位及動力設計，可以更好理解三款車的外形尺寸特征。三款車中，樂騁更為強調(diào)運動特性，雨燕方正的設計頗有幾分復古的風味，如同在無框眼鏡的流行中冒出的黑色框架眼鏡一般，昭顯出一份別樣性格。與偏向中庸的外形一樣，兩廂飛度的定位同樣取道折中，在標榜運動的同時帶著賢淑，因而更為年輕女性接受。
內(nèi)部空間
樂騁最寬敞，飛度后備廂空間大，雨燕前排座椅下設儲物柜
三款車中，樂騁具有2480毫米的最長軸距。這為前后排的乘坐空間提供了保障。樂騁頭頂輪廓線采用了超高車頂設計，因此雖然樂騁的車高三款車中最矮，但內(nèi)部視線不受影響，駕駛者具有居高臨下的路面視角。
飛度的后備廂空間是三款車中最為突出的，在后排座放倒情況下，最大可達到1323升的空間，再次顯示出適合家用的特性。比較而言，雨燕的儲物空間是最弱的，它的后排座椅雖然也可放倒，但放倒座椅后的車面不平坦，從而限制了載物空間。放倒座椅后雨燕的后備儲物空間只增加了一倍多，不到600L.作為補償，雨燕在前排座椅下都設了一個小小的儲物柜。
動力
樂騁發(fā)動機技術(shù)先進，飛度溫順，雨燕介于其間
三款車的發(fā)動機中，樂騁采用的是通用新一代小排量發(fā)動機，直列四缸16氣門，雙頂置凸輪軸設計，技術(shù)含量明顯高于雨燕及飛度采用的單頂置凸輪軸發(fā)動機。其中飛度四缸8氣門設計讓這款車后期動力表現(xiàn)明顯欠佳。
毫無疑問，強調(diào)動感的樂騁在三款車中具有最強的動力表現(xiàn)。6000轉(zhuǎn)時，樂騁可達到最大輸出功率69千瓦，此時雨燕也達到其最大輸出功率63千瓦，飛度的最大輸出功率相對較弱，5700轉(zhuǎn)時達到60千瓦。由此可以進一步看出三款車不同的市場定位取向。
飛度在2600轉(zhuǎn)時就達到其最大扭力輸出116牛·米，顯然是一輛適合在城內(nèi)開的更為溫順的車。而樂騁4000轉(zhuǎn)時可達到最大扭力128牛·米。用越跑越歡、動感飛揚來形容更符合樂騁的個性。雨燕的排量在三款車中是最小的，可依然達到了63千瓦的最大功率，在3500轉(zhuǎn)至4500轉(zhuǎn)之間時，可達到110牛·米的最大扭矩，其動力特性介于樂騁與飛度之間。
