寶來動(dòng)力性出色，但內(nèi)部空間較小；花冠名氣大，配置較齊全；307后備廂的容積最大
在經(jīng)歷了2004年車價(jià)大跳水之后，經(jīng)濟(jì)型車陷入無利可圖的尷尬境地，因此，廠家紛紛在今年加大了中級(jí)車產(chǎn)品的投放。在這之中，福克斯和景程是新車的代表，而307、寶來和花冠盡管上市時(shí)間不一，但都是目前國(guó)際中級(jí)車市場(chǎng)上的主力車型，而這次的導(dǎo)購(gòu)主要就是中級(jí)車的全方位大比拼。
為了“公平”起見，我們選取的都是這些車型的豪華版本，分別為：福克斯2.0AT豪華型、307XT2.0AT、寶來1.8TMT豪華型、花冠GLX-i1.8MT和景程2.0AT.
花冠
名氣與國(guó)際同步性
花冠名氣最大，307歐洲銷量領(lǐng)先福克斯，景程號(hào)召力弱
人怕出名，但車不怕出名，在這五款車型中，名氣最大的當(dāng)屬花冠，作為列入吉尼斯全球銷量冠軍的車型，其累計(jì)接近3000萬輛的記錄無車可及，此外，307是去年歐洲的銷售冠軍車型，但在其他市場(chǎng)上表現(xiàn)一般，福克斯也是來頭不小，獲得過無數(shù)獎(jiǎng)項(xiàng)，也是惟一一款在歐洲和北美同時(shí)獲得年度車獎(jiǎng)的轎車，自6年前第一代車型推出以來，累計(jì)銷量接近500萬輛。
但從品牌競(jìng)爭(zhēng)力上看，福克斯相比其他車型不占上風(fēng)：寶來在美國(guó)市場(chǎng)銷量一直領(lǐng)先于福克斯；花冠一直是全球銷量第一；而307在歐洲市場(chǎng)銷量則一直領(lǐng)先于福克斯。至于景程，由于脫胎韓國(guó)大宇產(chǎn)品，則是這些車型中最不具備品牌和產(chǎn)品號(hào)召力的。
