隨著JEEP2700漸漸浮出水面，它所搭載的新發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始引人注目起來(lái)，根據(jù)得到的信息，這部發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為96kW，最大扭矩是232Nm，數(shù)字上看比4G64的動(dòng)力水平有所提升，但絕非脫胎換骨的變化。或許它在自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)上給人帶來(lái)的喜悅成分會(huì)更多些。
五部入門SUV在動(dòng)力表現(xiàn)上有點(diǎn)像“一家人”，好在舒適性上還能看出些性格差異。瑞虎和飛騰來(lái)自于轎車底盤，某種意義上把它們看成抬高底盤的轎車也無(wú)太大問(wèn)題。因此，轎車的一些優(yōu)勢(shì)在它們身上都有所體現(xiàn)，如轉(zhuǎn)向相對(duì)準(zhǔn)確，路感比較柔和，車內(nèi)做工和噪音水平更容易讓人接受，開(kāi)著這兩部車行駛在柏油路面上也就更令人放松。至于陸風(fēng)、哈弗CUV以及JEEP2700，基于越野車平臺(tái)的它們?cè)诠沸旭傊姓宫F(xiàn)出一派“硬朗”風(fēng)格(鋼板式后輪懸掛很硬，一過(guò)減速墩就從底盤下傳來(lái)啷啷的響聲)。
陸風(fēng)外觀圖
車身結(jié)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)形式?jīng)Q定了越野性能
通過(guò)性之選：JEEP2700，陸風(fēng)，哈弗CUV
買輛SUV，你會(huì)發(fā)現(xiàn)心里時(shí)不時(shí)就會(huì)萌發(fā)點(diǎn)嘗試爛路的沖動(dòng)，也許在駕游里這樣的路面只占10％，愛(ài)車在關(guān)鍵時(shí)刻掉鏈子的話就是件郁悶的事(開(kāi)輛SUV陷在泥里還得等救援在面子上確實(shí)有些過(guò)不去)。為了避免日后的煩惱，買車前挑輛通過(guò)性好點(diǎn)的SUV就頗有必要。五部SUV都號(hào)稱可以兼顧公路性和越野性，事實(shí)上它們的通過(guò)能力高低有別。
拋開(kāi)接近角、離去角這些專業(yè)詞匯，對(duì)一部入門SUV來(lái)說(shuō)，驅(qū)動(dòng)方式和底盤結(jié)構(gòu)決定了它基本的通過(guò)能力(直觀的輪胎直徑和離地間隙反倒是第二位考慮的問(wèn)題)。陸風(fēng)、哈弗CUV是非承載式的底盤結(jié)構(gòu)，這種高強(qiáng)度的底盤形式大大降低了撞擊時(shí)變形向坐艙和底盤系統(tǒng)傳遞程度，通過(guò)惡劣地形時(shí)可以承受更多扭曲車體的外力，給駕乘者更多安全感，而這份信任很難通過(guò)轎車底盤來(lái)取得。在驅(qū)動(dòng)形式方面，五輛車?yán)镏挥蠮EEP2700和哈弗CUV是四驅(qū)車，這使它們?cè)谀酀舻缆防锟梢垣@得更多的逃生機(jī)會(huì)。從以往的路試經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，陸風(fēng)、哈弗CUV在同級(jí)車?yán)锿ㄟ^(guò)性能相對(duì)突出，考慮到JEEP2700是在JEEP2500的基礎(chǔ)上經(jīng)換心手術(shù)而來(lái)，其底盤結(jié)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)方式變化不大，它的通過(guò)性應(yīng)該不會(huì)太差。
對(duì)瑞虎和飛騰來(lái)說(shuō)，轎車化底盤已經(jīng)決定它們并不適合強(qiáng)度太高的越野旅行，而兩驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式又在一定程度上限制了它們的通過(guò)性，時(shí)刻謹(jǐn)記不要遠(yuǎn)離公路對(duì)它們很有現(xiàn)實(shí)意義。
結(jié)語(yǔ)
“有路沒(méi)路它都會(huì)給你帶來(lái)駕駛樂(lè)趣；任何路況它都讓你時(shí)刻體會(huì)轎車般的舒適”，不少SUV在廣告里這樣自我定位，實(shí)際情況卻是，它在公路行駛時(shí)表現(xiàn)尚可，一到爛路就露了陷，光有視覺(jué)效果很震撼的四個(gè)大腳板，卻連個(gè)20度的碎石坡面也上不去。
10萬(wàn)～20萬(wàn)的入門SUV市場(chǎng)里，你可以找到擅長(zhǎng)公路行駛的車，也能發(fā)現(xiàn)在通過(guò)性上頗有心的車，但“兩全其美”不會(huì)出現(xiàn)在這個(gè)價(jià)格區(qū)間。買之前你得先問(wèn)問(wèn)自己，我的“性價(jià)比”標(biāo)準(zhǔn)是什么，是放棄公路性還是放棄通過(guò)性。
