看了太多血肉模糊的車(chē)禍照片，車(chē)輛安全的重要性又一次被提到最高的位置。這次對(duì)比的同樣是十萬(wàn)以下的主流兩廂車(chē)：飛度、派力奧、樂(lè)騁、雨燕、polo，看看在安全評(píng)估的各個(gè)方面他們的表現(xiàn)如何呢？
首先看主動(dòng)安全方面。主動(dòng)安全是指通過(guò)事先防范，避免事故發(fā)生的安全系統(tǒng)。這是現(xiàn)在汽車(chē)安全發(fā)展的主要方向。在價(jià)格更高一些的車(chē)上可能會(huì)有比較好的系統(tǒng)，比如車(chē)身周?chē)臄z像鏡頭或眼部傳感器，可以有效保證司機(jī)清楚看見(jiàn)周?chē)h(huán)境；以及車(chē)身周?chē)膫鞲衅鳎軌驅(qū)^(guò)于靠近的物體做出預(yù)警提醒；還有牽引力控制系統(tǒng)，能有效防止?jié)窕访娴妮喬ゴ蚧谎b配側(cè)面氣囊，以保護(hù)前、后排乘員的頭部及胸部安全；裝配制動(dòng)摩擦片極限自動(dòng)報(bào)警器和輪胎氣壓監(jiān)測(cè)器，以提醒駕駛員，防防患于未然。不過(guò)這些裝置并沒(méi)有在十萬(wàn)以下的車(chē)上配置，因此我們需要更看重車(chē)的被動(dòng)安全性，也就是車(chē)輛的“硬碰硬”的功夫。
被動(dòng)安全性顧名思義是事故發(fā)生后，能盡量減少損失的安全系統(tǒng)，包括對(duì)乘客和行人的保護(hù)。對(duì)車(chē)內(nèi)乘客來(lái)講最重要的有以下幾個(gè)部分：1、車(chē)身前端面和后端面應(yīng)當(dāng)有變形區(qū)域。2、前排安全氣囊。3、自縮式方向柱。4、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）。5、盤(pán)式（碟式）制動(dòng)。此外高位剎車(chē)燈和防眩目?jī)?nèi)后視鏡也應(yīng)該重視，前者使制動(dòng)信號(hào)更加醒目，以防發(fā)生追尾碰撞事故，后者能有效防止后面車(chē)輛強(qiáng)光照射下產(chǎn)生眩目，駕駛員可清晰地看到后面的情況。
由于同系列下價(jià)格不同配置也有所出入，我們?cè)谶@兒選擇每款車(chē)的中間配置車(chē)型作比較，因?yàn)橹虚g配置一般來(lái)說(shuō)是銷(xiāo)售情況最好的一款。
可以從對(duì)比中看出，派力奧和polo的各項(xiàng)安全配置比較全面。前后潰變區(qū)這一項(xiàng)，與車(chē)身結(jié)構(gòu)、鋼材質(zhì)量等因素相關(guān)，不能一概而論。車(chē)身前段面/后段面的潰敗區(qū)是受到劇烈沖擊時(shí)首先潰縮的部分，以吸收絕大部分的能量；還有車(chē)門(mén)的防撞桿也是必須的，它能保證車(chē)門(mén)受到劇烈沖擊時(shí)不會(huì)嚴(yán)重變形傷害成員，并能開(kāi)啟救助成員。安全氣囊的重要性大家了解得比較清楚，不過(guò)需要提醒的是安全氣囊需要和安全帶配套使用，以防止氣囊碰傷人。自縮式方向柱的裝配情況則不怎么理想，這項(xiàng)配置也很少出現(xiàn)在人們的視野中，但它的作用卻很重要：它在車(chē)輛碰撞時(shí)實(shí)心軸會(huì)自動(dòng)縮入套管，方向柱縮短以騰出空間，防止方向盤(pán)/柱直接傷害乘員。ABS和EBD則能有效地提高操控穩(wěn)定性和縮短剎車(chē)制動(dòng)距離。至于制動(dòng)形式，起碼前輪要裝配盤(pán)式制動(dòng)，以提高制動(dòng)時(shí)的效率及穩(wěn)定性。制動(dòng)抗熱衰退性能與制動(dòng)器結(jié)構(gòu)有關(guān)，盤(pán)式制動(dòng)器可提高制動(dòng)抗熱衰退性能。
行人安全這一項(xiàng)國(guó)內(nèi)宣傳時(shí)提及得較少，國(guó)際的權(quán)威汽車(chē)安全測(cè)試中都不會(huì)忘記這一項(xiàng)。行人安全是指車(chē)輛碰撞對(duì)行人的保護(hù)程度。一般來(lái)說(shuō)形狀較柔和、表面突出較少的汽車(chē)造成的傷害會(huì)小。最危險(xiǎn)的是大個(gè)子車(chē)，車(chē)越大人越容易被卷入車(chē)輪下；小型車(chē)的保險(xiǎn)桿高度越低、發(fā)動(dòng)機(jī)前罩傾斜且前端在人體腰部位置以下的車(chē)危險(xiǎn)較小，人被撞后會(huì)倒向旁邊，不會(huì)被車(chē)帶走。從保險(xiǎn)杠的高低程度來(lái)衡量，派力奧、polo有先天的體積優(yōu)勢(shì)，而飛度、雨燕則做得較差。
從以上的對(duì)比可以看出，十萬(wàn)以下的主流兩廂車(chē)都對(duì)被動(dòng)安全性比較重視，具體情況可以參見(jiàn)文中表格，以?xún)r(jià)格/配置來(lái)衡量的話，派力奧是排在第一位的。
