4款15萬元-20萬元區間體現責任感的車型
隨著中國汽車社會的深入發展，MPV市場也在逐步擴大，越來越多的消費者對新車型的需求迫使廠家不斷推出更有競爭力的MPV產品，途安和奧德賽的出現就是個很好的例子。
途安
上海大眾的途安曾在2004年的北京車展上引起轟動，但從今年上市后的情況看，銷售并不理想，以致上海大眾推出1．8T的車型作為補充。不過，作為一款完全不同于傳統轎車與MPV的多功能轎車，途安的核心技術理念完全秉承了德國轎車追求優良舒適性、靈活操控性以及無微不至安全性的設計理念，途安的內部空間無論在舒適性還是功能上都大大超越了一般的轎車。搭載了1．8升增壓發動機和6速自動變速箱。
此外，途安圓潤流暢的車身外形能夠獲得0．315的風阻系數，顯示了德國汽車制造的高超工藝，超過1．6噸重的MPV能將油耗控制在10升，車身造型為降低油耗做出了一定的貢獻。途安在底盤、車架等方面的技術已經領先國內不少量產轎車。1．8升渦輪增壓發動機，最大功率150馬力，從2000轉到4600轉可以持續輸出210牛頓·米的最大扭矩。從數據上看應有不錯的表現。采用AG6的Tiptronic 6速帶手動模式的自動變速箱，齒比更加緊密的變速箱，不僅讓日常的駕駛變得更加平順舒適，還可以有效地節省燃油。
畢加索
應當說，畢加索的春天是在東風雪鐵龍為其推出全景天窗系列之后開始的，今年9月28日，剛在歐洲上市的全景天窗畢加索來到中國，也是中國第一款全景天窗款車型。“超大型電動全景玻璃天窗”的外圍尺寸達到348mm×885mm，玻璃面積基本覆蓋整個車頂，天窗的最大開度達到了600mm，極具通透感的全景天窗，誘惑著每一個購車者。
此外，新薩拉·畢加索車均適配雪鐵龍公司先進的EWlOJ4汽油發動機，適配功率與歐洲市場一致，對發動機的電噴系統和多路傳輸系統進行了升級改進。兩種車型均能完全滿足歐洲3號排放標準。本次投放的新薩拉·畢加索車型有5擋手動變速箱和四速電控手自一體變速箱兩種變速箱供用戶選擇。雖然畢加索嚴格意義上講不能算是商用MPV，但全景天窗的版本還是很值得購買。
