1月6日，備受消費(fèi)者矚目的東風(fēng)標(biāo)致206亮相了。它那動(dòng)感時(shí)尚的外形，精準(zhǔn)的底盤操控，加上純正歐洲血統(tǒng)的品牌，一派王者風(fēng)范；1月19日揭開面紗的8.68—10.88萬元的價(jià)格，更讓人感覺它的來勢(shì)洶洶。正所謂來者不善，善者不來。但這頭法國小獅子是否真的有實(shí)力“稱王”，與飛度、POLO等一干對(duì)手決一雌雄，繼而稱霸緊湊型車這一細(xì)分市場(chǎng)呢？一番分析后自會(huì)有答案。
放眼中國道路上的各款緊湊車型，東風(fēng)標(biāo)致206、兩廂飛度和POLO當(dāng)數(shù)其中的高端產(chǎn)品。何謂高端？筆者認(rèn)為應(yīng)該滿足三個(gè)條件：高性能、高配置和高競(jìng)爭力的價(jià)格。
性能方面，以東風(fēng)標(biāo)致206為例，其外形保留了原汁原味的標(biāo)致風(fēng)格。目前沿用的配備是和東風(fēng)標(biāo)致307一樣的1.6L 16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁(78KW/106馬力)，最大扭矩142Nm/4000rpm，0至100Km/h加速時(shí)間僅為9.8秒！再加上那經(jīng)過WRC賽道煉就的底盤和懸架技術(shù)，以及卓越的操控性能，同級(jí)車中“操控王”的美譽(yù)從未旁落。單就性能這一點(diǎn)，東風(fēng)標(biāo)致206遠(yuǎn)勝于它的兩個(gè)對(duì)手。
再來說說配置。東風(fēng)標(biāo)致206上的許多豪華裝備已經(jīng)直逼中高級(jí)車，如自動(dòng)感應(yīng)式大燈、智能雨刮器、自動(dòng)空調(diào)等都是第一次出現(xiàn)在國產(chǎn)緊湊型轎車上。此外，保時(shí)捷技術(shù)的Tiptronic手自一體變速箱、帶限力器的三點(diǎn)式安全帶等，無論從安全性、舒適性上都堪稱同類車型中的領(lǐng)軍者。POLO在配置上也繼承了歐洲車在配置上高要求的一貫作風(fēng)。前后采用盤式制動(dòng)器，POLO是這一級(jí)別中唯一車型；另外，除了有和206同樣的ABS+EBD之外，POLO 1.6L還配備了彎道制動(dòng)控制(CBC)和發(fā)動(dòng)機(jī)阻力矩控制(MSR)，更加提高了安全性。兩款歐洲車在配置上旗鼓相當(dāng)，相比之下，飛度卻沒有太多亮點(diǎn)。
高性能加上高配置，如果缺少一個(gè)高競(jìng)爭力的價(jià)格，要想馳騁天下也未必一番風(fēng)順，尤其在目前這樣一個(gè)價(jià)格當(dāng)?shù)赖膰鴥?nèi)轎車市場(chǎng)更是如此。長期以來，雖然擁有精良的制造工藝和高品質(zhì)的裝備，但比同級(jí)車高出許多的價(jià)格一直是阻礙POLO暢銷的最主要原因。飛度目前市場(chǎng)定價(jià)是：9.68—11.68萬，與206的8.68—10.88萬元的價(jià)格區(qū)間部分重合，相信在性能、配置不占優(yōu)的情況下，為了應(yīng)對(duì)206的挑戰(zhàn)，飛度極有可能在價(jià)格上做文章。當(dāng)然，飛度那超大的內(nèi)部空間以及良好的燃油經(jīng)濟(jì)性也為它贏得了不少用戶的青睞。
2006年的第一款車-東風(fēng)標(biāo)致206加入“戰(zhàn)斗”，緊湊型高端車市的價(jià)格格局會(huì)有什么樣的變化？后面更有樂風(fēng)、新千里馬排隊(duì)登場(chǎng)，緊湊型轎車市場(chǎng)今年看來將上演國內(nèi)車市的重頭戲。一切讓我們?cè)嚹恳源?/P>
