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      新性價比之王:四款熱門新車的購買比較

      [2006-04-17 09:53:47]  太平洋汽車網      責任編輯: yangbin
      特別關注廣州車展前瞻關鍵詞: 途安 奧迪 POLO 領馭

        緊湊型家轎

        

        推薦車型:

        POLO1.4升手動舒適型

        售價:9.99萬元

        緊湊型家轎的排量基本在1.0升到1.5升區間,車型稅率由原來的5%降至3%,調整雖然不大,但是對于利潤較為微薄的小排量車來說,卻有利于廠商減少成本,降低售價。

        在這個區間內的主力車型有1.3升和1.5升飛度、1.4升POLO、1.4升樂騁、樂風、1.4升雅紳特等等。

        雖然這個排量區間的消費者購車的首要因素仍然是價格和燃油經濟性,但是隨著越來越多世界級小車的加入,人們的選擇也逐漸向品牌、工藝、安全性方面傾斜。

        POLO于上世紀70年代誕生,全球累計銷量已經接近1000萬輛,作為德系車,POLO雖然是A0級產品,制造工藝卻遵循了B級車的水準:雙面鍍鋅鋼板、激光焊接、空腔注蠟,再加上附帶MSR功能的大眾新一代ABS、前座燃爆式安全帶等,在這個排量區間內,最大限度地保障了駕駛安全性。

        在油耗方面,90公里等速油耗也僅為5.8升,雖然比不上飛度,但是考慮到它1152公斤的車重,也屬相當優異了,最高時速達168公里/小時,從另一個方面則證明了發動機的高效。

        更重要的是,今年POLO的性價比又有了大幅提升,1.4升手動舒適型還不到10萬元。

        中級車

        

        推薦車型:途安2.0手動舒適型

        售價:16.85萬元

        中國市場上的中級車排量標準起板是1.6升,中國汽車單一品牌銷量的前十名中,有五名:伊蘭特、凱越、桑塔納、捷達和花冠都處于這個區間。這個區間內的稅率保持不變,可見國家對于這一容量最大、廠商最多的市場的呵護有加。既然如此,選擇上限2.0排量相對就比較合算了:因為既可以享受較低的稅率,又可以得到較大的動力。

        這個區間內的消費者,可以說是車市中最為活躍的一群,汽車將在他們的生活中將發揮著越來越大的作用。而更多的用途就意味著對于空間、動力、性能更高的要求,目前銷量最大的四門三廂轎車,已經漸漸顯得力不從心,多功能轎車逐漸成為他們的下一個選擇。

        在目前中國的1.5-2.0L汽車市場上,能夠具有多功能的還真找不出幾部,而途安可以說是其中的佼佼者。

        作為大眾PQ35平臺上最先引進的一款車型,它代表了大眾的新一代產品的科技特點,采用了轎車的底盤,既乘坐舒適,又擁有寬大多變的空間,既可以在城市中開,又具有良好的通過性;可以兼顧生活和商務的需求。2.0升的動力,可以說是城市中5座車的黃金排量。去年年底,途安2.0手動5座舒適型在上海僅售16.85萬元,這個價格僅相當于花冠運動型GLX-S手動版,可以說是物超所值了。

        中高級車

        

        推薦車型:PASSAT領馭1.8T

        售價:21.48萬元

        中高級車中,2.0升-2.5升(含)的競爭是最激烈的,而該區間車型稅率在本次調整中僅上漲1%,廠商將這筆費用轉化到消費者頭上的可能性并不大,因此該區間車型價格有望保持穩定。

        不過這個區間內的市場競爭并不會因此而平靜,以往在經濟型轎車領域流行的“小排量、大車身”的影響,也越來越影響到這一區間,如何兼顧排量和動力性?解決辦法只有一個:給發動機加個“T”——渦輪增壓。

        在中高級車中,對于T運用得最純熟的就數上海大眾了。PASSAT領馭1.8T的發動機排量雖然只有1.8升,但是最大功率卻可以達到110千瓦,最大扭矩在一個相當廣泛的轉速區間內保持210牛*米,達到了2.3排量發動機的表現,但是同時它卻能夠享受1.5-2.0排量的稅率,與2.0-2.5排量的其它中高級車相比,僅稅率一項就有4%的優勢,這無疑更加有利廠商降低成本、提高產品性價比。而且它的90公里/小時下的百公里油耗僅為7.1升,在車身重出雅閣100多公斤的情況下,仍然有與它相近的油耗表現。

        此外,領馭在德系車的弱項:配置和豪華感方面也大大增強了,這點也適合講究身份的中高級轎車購買者。

        高檔車

        

        推薦車型:新A6L3.0舒適型

        售價:53.85萬元

        根據新稅率,2.5升以上車型稅率將有大幅提升。這個區間車型消費群體,除了自主品牌SUV消費者,其余對價格敏感度較低,因此廠商極有可能將該部分成本轉嫁到消費者頭上。想買大排量車的消費者,就應該在2.5以上排量區間內選擇排量相對較小,但是動力卻相對占優的產品。

        奧迪在中國已經牢牢地樹立了高檔車甚至豪華車的形象,雖然在國際上排在兩B之后,但是在中國它的品牌形象卻一點不輸于兩B。而且同樣3.0升的車型,奧迪A6L比寶馬330i還要便宜,更不用說寶馬530和奔馳E280了,而在性能上,卻或有過之。另外,奧迪的產品序列較長,各種排量都有,高檔車消費者們也有更多的選擇余地。

        A6L3.0舒適型配備V型6缸發動機,搭配帶DRP和S檔的multitronic無級/手動一體式變速器,最大功率160千瓦,最大扭矩300牛*米,最高車速更是達到234公里/小時。

        在安全性方面,新A6L可謂武裝到了牙齒:ABS+EBD+ESP+ASR,側氣簾和側部SRS安全氣囊。

        配置方面包括車載電視、漢語交互界面、電動調節座椅、電動腰部支撐等等,足以讓人有高檔的感覺。

      關鍵詞: 途安 奧迪 POLO 領馭
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