看車市"三派"紛爭
但凡一款重量級的新車上市，加急費(fèi)的傳言總是如影隨形，揮之不去。加急費(fèi)現(xiàn)象是這個(gè)車市里的潛規(guī)則，似乎意味著某款新車上市銷售之后，不收點(diǎn)加急費(fèi)似乎就意味這車不夠大“腕”似的。加急費(fèi)堂而皇之地出現(xiàn)源自于雅閣，再接著頤達(dá)、福克斯、領(lǐng)馭等車型都是它的繼承者。最終，就算這些加急費(fèi)最終因?yàn)榉N種原因沒收成，也能借著加急費(fèi)之罵名惡炒了一把。對于消費(fèi)者而言，在面對商家提出加急費(fèi)要求的時(shí)候，應(yīng)該以絕對不付加急費(fèi)的態(tài)度對付商家。這年頭好像就沒見過哪款國產(chǎn)車的市場行情能堅(jiān)挺過一年的。在競爭慘烈的車市里，銷量才是王道。
■凱美瑞
市場行情
定金 5萬元
提車日期 10月底
加價(jià)情況 廠家嚴(yán)打經(jīng)銷商不敢造次
點(diǎn)評：毫無疑問,凱美瑞是款極富競爭力的B級車。
在這樣一個(gè)殘酷的車市里，跑量同樣也是凱美瑞的要?jiǎng)?wù)。其實(shí)，只要能夠明確廠商的這個(gè)軟肋，經(jīng)銷商目前的強(qiáng)勢就顯得有些底氣不足了。
5萬元的定金，提車要等到10月底，將近5個(gè)月的時(shí)間里無償?shù)卣加枚ń稹ＯM(fèi)者面對這種情況是一個(gè)愿打一個(gè)愿挨，還是用腳投票？
■凱旋
市場行情
定金 3萬元
提車日期 8月初
加價(jià)情況 1萬元（廠家嚴(yán)打,但不乏鋌而走險(xiǎn)之徒）
點(diǎn)評：車價(jià)比較合理，安全配置較高。2.0L的車型屬B級車市場中的中低端產(chǎn)品。2.0L的領(lǐng)馭、雅閣、凱美瑞、新天籟等主流車型一般都是以20萬元作為基準(zhǔn)價(jià)。從價(jià)格上看，凱旋還是比較隨大流的。雖然價(jià)格上隨大流，但是配置上卻有著“過人”之處———即全系車型均配備了ESP車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)。類似的配置只出現(xiàn)在領(lǐng)馭、凱美瑞的頂配車型上。
