今年7月車市的蕭條勝于歷年同期，許多汽車品牌4S店展廳里幾乎很少見到消費(fèi)者的身影，個別品牌甚至一個星期也就來一兩個人，有銷售經(jīng)理抱怨：“就連每天的空調(diào)費(fèi)用都賺不回來”。但是就是在這樣的銷售淡季，有幾款車的經(jīng)銷商卻不愁客源愁車源，手上是一溜排隊等車的客戶名單。7月的杭州車市，呈現(xiàn)出“東邊日出西邊雨”的獨(dú)特景象。
寶馬3系：為伊癡等3個月
寶馬325i
購車故事：溫州的王先生想為妻子買一輛銀色的寶馬320，在溫州當(dāng)?shù)赝斜樗械年P(guān)系，都被告知要等3個月，再托朋友到杭州打聽，也得悉沒有現(xiàn)車，而且杭州買車還上不了溫州牌。
市場追蹤：進(jìn)入7月以來，國產(chǎn)寶馬3系的訂單數(shù)節(jié)節(jié)攀升，絲毫沒有淡季的跡象。六七月份銷量相比二三月增加了不少，7月份甚至還要高于6月的銷量。一家經(jīng)銷商告訴記者，一個月廠家的供應(yīng)量就40輛~50輛，但目前手上的定單數(shù)就有100多輛。據(jù)了解，目前杭州市場上寶馬新3系基本沒有現(xiàn)車供應(yīng)，一般訂車時間至少需要一個半月，而像亮銀色、白色、紅色等特別俏銷的顏色更要耐心等待三個月以上。
熱銷原因：杭州駿寶行副總經(jīng)理胡雅慧告訴記者，寶馬新3系的熱銷很大程度上得益于改款的成功，從而造成了全國市場的供應(yīng)緊張。另外，寶馬新3系的很多零部件仍需進(jìn)口，致使供應(yīng)量一下子跟不上，也是造成供需矛盾的一個原因。
奧迪：4個月才能提車
奧迪A4
購車故事：從事醫(yī)藥工作的余先生本來一直想買輛新奧迪A4，幾家專賣店跑斷了腿，還是被告知要等幾個月。等車急用的余先生無奈之下只得另做選擇，買下了一輛雷克薩斯。
市場追蹤：“因?yàn)檐囋锤簧希蟾庞?0%左右的意向客戶流失到其他品牌去了，我們很遺憾，但短時間內(nèi)沒辦法改變。”浙江奧通的銷售總監(jiān)王勝迪一臉無奈。王勝迪告訴記者，作為中高檔車的主力消費(fèi)市場，浙江的奧迪銷量在全國一直處于領(lǐng)先地位。現(xiàn)在陸續(xù)拿到現(xiàn)車的消費(fèi)者基本上是三四月份就下訂單的客戶，而7月份訂車，提車的時間已經(jīng)排到了11月。
熱銷原因：奧迪這個品牌在杭州市場認(rèn)同度較高。另外，以前杭州市場奧迪車計劃供應(yīng)量和調(diào)劑車量的比例為7∶3，現(xiàn)在能夠從外地調(diào)劑到的車輛數(shù)減少了10%左右，一個月供應(yīng)量近600輛，但需求數(shù)達(dá)到了650輛~700輛，缺口達(dá)到了10%，這還不包括因?yàn)闆]有現(xiàn)車而流失的意向客戶數(shù)。
凱美瑞：加價提車再現(xiàn)江湖
凱美瑞
購車故事：做外貿(mào)的劉先生想買一輛凱美瑞，得知自己的訂單排到了明年1月份，他只能到處托人打聽：“我愿意加價2萬元，能不能提早給我現(xiàn)車？”
市場追蹤：杭州人的“杭兒風(fēng)”又實(shí)實(shí)在在地在凱美瑞上盡情展現(xiàn)了一把。車子沒見到影，訂單數(shù)已經(jīng)超過300輛。為了爭搶現(xiàn)車，不少消費(fèi)者甘愿加價數(shù)萬元。
記者從最早開業(yè)的浙江廣通城北店了解到，雖然這幾天高溫，但每天看車和打電話詢問的消費(fèi)者仍超過50批次。“目前訂單數(shù)快突破400輛了，交車日期已經(jīng)排到了明年1月底。”廣通的市場經(jīng)理每天都在為車源發(fā)愁。而剛剛于7月3日開始試營業(yè)的廣汽豐田全通紹興路店，不到一個月時間也接了97個訂單。“豪華版供應(yīng)特別緊張，一個月供應(yīng)量不到10輛，但買這個車型的人占了總量近一半。”全通紹興路店銷售經(jīng)理告訴記者。
熱銷原因：廣汽豐田全通紹興路店的銷售經(jīng)理認(rèn)為，在浙江特別是杭州市場，凱美瑞的原型車佳美的認(rèn)同度比較高，特別是第四、第五代佳美的口碑好，毛病很少。這可能是許多消費(fèi)者在根本不熟悉這款車的情況下就斷然下訂單的原因。
