奇瑞東方之子和A520
指導(dǎo)價(jià)：9.9999-18.98萬(wàn)
東方之子使用了奇瑞自主研發(fā)的ACTECO2.0發(fā)動(dòng)機(jī)，自從推出受到了不少褒獎(jiǎng)。而從數(shù)據(jù)上看，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到了三菱4G64 2.4L的水平。2006款東方之子的外形改變并不大，只是前臉散熱格柵上的鍍鉻橫條變得比以前更粗。奇瑞的標(biāo)識(shí)則放到了中間位置。除此以外，還有一些諸如后視鏡等細(xì)小的變化。
在廠家提供的數(shù)據(jù)中我們不難看出，從上市到4月份，東方之子以約2200臺(tái)的成績(jī)達(dá)到兩年來(lái)的最高點(diǎn)，成為自主品牌中級(jí)車(chē)市場(chǎng)的佼佼者。但可以想見(jiàn)，2000余輛的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)依然無(wú)法令其在此級(jí)別市場(chǎng)中稱雄，只能說(shuō)是有所起色。現(xiàn)在2.0MT基本型的東方之子最多可以優(yōu)惠1.1萬(wàn)元，而8.8萬(wàn)余元的售價(jià)在目前的2.0中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)中，確實(shí)無(wú)人能及。
奇瑞的ACTECO2.0發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)異是其得意之作，而在其另一款新車(chē)A520上，由于采取一款發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)打天下的策略，導(dǎo)致了奇瑞A系列銷(xiāo)售業(yè)績(jī)并不理想（今年前5個(gè)月A520銷(xiāo)量為4905輛）。相信隨著A516和以后的A518陸續(xù)面世，奇瑞A系列的日子會(huì)好過(guò)一些。由于上市時(shí)間不長(zhǎng)，目前A系列在市場(chǎng)上優(yōu)惠很少，基本上只有3000-5000元的讓利。
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